All Activity

Nooh, mulla ei ole kyllä kyytiä Vaasaan tiedossa mutta varataan akselit teille jos kyyti jostain löytyy?

Uudemman palliksen moottorituki tyyppi 1 moottorille on ihan hyvä lähtökohta. Tein omaan varhaispallikseen siitä. Se näyttää keskiosilta tuolta Cobralta mutta päät on myöhäisen runkopalkkeihin osuvat. Ne päät kun vaan itse askarteli tuon Cobran näköiseksi niin hyvin on menty sillä. Ja se ei niin mätäne kuin tuo moustache bar. Mutta vakio kumit siinäkin on rungon välissä. Jos niistä halusit eroon päästä niin ei tuokaan siihen auta.

Korjataan vielä sen verran viestiä että nähty on tuo "cobra engine bar" joka vaikuttaa kyllä ihan lupaavalta mutta saatavuus lienee huonohko. Vastaavan askartelu ei kyllä vaikuta kovin haastavalta hommalta sinällään.

Pohdistekelua pallopakun T1 moottorin tuentaraudasta. Tämä "viiksirauta" on itsessään jo suht kompleksinen design ja sen suoraviivaistaminen on käynyt pari kertaa mielessä. Kiinnikekumit on lähtökohtaisesti aika lyhytikäisiä mitä on tullut vastaan, materiaalissa halkeamia sun muuta. Tavallaan joku vähän jämäkämpi tuenta voisi toimia ihan riittävänä eristeenä moottorin resonaatioille kun ei sieltä takaa ajellessa kuulu liikaa meteliä omaan makuun muutenkaan. Onko ko ratkaisua kukaan lähtenyt uudelleen miettimään? Valmista tuotetta en aiheesta löytänyt tai sitten oma hakukone on väärissä settingeissä...

Mä voin ottaa sitte sen toisen, vaikka pakoilla olevan. Samalla kyydillä Jerkun akselin kanssa ja nouto Jereltä.

En tiedä et missä on Puksun mäkkäri. Luultavasti niin kaukana etten viitti lähteä paikanpäälle.. Siksi vaikka Volkkaripalsta..

Akselille tarve, jos saa jonkun kyydillä Vaasaan niin otan

No sanotaanko, että sillä lähdettiin liikkeelle etsinnöissä. Ja lopputulos on yhden maalifirman näkemys väristä. Ei ollu Hansakalokeron kansi mukana maali kaupassa eikä scannerilla otettu kuvaa. Näyttääkö oikeelta?

Hyvä. Mä saatan kans osallistua, tosin vain 40-vuotis kiertueelle, koska olen vielä niin nuori poika. Ekan kuplan ostin vasta 1985. Työttömänä olis aikaakin tehdä vaikka mitä. Rahaa vaan on vähemmän. Se mitä tulee noihin keskusteluihin, on hyvä että on molemmat vaihtoehdot. Ei siellä mäkkärillä viitti käydä, jos ei sinne tule kukaan ja sillä ajalla mitä matkoihin ja odotteluun menee voi saada ihan oikeitakin vastauksia vaikka Volkkaripalstalta.

Sit kun on nähnyt miten karmannit on kasattu niin nää läpiruuvit ei enää yllätä.

Karu meininki. Pellin läpi vaan 😂👍

Onkos tässä käytetty värikoodin mukaista väriä? Ihan uteliaisuuttani kyselen...

Jep jep mikään ei voita esson baaria, siellä pera sano että tankkasi jet a (oikeesti dieseliä) pensaa vanhalta hylätyltä lentokentältä ihan läheltä (ei löydy 300km säteeltä) ja sen jälkeen sen kupla suti nelosella tyhjää (kytkin paloi komeesti) ja meinas ajaa kaiteeseen kun ei saanut ohjattua kun etupyörät oli ilmassa (pyöränpultit löysässä ja ei saanut ajettua suoraan). Face to face keskustelut on hyviä, kunhan se kenen kanssa keskustelet oikeasti tietää mistä puhuu. Tähän taasen netti tuo aika hyvän oikoreitin ja mahdollisen sisällöntarkastuksen että tieto tosiaan pitää paikkaansa.

Parasta on keskustelu face to fase. Tietokoneperusteiset keskustelut ovat jumittuneet kauan sitten kotisivuasteelle. Esimerkki on vaikkapa kysymys moottorin alapuolisen lämpöpellin pellin ohjeesta. 12 ruudun tuijottajaa ei riitä mihinkään osaamiseen.Ollaan niin perusteellisen vanhoja ja jumittuneita.Mutta torstaina Puksun mäkkärillä asia voi kirkastua.Itse kuulun tuohon 1% joukkoon, nyt aion oikeasti ensi kesänä lähteä 50-vuotis kiertueelle ja osallistua johoinkin tapahtumaan,selvinpäin.

Valoa pimeyden keskelle: varastoihin, autotalleihin tai harrastushuoneisiin sopivia uusia vielä paketissaan olevia valaisimia SL787-sarjaa. Uppomalli, joka voidaan asentaa myös kiskoon. IP20. 1200 mm pitkät valaisimet 60 e/kpl ja 1500 mm pitkät valaisimet 70 e/kpl. Löytyy myös riiputettavia malleja. Eivät sovellu kosteisiin tiloihin.

Rempattu orggis simpukka 150e olkatappiakseli, tyhjä, ei mätä 40e olkatappiakseli, pakat sisällä ei mätä Voi myös esittää oman hinta-arvionsa😀 Vantaalla!

Tarve olisi volkkarin 93mm tasalakisille männille, ilmeisesti joissain 1800 type 4 moottoreissa käytetty? Käytetyt kelpaa oikein hyvin. Käy toki myös sellaiset kupulakisetkin versiot jos sellaisia on olemassa. Puh. Nollaviisnolla 4066988 Terv. Pasi

Savut otettu, laakista käyntiin ja nokka ajettu sisään. Liikkuvaa kuvaa ja ääntä instassa. Seuraavaksi vaihdetaan öljyt, tsekataan venttiilit ja vähän säätötoimenpiteitä. Sit voikin alkaa sullomaan takaisin auton perään. Toistaiseksi vaikuttaa hyvältä, ei vuotoja eikä mitään ylimääräisiä ääniäkään 👌 Itkureiän porasin varuilta kytkinkoppaan. Tässä tuli tehtyä sellainen havainto että jos/kun vauhtipyörän suunnalta ilmenee vuotoa niin 10 asteen 091 vaihteistokitin kanssa öljyt keräytyvät tuonne pohjalle eivätkä ala tippasemaan askin ja lohkon välistä ennenkuin on jo myöhäistä.

Linkin mukainen öljyntäyttö hakusessa: https://www.paruzzi.com/fi/baywindowbus/moottori//3849/ Alkuperäinen VW-numero: 113115451E Tarve Helsingissä, mutta kustikin polkee. 113115451E

Osaluettelo hyvä kun selviää ruuvien koot ja alkuperäinen kantakin. Pääsääntöisesti uraruuveja tietty tämänikäisessä, vaan ei kaikki. Minun versioni osaluettelosta sanoo noiden lisäksi jotta "DIN 7972" joka tarkoittaa tasapäistä uraruuvia, tuosta vielä kuva:

Kukin tavallaan, kyllä ne autot yleensä väistää vaikka ensiksi luulisikin että sieltä tulee kaksi PV:tä vierekkäin vastaan.

Kuulostaa siltä että siellä oli magnetisointivika. Voipi olla että jos nyt lyöt sen elektronisen säätimen kiinni niin toimii silläkin.

Enpä tiijä, kun varmaan about 0,5% ajosta katuvalottomilla osuuksilla pimeän aikaan. Melkein sama vaikka ois tuikkukynttilät keulalla.

Tämäkin selvisi kun aikansa jaksoi tutkia ja vaihdella osia. Tai noh.. ei tuohon nyt täyttä ymmärrystä tullut, mutta toimii kuitenkin. Elektroninen säädin osoittautui vialliseksi, mutta eipä järjestelmä toiminut aiemmin kärjelliselläkään, jolla nyt toimii..🤔 Ainoa selkeä muutos oli jännitemittarin ja kiekkamittarin kytkennän muutos. Nyt virta mittareille otetaan ennen tuota päävirtakytkintä. Varuiksi on vielä maa-johto laturin maadoituspisteestä säätäjän jalkaan. Ja latauksen merkkivalona edelleen Pösön 5w .

Sitten kun vollteja rupeaa mittailemaan niin varsinkin talvikäytössä kannattaa tarkistaa voltit ajovaloilta. Saattaa löytyä yllättävän paskoja lukemia kun kaikki liitännät, kytkimet ja rele ottaa omat häviöt välistä.