All Activity

Myytyjä poistettu

Siistin tollasen empin huohotinboxin ajankuluksi tallilla.

No hillotaan näitä vielä toiset 25 vuotta

Tuosta löytyy puhallinkoppa ja jotain muutakin Type4 tavaraa

up

Karmann- jaosto osallistuu myös. Lähtö VW Center Espoo klo 9 ja Otalammelle tullaan.

Omasta palliksesta taannoin kiillotin vilkkumuovien pinnan Autosolilla, tuli kiiltävät kuin peili taas muutaman minuutin puuhastelulla. Taisivat olla alkuperäiset että ei ihme että olivat mattaantuneet vuosien varrella, paha sanoa että miten uustuotannon muovi kestää. Vaan voihan sitä reunaan kokeilla.

En minäkään🤣

Framin suotimessa taitaa olla ohivirtausventtiili sekä venttiili joka pitää öljyn suodattimessa kun paine laskee, eli kun moottori sammutetaan.

Eikös näihin peltikuorisiin ole lähes poikkeuksetta suunniteltu ohivirtaus tukkeutuessa, jos vaan virtaussuuntaa ei sotke letkuilla.

En tiennytkään, että tuollaisia lohkojakin on tehty. Tuossa pumpussa ei ole öljypaineen rajoitinta… Suosittelen ylipaineventtiilillä varustetun suodattimen käyttöä. Talvikuplassani on suoraan pumppuun kiinnitettävä suodatin. Ylipaineventtiilillä varustamaton suodatin romahti sisällepäin - onneksi ei tukkeutunut. Sen jälkeen olen Talvikuplassa käyttänyt ylipaineventtiilillä varustettuja suodattimia.

Sama, jyrsin kannenkin teräksestä, kun kaikki siihen aikaan tarjolla olleet kannet (valurautaa tai amuliittia) oli julmetun paksuja, sai lähdön pumpulta melko litteeks loppupeleissä, ja lohkoon takas. Ihan pieni peukalon kokoinen potero koppaan ja hahlo kiinnitysrautaan riitti, mutta aikamoinen sovitteleminen noissa kyllä oli.

Tässä lohkossa on alunperinkin vain kaksi paikkaa🙂

Mä tein Variantiin samantapaisen harjoituksen. Öljy palasi lohkoon kuitenkin omaan kohtaansa, ei takaisin pumppuun. Siten ei tarvinnut poistaa noin paljoa metallia, ja kaikki kolme kiinnityspulttia takakannikkeessa voitiin säilyttää. Toivottavasti takakiinnikkeesi kestää. Käytähän kierretiivistettä noihin kahteen pulttiin.

Venakopat mulle

Ei tuo oikean puolen lokari edelleenkään miellyttänyt kun nyt sitä tuijottelin ajovalojen kehysten kanssa. Heitin mittanauhan nurkkaan ja vedin käsivaralla ja silmän ohjaamana palan pois reunasta. Noin puolet lähti siitä mitä siihen pieteetillä mittaa tuossa aiemmin kasvatin 😅 Sitten hiomalla loput ja nyt se alkaa jo näyttämään kohtuu samanlaiselta kuin vasenkin puoli.

Moottoripellit suihkittu moottorilohko kiiltävämustalla ja puhallinkoteloon kokeeksi Mastonin Wrinkleä. Pinta ihan kiva, lämmönkestoa luvataan ja kemikaalien kestoa, saa nähdä käytössä. Tästä ei ole tulossa näyttelymoottoria, joten pohjatöiksi riitti pesu tiskiharjalla ja Tehopesulla muurauspaljussa ja päälle rasvanpoisto, sitten väri päälle.

Takakannake ja puhallinkotelo muokattu sopimaan öljypumpun kannen kanssa.

Taitaapi kaikkea löytyä öljynlauhduttajaa lukuunottamatta. Ehkä vkl pääsen penkomaan osia.

Oikeastaan kaikki mitä tarvitaan jäähdytyksen rakenteluun. Myös laturi kiinnostaa

Mitä tarvii? Puhallinkoppa, puhallin, sylintereiden päällipellit,ym peltejä löytyy.

Mikä typ3 kone? 1500, 1500S, 1600, yhdellä, kahdella kaasuttimella? Ruiskulla?

Saunan lämpömittari. Käytetty mutta siisti. Hinta 15 € + postikulut / nouto Kuopiosta.

Ostetaan otsikon tuote. Type3 kone olis joutilaana jos on halua tehdä vaihtokauppaa

Tuskin kannattaa edes vaivaantua, tuntuu olevan yleinen teema tällä sivulla.