All Activity

Hakusessa olisi pari osaa: - 6v solenoidi kaasuttimeen tai voin ostaa vaikka kaksi. Kaasuttimen malli: Solex 34 PDSIT. ( Kuva liitteenä ) - Typ 3 alkuperäinen virtalukko avaimella. Voin myös ostaa koko rattiakselin jos vaan on alkuperäinen virtalukko ja avain tallessa. ( Kuva liitteenä ) o4o2221901

Tää on just se oikea malli 64-67 1500 junikseen, 68:sta alkaen tuli kokokuminen pätkä kaasarilta asti

Luulis ton pellin jo pitävän sen ajoviiman itse vaihtimen kuoren ulkopinnalta pois ettei sitä suoraan jäähdytä villa tuolla välissä ja takapyörän loskaroiskeissa tuntuu ihan viimeseltä viritykseltä mitä voi tehdä varmistaakseen että kaikki ruostuu

Mullao n tuommonen Doodah-laitteen puzzari osa, mutta ilmaputkirööri - osaa taas ei oo

Minulla aikanaan -80 luvulla oli lämpöpelti käytössä (isän peruja) kun kupla oli aktiiviajossa. En tiedä oliko siitä hyötyä, mutta karhunvillaa ei suositeltu laitettavan pellin ja lämmövaihtimien väliin... jäätyy ja sitten sulaa.

Tehtaan lisätarvikekansiosta ei löytynyt tuollaista. Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

https://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/15449509?utm_source=share-app&utm_medium=social&utm_campaign=social-ad-share 50-lukuinen

On, kaikissa ilmajäähyissä

Onko palliksessa kuskin puolella ’vääräntinen’ kierre? Muistelin, että ei olis? Tuossa siis on. Sent from my iPhone using Tapatalk

Tällainen löytyy myös, 50€ ?

Turbo ja ruiskut lensivät mäkeen, tuplat ja 009 tilalle.

Selvisikö tämä?

Fusion 360 ollut itsellä käytössä ja olen tyytyväinen eikä maksa mitään. Sillä saa työkaluradat ja G kooditkin tehtyä.

Pelti kiinnostaa, laitan yvn

Mä koetan muistaa illalla katsoa. Pitäis löytyä useampaa eri versiota.

Itse ymmärtänyt että tuo olisi suomen maahantuojan tarjoama varuste. Eli ei VW alkuperäinen tuotos. Tai jos jollan parempaa tietoa niin mikä on pellin varaosanumero.

6:15 nurkilta pätkä kantta

No miten olis

No tästä

Palliksen mutterit käy suoraan, jos tää oli uudemman juniksen olka-akseleilla. Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Hämmennän sen verran että -65 junishan ei ollut enää 1200 koneella, millä nyt ei sinänsä varmaan ole merkitystä putsarin kannalta.. Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Mahtoikohan olla tehtaan varusteita? Ovat sen verran kyläsepän tekeleen näköisiä, että lienevät Suomessa/Pohjoismaissa tehtyjä. Nyt voit Tuomo asentaa, mie annan luvan. Tuskin se sinänsä ylikuumentaa moottoria vaikka ajais sen kanssa läpi kesän, koska normijäähdytyshän toimii silti. Ehkäisee vain kampikammion jäähtymistä ajoviimassa. Kiinnitys on sorsien ja alajäähypeltien välisillä M6 pulteilla. Mie pulttasin ne M6:t ylhäältä alaspäin, niin sain lämpöpellin kiinnitykseen "pinnapultit". Peltiin porattujen reikien määrästä päätellen miun pelti on ollut noin kiinni neljässäkymmenessä eri moottorissa. Mie laitoin imeytysmattoa väliin, kun ei vielä ole koneremontin aika, mutta muutama tönärin putki kyynelehtii. Eikö vanhoina hyvinä aikoina käytetty lasivillaa? Miun pellissä oli myös hervoton reikä öljyn vaihtoa varten, sen peitin maalipurkin kannella. Ensi koneremontissa ajattelin eristää sorsat ulkopuolelta kolkkityyliin, vaikka päälämmitysmuotona onkin Kiinaeberi. Saa nähdä alkaako sillä tennarit sulamaan.

Eli 1200 junikseen koko ilmanputsarisydeemi

In it goes.

uppia