UltraVW

nämä ostettu vuoden 65 kuplaan mutta käynee moneen muuhunkin vuosimalliin

Onko kellään kuvaa tai kokemusta asennuksesta kuplan varapyörän koteloon? Sinne tollanen pikku eberi, kiinalainen tai ei,  uppoaisi helposti? 

Uppia!

4 hours ago, WescuM said:

Dokumentti on päivätty 14.2.1967 joten yksireikäkannet kaiken järjen mukaan...

 

Ihan Korkeajännityssaksalla minä näitä tulkitsen :D

😅

17 minutes ago, WescuM said:

Sivustolta löytyvissä PDF-tiedostoissa lukee, että Riechertin 1300 koneessa oli 23mm kurkut tai vaihtoehtoisesti 28mm.

Saksaa kun en ymmärrä niin onkohan tuo kaksreikäkansilla oleva kone?

On 8/8/2021 at 7:50 PM, WescuM said:

Tuolta löytyy jotain speksejä TDE ja Riechert seteistä:

 

https://felix03.jimdofree.com/die-vergaser/der-solex-34-pci-vergaser/

Isoilta kuullostaa 28mm kurkut ja 140 pää 1300cc koneessa? Tuon sivuston mukaan?

Löytyisikö Tikkurilasta, Vantaa,  max 50-100km säteellä talvisäilöä kuplalle, lämmin tai kylmä?

YV toimii

On 12/7/2020 at 9:21 PM, aki said:

356 skenessä perussäätö punaisille on eteen pehmeäksi ja taakse lähelle maksimia. Mulla on noin, mutta kokemuksen perusteella ajattelin kiristää keulaa vähän ja vastaavasti löysätä takimmaisia. Etu- ja takaiskarit on myös omilla numeroillaan ja eivät ole ihan samanlaiset ominaisuuksiltaan. Keltaisia Koneja ei suostella katukäyttöön. Nämä tosiaan eri merkistä, mutta alustat on kohtuullisen lähellä toisiaan.

 Mites nää säädöt meni punaisilla koneilla? Myötäpäivään kiristyy ja vastapäivään löystyy? 

Millä maalaisitte/kunnostaisitte kulahtaneet astinlaudan kumit?

31 minutes ago, x-pj said:

Kuplan vakio äänenvaimentimessa kaasut vaihtuu niin hitaasti, ettei siitä saa pienillä kierroksilla luotettavia lukemia mistään kohdasta. Luulen, että tuo pakoputkeen kiinnitetty antaa niin hyvät arvo kuin on ylipäätään mahdollista saada.

Aivan nyt kyseessä csp high flow vaimennin joka siis vakion näköinen mutta ehkäpä virtaa vähän paremmin. Tulos varmaan sama mittaamisessa kuitenkin kuin vakiossa. Entäpä jos hitsaa anturin lambdalle mutta mihin? Onko tuo vintage speed putken molemmissa sivuissa paras paikka jos hitsailuun lähtee?

Onko kellään ollut kokeilussa/käytössä tällaista vakioaukoista tulevan putken kanssa? 

https://www.autotune.fi/tuote/1276/pakoputkikiinnike-lambdaanturille

1 hour ago, metake said:

65 ja 66 konepellit on samanlaiset. 66 tuli 1300 merkki, kun tuli 1300 konekin. Onko sun kupla 65 mallivuotta olkatappietuakselilla, vai 66 mallia pallonivelakselilla?

Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
 

Juuri näin, 65 ja 66 samanlaiset pellit merkki vain eroa

Ostetaan solex ilmasuuttimia väliltä 180-200. Kaasarina solex 34 pci.  Lisäksi kurkut väliltä 25-28 kelpaa myös. Tai vinkki mistä noita saa ostaa?

Miten tää menee? Eli mulla 26mm (muistaakseni) öljypumppu ja jos haluisin siihen asentaa siihen suodattimen(kuva joka Paruzzilta lainattu) Tarvitseeko myös vaihtaa aina pumppu? Vai voiko vaan asentaa sopivan suodatinjalan?

Mites tää taas meni? Mulla on 6v 200mmm vauhtis 109 hammpaalla ja nyt 6v voltin startti kiinni ja 12v sähköt. Startti kuumenee rajusti kun starttailee 12 voltilla. Eli tarvitsen varmaankin 12v startin 6 voltin hammastukselle? Onko näitä muita olemassa kuin alla olevat vaihtoehdot? Laatikko on muistaakseni uudempaa mallia ei siis 6 voltin orggis loota jos sillä on merkitystä?

https://socalautoparts.com/product/starter-bug-bus-ghia-type-3-12-volt-with-6-volt-gear-hd-hi-torque/

https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=551031   

Mulla on kans ,  205/70/15 ei oo sanottu mitään leimalla ikinä. 

Laatikollinen vw roinaa löytyi vielä varastosta, eli mm.kick paneelit kaiuttimille, apparin jalkapelti pystäriin(todella hyvä), yksi makaava lamppu, rekiterikilven valo -65 kuplaan, vilkkuja, takalamppuja ja pari ovenkahavaa.

Yht.50e ja laatikon saa mukaan.

Vantaalla,yv tai meili

Sori aiheesta sivuraiteille, onko kellään tällaista käytössä? Kokemuksia? https://www.csp-shop.com/en/brand-shops/koni-steering-damper-425-021-113k-11381c.html

Kuva pöllitty csp:n sivuilta

3 hours ago, vwagen said:

Onhan ne Klassicfabin pellit parempia kuin esimerkiksi Klokkerholmit yleensä,eivät kuitenkaan läheskään niin hyviä kuin nettiä lukemalla luulisi.

Niinpä , uskon kyllä myös että ovatten hyviä mutta ovatko 640euron+rahdit Epsanjasta edestä vs 210euroa+ kotimaan rahdit

On 2/19/2021 at 9:26 AM, P.L said:

Tilasin Neoretrosta klokkerholmit. Näyttää olevan noin millin peltiä ja muutenkin ihan asiallista työtä.

Ainakin irralliseen pohjalevyyn sopii todella hyvin, kaikki kierteet kohdallaan.

Korin puolen sopivuudesta ei viel tietoa.

Odotan raporttia miten sopii koriin.

5 hours ago, rasantuo said:

Lainataan topiccia😀 Identtinen tarve Kuopion suunnalla. Epc34.

Juu saa lainata mulla jo hoidossa, kiitos 

Onko kellään pk seudulla lainata yksikurkuisten tuplien säätöön sitä synkkamittaria? Vielä parempi olisi jos tulisi vielä näyttämään/säätämään kaasarit ja opastamaan miten se toimii?

Tätä ei tietenkään tarvitse tehdä ilmaiseksi vaan korvausta vastaan. Potilas Nukarissa nyt ja keväällä jos johonkin säätöihin saadaan voidaan ajaa paikalle johonkin jossa synkkaus onnistuu.

Tarve ei ole akuutti mutta sanotaanko kuukauden sisään? yv:llä tai meilillä saa kiinni

3 hours ago, jupsu said:

Neoretrolta taisi olla. -70 koppaan.

Nyt ostin tuohon -67:kaankin klokkerin kotelot ja nekin sopi suoraan paikoilleen.

Ja nekin neoretrolta?

LÄMPÖKOTELO TÄYD. OIKEA | NeoRetro

36 minutes ago, jupsu said:

Nämä uudet klokkerit olivat ainakin hyvät. Ei tarvinnut muokata että sai sopimaan vaan kävivät suoraan paikoilleen. Peltikin niissä nykyään millistä.

Mistä hommasit? Mihin vuosimalliin?