jusu

Lapualla hiomopalvelu ainkain on noita tehnyt

onko muilla ollut ongelmia yksityisviestien lähetyksessä? Itellä ei ole viestit menneet perille eilisen jälkeen,aamulla meni mutta ei enää päivällä. Väittää että lähetys onnistui,mutta ei näy lähetetyissä viesteissä eikä myöskään mene perille.

Itellä -62 paksutolppa ja alkuperäisiin vyön kiinnityspisteisiin oon laittanu alkuperäs tyyliset 3-pistevyöt, eteen ja taakse. Tuolla saa ainakin hyvin tiukasti kaukalon ja turvapenkin kiinni. Vieläkun vyöt ei ole kelalla varustetut, niin saa kivasti tiukattua penkkiä vasten. Enkä usko että kovin helposti kaukalo mihinkään suuntaan siitä ampuu vaikka penkit ei autossa tukevasti kiinni olekkaan, mutta kaukalo taas painaa penkkiä tiukemmin kiinni autoon.

Madaltavat on mulle hyvät, jos vain vanteet mahtuu pyörimään alla kunnolla. Kiitokset!

Juu no tuollaisia tarvike versioita tarkoitinkin. Mutta kiitos tiedosta tämä auttaa jo asiaa!

Joku varmaan osaa sanoa miten isot erot on noissa olka akseleissa? 1. erot satuloiden kiinnitysten suhteen? Elikkä saako pallonivel keulaan tehtyä satulaa miten hyvin istumaan tappiversion kiinnikkeisiin, meneekö etäisyydet ja kiinnitys reiät kohdilleen? 2. entäs akselin erot? saako possun 944 navan menemään heittämällä vanhan mallin akseliin, kun se uudempaan menee jo hienosti? Tarkoituksena olisi laittaa porsaan jarru vanhempaan kuplaan, kun valmiina löytyy uudempaan kuplaan bolt on setti etupäähän. -jussi-

Ite kan justiin kuplan laitoin vakuutukssin. Netissä helppo tehdä tarjoukset, lähes joka firmalta sain hinnat selville noin puolessa tunnissa. IF oli kaikista halvin, mutta osakaskoa sieltä ei saanut. Tapiolasta olisi osakaskon saanu.

Itsellä olisi kanssa tarvetta saada kuplaan vyöt. Onko ihmiset ostelleet nyt viime aikoina vöitä mistä? CSP:llä olisi mukavan näköisiä paketteja mutta tulee vaan hintoihin jos laittaa 4 x 3piste vyöt autoon. Onko tiedossa halvempia kauppoja josta saisi valmiita settejä?

kannattaa myös kysellä romuttamoilta jos kävis hyvä tuuri ja löytyis halvalla 944 jarru setti joka suhkot helposti on muokattavis kuplaan...saa ainakin luotettavan jaon. Itellä kävi jokunen vuosi sitte tuuri, kun sain täydellisen sarjan napoineen ja tukivarsineen ja vielä "uusilla" levyillä ja paloilla 300€

Joo ensi vikonloppuna järjestetään taas tuo rompetori... Tervetuloa vaan sinne tönkimään! En vielä sitten tiedä minkälaista myyjää on sinne tulossa, mutta niinku jokavuosi yritetään saada mahdollisimman paljon auto/muiden moottori vehkeiden osa myyjiä paikalle ennenku päästetään muita varamaan paikkoja.

kyllhän noi halutuimmat aarteet(romut) lähtee aika varahin...yleensä saa olla jo kuuden jälkeen ajamassa innokkaimpia pihalle, kun väkisin yrittävät tulla tupaan jo ostelemaan...vaikka kyllä myyjien kanssa aina sovitaan, et ennen ovien avaamista ei myydä kenellekkään.

Tällääsen järjestämmä taasen parin viikon päästä...Jos ei romut kiinnosta niin tulkaa edes muuten vaan maksamaan liput, tulot menee kuitenkin hyvään tarkoitukseen... :D

357. Kupla, porschwagen -75(rojekti) 358. Junakeula, campinvagen- 67(ei vielä rojekti vaiheessa)

Liian heikosti on taas edennyt!!! On siinä jotain pientä tapahtunut. Kavennettu etuakseli on kiinni ja jarruille on tehty alumiinista adapterit, nyt pitäs alkaa vetämään jarruille putket ja laittaa pääsylkky kiinni. Korin nostin pois päältä et on mukavee työskennellä tuossa alustassa. Takapään jousi tuentaa on jonkinverran tehty. Pistän kuvia kun muistan ottaa kameraa tallille.

jep.. Teidän hinnastoa olen tuossa jo katsellu ja sieltä varmaan osatkin hommataan sitten kun saa selville mitä hommataan.

Elikkä alakertaan voisi vaikka hommata tollasen 78 tai ehkä 82mm kuplan kauloilla olevan akselin ja siihen sopivan mittaiset H-veivit, männiksi vaikka T1 tarkoitetut ac:ltä saatavat 94mm wisecot ja tietenki sitten 94mm putket. Sitten nokaksi pitäisi vielä etsiä joku turbo käyttöön sopiva keppi. Noilla sovelluksilla koneen kooksi tulisi 2.2-2.3ltr

Jees...sitä vähän meinasinkin et tulee ongelma jos käyttää noin suuria putkia. Siksi vähän oli mielessä jos turboa tekee niin tekee vaikka noiden vakio 90mm putkien pohjalle, niihin luulisi löytyvän kunnon mäntiäkin edullisemmin. Voisikos ykkös tyypin mäntiä soveltaa jos ottaisi kampuran vaikka t1 kauloilla ja niihin samaa sarjaa olevat veivit?

Tälläistä ajattelin teiltä kysellä, kellä on nelkuista enemmän kokemusta tai luulee jotain tietävänsä...eli olis suunnitelmissa alkaa keräämään uutta palikkaa tuohon koneeseen. Alkuunsa ajattelin ostaa uuden kampuran 78-84 ei oikeen vielä tiedossa ja sen jatkoksi H-profiili kanget ja tako männät. Mutta siinäpä ne tiedot ny alkuunsa on, eli jos jollain antaa vinkkejä tms. mitä iskua ja halkasijaa kannattais käyttää. Haaveena olisi tehdä reilu 2ltr turbo kone tai sitten muuten vaan iso tilavuuksinen vapari. Hyllystä löytyy 103mm putket ja niille kairatut mutta muuten vakio kannet, pakoputkisto ja yksi melkeen vakio 1.7ltr kones joka muuten hyvässä iskussa. Jos turbo koneeseen pätyy niin varmaan noi 103mm putket on liika suuret jos jatkeena on vakio tyyliset kannet(kannen seinämät liika ohuet ja halkee sieltä) Täytyy kuitenki vakio pohjaisissa kansissa pysyä kun ei oikeen innosta pistää +4000e pauttereihin tms. Vai onko viisaampaa laittaa nelkun osat myyntiin ja pistää halvempaa ja paikallisesta S-marketista saatavaa ykköstyyppiä pellin alle? Pistäkää ideoita tulemaan jos sellaisia on

Ei oikein paljoa. Etuakseli on tarkoitus saada puhallettua, että saa kaventaa. Justiin eilen sen vein tallilta toiselle odottamaan että saan sen puhallettua. Satuloiden adaptereihin haen huomenna alumiini palikat joista ensi viikon aikana pitäis jyrsiä oikeaan muotoon. Ensi viikolla pitäis muutenki päästä vähä enenmmän värkkäämään ku pitäs olla talvilomat, voin laittaa uutta kuvaa jos jotain järkevää saa aikaiseksi.

Ei oikein paljoa. Etuakseli on tarkoitus saada puhallettua, että saa kaventaa. Justiin eilen sen vein tallilta toiselle odottamaan että saan sen puhallettua. Satuloiden adaptereihin haen huomenna alumiini palikat joista ensi viikon aikana pitäis jyrsiä oikeaan muotoon. Ensi viikolla pitäis muutenki päästä vähä enenmmän värkkäämään ku pitäs olla talvilomat, voin laittaa uutta kuvaa jos jotain järkevää saa aikaiseksi.

Possun jarrut

Sama voimahan sen levyn molemmilla puolin on, eika sen puolesta ole mitään merkitystä kumalla puolen se on? Onko siinä sitten vaan se että kumalla puolen on katsottu olevan paremmin tilaa kiinnikkeitä varten.

joo oli siinä suomesta tuotu ambulanssi. Haastateltiin sitä omistajaa siinä, ei autoa muistaakseni hirveesti kuvattu mutta varmaan tunnistaa jos on jollekkin tuttu laite. Taas sunnuntaina tulee pari jaksoa. varmaan jaksot 2-3 uusintana

Ite yritin kanssa aikonaan ettiä kuplaan noita iskareita mutta en ainakaan löytänyt lähempää kun jenkeistä. Norjassa taisi olla joku pulju joka jälleenmyi, mutta se nyt on sitten sama tilaako norjasta vai usasta kun ei kuulu eu:hin.

Pitää nyt laittaa omastakin joku kuva tänne... Eli tälläistä Customi vehjettä on jonkin aikaa räpelletty, tiedä sitten koska on valmis, toivottavasti kesäksi sais jonkinlaiseen lyöntiin. Alkuperäisesti on -75 ja jotain pientä muutosta on tehty, chopattu, ilmajousta, droppiolat, ovaali takalasi, Irssi perä, kavennettu säädettävä etuakseli (10cm), 996 jarrut eteen ja taakse 944 navoilla. t4 1.7 kone vähän viilailtu. Levittävät lokarit on ilmeisesti pakko laittaa joka nurkkaan. Vanteina kiillotetut boxterin 17" Sisustaan on tulossa cobran kuppipenkit ja varmaan kaaretkin jossain vaihees.