jannuz

Voisin omasta kuplasta vähän kirjoitella kun tullut siihen jos jonkinmoista jo tehtyä. 2015 kesällä iski järkyttävä kuplakuume, jota ei auttanut pihalla lojuva täysin läpimätä -74 kupla joka tuli pari vuotta aikaisemmin hommattua hätäpäissään. Vanhan joku haki pois ja ei muutakuin parempaa etsimään.

Mitään selvää pykälää ei tunnu mutta annetaan koneistajan sanoa viimeinen sana. Ja taitaa siis ostoslistalle mennä myös nostajat, mutta uudet vakiotko tilalle? Pistänkö myös vakio nokkapyörän uuteen nokkaan pulteilla? Täytyy miettiä tosiaan tuota kampiakseli hommaa ja 8 tapitusta. Onko 4 tapilla useinkin tullut ongelmia, vai onko se vain varmistelua?

Itsellä on samanlainen homma kuin aloittajalla, eli ensimmäinen "täysi" koneenrakennus. Tavoitteena olisi kestävä, mutta hieman vakiota pirteämpi kone. Lohkona on as41, johon full flow kierto, sylintereiksi meinasin 90,5, kannet on vakio 2reikä joilla ajattelin toteuttaa n. 9:1 puristus-suhteen. 40 solex brosolit ostin myös nurkkiin. Vauhtipyörästä kaksi kiloa pois ja kampuran kanssa tasapainoon. Vanha koneen omistaja sanoi että keinut on välitetyt, kuinka saisin selville millä suhteella ovat? Vakio työntötangot. Nokaksi taas ajattelin vakion tilalle engle110, vai olisiko parempia vaihtoehtoja tähän? Meneekö hyväkuntoiset vakionostajat tämän kanssa? Venttiilijouset? sytytykseen kunnostettu saksan 009 jakaja, johon laadukas kärjetön moduuli. Ohessa lohkosta kuvia josta lähdetään tekemään, varmaan vielä tehtävissä? Tehdäänkö aarporaus aina? Näistäkin on paljon jauhettu, mutta mielipiteitä, vinkkejä, parannusehdotuksia otetaan mielellään vastaan.

..tuplat

No nyt myyjä löysi oikean sarjanumeron joka on 9059856, noista ei kummemmin infoa löydy muutakuin että vuodelta 66 luultavimmin. Meneepä vaikeaksi.

Laatikon kylestä löytyi vain numero 42 ja sit osanumero 113301103c, katsoin myös oman laatikon jossa oli sama osanumero mutta e loppu. En löytänyt näille mistään selitystä?

Kiitokset linkistä! Näin mäkin käsitin, mutta tähän settiin ilmeisesti vaihdettu ne.

Olenko oikeassa että 1500 ois myös tuolla harvemmalla 4,125 perällä? Olisi meinaan "hyvä" 1500 laatikko aihio myynnissä, josta saisin samalla lyhyet vetarit käyttöön.

Päivää. Tarkoitus olisi peruskunnostaa uusi vaihdelaatikko, ja ajattelin tehdä sen muusta, kuin kiinni olevasta 1200 vakiolaatikosta. Onko siis mahdollisesti 1500 tai 1600 swingi laatikko pidemmillä välityksillä kuin tuo oma 1200?

Muut olivat vielä ihan toleransseissa mutta vetarin ja puolikuiden välys oli 0.05-0.08 yli toleranssin. Eihän noin pieni heitto voi vielä johtaa sellaisen luokan tärinään.

Oli se ainakin hieman paremman näköinen mitä puolikuut. Onko vetarille olemassa oikeaa välystä, jos rakotulkilla mittaisi?

Vetarit ym näyttikin ihan suht hyviltä, ideoita mistä vielä etsisi vikaa tärinälle? Renkaasta kuitenkin tuntui välys joten veikkaan että jossain siellä on syyllinen. Laakerit oli ihan kunnossa, mutta tietty vaihdan nekin nyt samalla.

kyllä siellä kaikki pitäis olla ja momenttikin on varmasti riittävä :D Täältä löysin vain vanhan topikin jossa juurikin tuota väljyyttä ihmeteltiin vaikka kaikki muu oli kohdillaan, ja loppupeleissä oli vetarit entiset. Ja kaikki muukin näyttää nyt viittaavan niihin niin otetaampa purkuun ja ihmetellään sitten lisää :)

Joo kyllä tuo on jotain ihan muuta kuin renkaista johtuvaa tärinää, nekin on uudet ja tasapainoitettu niin hyvin kun tuollaiseen vannepajan vanteeseen se onnistuu. :D Nostin perän ilmaan ja kokeilin renkaista niin väljäähän siellä oli. väljäksi ei kuitenkaan laittaessa ole jäänyt mitä muistelin, vaikkakin oli vaikea ne saada välyksettömäksi. Eli voisi kuvitella että välys tulee juurikin tuolta vetarin päästä ja ovat entiset. Vetarin osia ei taida kummemmin uusituotantona enään saada?

Eikai sitä enään nostamaan aleta ;) alustassa on kaikki osat uusia, sekä 3tuumaa madaltavat jousilatat niin pysyi auraukset oikeissa lukemissa. Taidan vielä kokeeksi vaihtaa laatikon kannakkeet. Jos ei auta niin sen jälkeen aletaan miettimään sitä nostoa,tai sitten ei oteta ketään kyytiin. Tärinä on kuitenkin sellainen että koko auto väpättää ja hellittää kun pääsee "vauhtiin"

Koitetaan ensin kaikki muut, ettei tarvitsisi vanteitakin tehdä uudestaan. ei enään pienemmällä camperilla mahdu alle..

Eli tuskin paranee "uusilla" vetareilla? Täytyisi varmaan saada perä jotenkin jäykemmäksi, jottei laskisi niin paljon kun tulee kuormaa.

Madalsin kuplaa reilusti ja peräpää on nyt alkanut vetopäällä vispaamaan niin että ajaminenkaan ei meinaa onnistua. Onko siis mahdollista että vetarit ns pohjaisivat, kun ovat niin pahassa kulmassa, vai voiko kyseessä olla laatikon kannakkeet? Ulospäin näyttävät kuitenkin ihan jämäköiltä. Kytkimen olen vaihtanut joten se ei sekään ole. Ja tärinä pahenee mitä enemmän porukkaa on kyydissä.

pitääkö nuo prässätä paikoilleen vai riittääkö "väljempikin" reikä? Meinaan jos niitä haluaa puljailla toisinkin päin joskus.

On siis kupla pallonivel akselilla. Nuo siirtopalat ei vaikuta hirveän hyvältä ratkaisulta ainakaan omasta mielestä. Löysin myös tuon snaponin, ajattelin vain jos pikkuisen lähempää löytyis. Saattaa kyllä olla ainut vaihtoehto tilata tuolta jenkeistä, ellei joku sitten viitsi vuokrata/myydä minulle omaansa kun kiirehän tässä jo olisi :)

Eli raidetankojen kääntö olan alapuolle, Onko moni tehnyt kyseistä hommaa? Mistä olette löytänyt oikeanlaisen kalvaimen jolla tuon voisi tehdä kun tässä on nyt yritetty monesta paikkaa etsiä?

En mitannu itseltä jälkeenpäin mutta veikkaisin noin 60mm nostoa. Kuitenkin sen verran, että etuakseli nousi etuhelman tasolle. Yritän ainakin soveltaa 1302 kuplan niveliä sekä rattiputken alalaakeria/holkkia, kunhan saan ne käsiini.

Itse tein juurikin saman homman. tosin hieman reilumman. Minulla ainakin etuakselin kiinnitys koriin pitää tehdä uudestaan sekä tankkia korottaa ja ohjaus vaatii nivelen väliin. Sulla taitaa vielä onnistua ilman niveltä? Tuossa vielä kuvista näkee erot

Moottori ja kori läpikäyty sekä maalattu. Alusta myös tehty uusiksi. Jälkiviisaana voin vain todeta että älä osta toisen aloittamaa projektia :) Sisustahommat jää kyllä ensi talvelle, koska hommaa vielä riittää, kuitenkin vapuksi pitäis ajoon saada!

Selviskö tämä? Itsellä vastaava ongelma uusilla nivelillä.