All Activity

Näppärä dekkilevy, tuolloisen vois kyllä väsätä. 🤙

Dekki asettui 1.41 milliin joten tasapää männillä ja näillä kansilla laskuri sanoi 8.5:1 kuten jo vähän uumoilinkin.

Vinkki: Soita Jussille, mitkään muut tavat ei ole hyviä. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

800! .... Aitoja aikakauden Frankfurtteja saa (tai siis sai ennen koronaa) toimimattomina satasella tai reilulla ja korjaus saman verran päälle. Omani oli vain hiukan epäkunnossa niin 80e otti Pulttikanava korjaamisesta. Kiinavehkeeksi hinnassa on kovin paljon ilmaa.

Juu ovat kyllä hinnan keksineet soittimelle. Tohon rahaan remppaa jo muutan orkkiksen.

Vielä on kesää jäljellä! Suljin eilen ilmastoinnin suuttimen, enää sitä ei tunnu tarvitsevan kelien viiletessä...

Otan nämä, laitan yv:tä

Eikös tuo ole lisäksi 1 DIN kokoinen eli vaatii Kuplan radioaukon rälläköintiä, jotta sopii paikoilleen. Löytyy näköjään myös "nuppien alle -kiinnitys".

No ei kyllä ihan olla ytimessä hinnan suhteen. Sama laittaa Alibaban 20€ BT vahvari piiloon, ja toimimaton vanha Blaukkari kojelautaan. Säästää 779€ Viitseliäs nysvää vielä kiinavahvarin nupit vanhaan blaukkariin.

Tuossa tarkemmin näköjään: Blaupunkt stereo classic

Vanhastakin pinnasta saa kiiltävää😊 On nämä vain tyylikkäitä autoja, tässä meinaa oikein innostua😅

Kokoonpanohommat alkas etupäästä. Ja etittiin hitsattavaa. Jotain jo päästiin herkuttelemaanki. Ei yllätyksiä.

Hieman tetristä. Jaloviinabrown kausi paketissa.

Early -62 type 3 original 5x205 peltivanteet reiät reunoissa 4kpl sarja 50€ Mäntsälä ,040065772kasi

Jos perse ja selkä kestää niin voi istua paljaalla alumiinilla. Mutta pehmuste tekee siitä paljon miellyttävämmän eikä ole kylmä istua.

Ei pahan näköinen, vaikka Blaupunktia onkin enään merkki etupaneelissa. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ei tullut tälläkään kertaa Jeanssia eikä Ässää...tuli Weltmeister juhlamalli! Olen erityisen tyytyväinen hankintaan koska tämä(kin) on lähes ruostevapaa. Apuskuskin lattiassa on heikko kohta, muuten vaikuttaa tosi ehjältä koriltaan. Tarkoitus on tehdä aika perusteellinen entisöinti. Nyt menee pari kuukautta välissä keltaisen kuplan viimeistelyä, ja Porsche 356 hitsaus hommia. Tämän vuoro voisi alkaa Helmikuussa niin just ehtii kesäksi liikenteeseen. Muutamia yksityiskohtia kaipailen ja kyselin jo Fb puolella. Mitali kojelaudalle ja kultainen avaimenperä ainakin puuttuu varusteista. Toki aika paljon muutakin ennenkuin auto on näyttelyvalmis😁

Porsinutta kantta en alkanut vielä remppaamaan vaan kaivoin hyllystä yhden valmiin parin 1800:sen isoventtiilikansia. Palotilojen mittailut tuottivat tulokseksi 56cc. Vielä vähän mittailua dekin korkeuden kanssa mutta pikaisella laskutoimituksella puristukset asettuvat 8.5:1 paikkeille.

Instassa tuli mielenkiintoinen postaus vastaan uudesta blaupunktin mallista. Nyt aletaan olemaan asian ytimessä retro soittimen suhteen. https://www.instagram.com/reel/DQ22twSDOx9/?igsh=MWUzdDJvcHhyOThhcA==

Odotetun haastava oli tämä tuliseinän korjaus. Joutui laittamaan korjauspalan keskeltä poikki että sai jotenkin sen mitoitettua paikoilleen. Priimaa ei tullut mutta ehjä se nyt on, ja tuonne verhoilujen allehan se jää pois näkyvistä. Vielä pari metriä saumaa.

Itse suosisin noista vaihtoehdoista w125 ja venttiilivälykseksi 0,15m. nokkakorttissa välykseksi annetaan 0,10mm mut se on liian vähän alutönäreillä

Ja taas on se käsillä se hetki kun pääsee nauttimaan kanssaharrastajien hyvästä seurasta kahvikupposen äärellä. Ullan Pakari klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂

Terve! Tässä olen jo hetken pähkäillyt nokka-akselivalintaa kirpun moottoriin... Pakettina tulee olemaan 69mm isku ja 94mm sylinterit eli se surullisen kuuluisa 1915cc. Kannet on panchito 044 cnc palotiloilla ja niitä tietenkin sitten lasketaan että saatais 9-9,5:1 puristus. Kampura on tarkastettu ja tasapainoitettu, vauhtis kevennetty 200mm. Ja näillä mennään nyt tässä vaiheessa. Kaasuttimiksi tulee joko 40mm tai 44mm fajs tuplat. Mutta sitten se nokka on se päänvaivaa aiheuttava komponentti. Olisi toivottavaa mukavahko keskialueen vääntö, mutta sais kait se moottori toimia sinne 6000rpm asti ja tuottaa huipputehonsa siellä 🤔 Jos en ihan hakoteillä ole niin vaihtoehtoja näyttäis olevan ehkä engleltä W120 tai W125, scat c45, Eagle 2288 (tätä suositeltiin cbperformancelta), ja varmaan sitten näiden eri "kopiot". Keinut varmaan 1.1:1 tai 1.25:1 🤔 Lähinnä etsin käytännön läheistä kokekusta miten nuo nokat toimivat 1915cc koneessa. Ja millainen ajettavuus sitten on. On vaan niin vaikea päättää tätä(kin) asiaa. Ajettavuus ja teho jos ois kivasti tasapainossa niin... Mutta ihan vakiotakaan moottoria en halua 😄

Kuvan mukainen H:20€