claymad

joo toi se varmaan olis. Toinen vaihtoehto on si toi selaled wax red ja beige grey mikä toi on tainnut ollakin... siitäkin vois tulla aika maukas kromilla höystettynä.

kiitos, noista väreistä on hyvä lähtee noita sävyä etsimään eli grey l345 ja pearl white l87 vois tosiaan olla aika lähellä..

vähän tiukille meni mut onneks ehti ennen...

Tulihan ne CE osat 7viikon odotuksen ja 5 kyselyn jälkeen. Nyt olisi osat takapään irssitykseen ja kavennettu etuakseli.

Osaisiko joku sanoa värikoodeista, kun hyvä vaihtoehto bussilleni olisi kuvan mukainen Mouse Grey Peal White, mutta onkohan tuo kuvan väri oikeasti tuo. Sillä sitten googlettamalla tuo Mouse Grey saattaa näyttää myös tältä, joka kuvissa näyttää aivan eri sävyltä.

Kiitoksia kuvista ja vinkeistä eiköhän näillä päästä eteenpäin.

Tätä projektia ollaan hiljalleen parsittu kasaa. Simpukka on nyt nostettu ja odottelee vielä kulmavahvikkeita. Samoin myös pitkittäis palkit alkaa olla ehjiä. Alustaan on hommattu taakse IRS palikat ja eteen odotetaan CEn kavennettua akselia.

Olisiko tästä Olan yläpäähän olisi kuitenkin hyvä tehdä kierteytys ja sitoa paketti varalta pultilla. Ameriikan Joet jättää tämän yleensä tekemättä jossain kuvia/ ohjeita mihin tuo kierteytys pitäisi tehdä?

joo näillä mennään käytän koneistamolla enkä hitsaa...

Heh no sittenhän ne saapuu just sopivasti ennen ku korityöt on tehty 😉 no ei ny toivottavasti tulee ennen brexittiä... se oli ajatus.

kiitoksia vinkeistä nyt on etuakseli ja takapään irs kamat tilauksessa saa nähdä miten kauan CEllä kestää. Jarru hankinnen sitten kun on tietoa vanteista. Jos Jori löydät ohjeita niin voitko lähettää kuvan. Täytyy koittaa riittääkö bilteman prässin voima olkapaketin irroitukseen. Tällaiset ohjeet ainakin on netissä.https://www.wagenswest.com/how_to/flipping_a_spindle.php

Ketäs noits CSP kittejä suomessa myy? ajatus oli ostaa ne creative engineeriltä kun tilaan sieltä myös etuakselin ja irssi osat?

Miten kannattaisi hoitaa olka-akselien droppaus. Onko ihmiset tehneet näitä itse vai onko suomessa joku ketä näitä tekee. Netistä löytyy ohjeita, mutta mietityttää että onko todellisuudessa niin yksinkertainen ja miten on tuon lusävahvistuksen kestävyys. Eteen olen tilaamassa lisäksi CEn 4 tuumaakavennettua akselia. Toinen kysymys jarruista eli mitkä levyt kannattaisi laittaa eteen? CSPn kittiä olen nyt katsellut...

pikku hiljaa etenee.

Hieman edistystä.

askarreltu takapään osia. Samalla päätin vaihtaa runkopalkit kun vanhat oli täynnä tavaraa ja paikkaillakin olis pitänyt.

Eilen saapui Autocraftin peltitilaus. Ensi silmäyksellä näyttää varsin asiallisilta pelleiltä. Saa sitten nähdä miten istuu paikoilleen.

tälle projektille ei ole liiemmin aikaa riittänyt, mutta onpahan nyt ainakin hyvä kaatopukki rakennettu ja rapsuteltu pyöräkoteloita. Aika pienellä hommalla pääsee ainakin etuosan suhteen.

Hienoa että tuli pois maatumasta :)

Kyllä näitä varmaan vielä ladoissa ym. on, mutta eipä niistä niin taideta pal huudella. Viime uutenavuotena oltiin länsirannikolla yhdellä vuokramökillä ja seuraavana päivänä krapulapäissämme lähdettiin porukalla kävelylle. Niin tuli siinä vaan kävellessä todettua et ompas hyvää klainari maastoa, kun oli vähän maatalouskoneita pihoilla ym. Porukat siinä vähän nauro, et muut kattelee marjamaastoja ja toiset auton raatoja... Noh vajaat 50m kun käveltiin niin viereisellä niityllä oli tällanen... No tulipas sitä vuokraisännältäkin kyseltyä ja sen olis kuulemma saanu muistaakseni 150€:llä hakea. Oli siellä muuten pari ihan eheen näköstä kuplaakin...

Joo kyl aika tyytyväinen tohon löytöön oon. Periaatteessa ei pitäis olla paljoo hitsattavaa leimaa ajatellen ja tosiaan sisusta on suht hyvässä kunnossa ja ennen kaikkea kaikki osat löytyy. Oon periaatteessa ton toinen omistaja kun sen edellinen/toinen omistaja ei oo sitä koskaan rekisteröiny itselleen vaan se on 88 vuodesta seissy ladossa tosin kesäsin sillä kuulemma on pihalla hieman ajeltu ja konetta käyty käyttämässä niin kauan kun akussa on ollu virtaa.

Vähän tuntui liian raskaalta projektilta tämä 61 niin kuinka ollakkaan naapurista löytyi vähän parempi aihio ja vuoden kestäneiden neuvotteluiden jälkeen sain 64:n omaksi.

Tuli testailtua vähän puukkosahaa... Keulan ja takapään peltejä vois olla noista myynnissä, ikkunat voin tarvita ite... Mites onkohan kukaan koskaan tehny bussiin ensin runkoa valmiiksi ja sen jälkeen tiputtanut korin valmiin rungon päälle? En ainakaan oo ite törmänny et kukaan olis niin tehny. Osaako joku sanoa onko siihen jotain esteitä, kun toi runko olis nyt helppo tossa tehdä valmiiksi ja mitata et on varmasti suorassa? Sit vaan tukee korin todella hyvin ja poistaa siitä happaman rungon ja tiputtaa korin ton päälle...

Hieman päivitystä tähänkin projektiin pitkästä aikaa. Nyt ollaan nyt koitettu lähteä vähän eri tavalla liikkeelle kuin edellisessä projektissa eli koitetaan saada ensin talli kuntoon ja sitten vasta auton kimppuun. Ensin tuli vähän seinä materiaalia Sitten tyhjennettiin vähän varastoa (eli siis romuja) jotta saatiin tilaa tallin laajennukselle. Sitten seinä sai lähteä väliaikaisesti ja elintenluovuttaja bussi pääsi sisälle Sen jälkeen tehtiin se mikä olisi pitänyt tehdä jo 5 vuotta sitten eli lisättiin vähän valoja vanhaan talliin. Vähän kyllä harmittaa miks piti toi toinen rotisko tehä puoli pimeässä kun ei muka ehtiny valoja asentaa. Sitten vielä yksi väliseinä lisää. Nyt talli odottaa vielä loppuja lamppuja jota saikin kaverin kautta ruhtinaalliset 12kpl 2x56W lamppuja et luulis valon riittävän, mut tuskin tarttee kaikkia asentaa :) Täytyy laittaa kuvia lisää kun muistaa niitä taas ottaa. Tavoite on kuitenkin saada tuo elintenluovuttaja purettua kevääseen mennessä ja sitten pääseen oikean projektin kimppuun. Tuli muuten bongattua yks hiukan ruttuinen junankeula yhdeltä pellolta. Aikast halvalla kuulemma sais hakee pois...

Tuli sit hommattua tällanen elintenluovuttaja. Suht rapea tää on et varmaan tulee paloteltua tämä kun kaikki käypä on irroitettu. Sitten vielä pitäis saada varsinainen projekti ennen lumia puhallukseen et sais talven aikana tehtyä vähän runkopalkkeja...