henryf

Tänäkin vuonna olisi Vesivehmaata tarjolla, keväällä ja syssymmällä. https://www.fhra.fi/tapahtumat/

Olen tässä pari päivää googlettanut Hellan ajovalojen laseja. Mitä eroja ja mihin vuosimalleihin? Pitäisi löytää -56 sopiva lasi. Mulla on seuraavia malleja mutta kumpi on oikeampi? Vai onko kumpikaan? VW logot tietysti lasin yläreunassa.

Forsgrenien aikoja lisäilty ja päivitetty.

Kun otsikossa ei ole rajattu aihetta pelkästään koppiautoihin, niin on myös ilmajäähyille suunnattu dragsteri luokka NHRA:n siipien suojissa, Comp G/D. Compissa (Suomessa) ei kuitenkaan tällä hetkellä taida olla kuin EM kilpailuja.

Asiaan perehtyneitä koneistamoja ei välttämättä ole joka paikassa. Hyvät ohjeet mielellään paperille ja lopputulos on halutun mukainen. Mittaa kaikki putket ihan varmuuden vuoksi, jotta et ota juuri sitä susi sylinteriä koneistamolle. Ohessa malli http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1073217 t: Henry

Tässä esimerkit. http://www.classicvws.com/menu3.htm http://www.tmiproducts.com/volkswagen/

Hyvä vai halpa?

Kyllähän tuo mahdollista on mutta kyllä vaatii kyllä enemmän muutoksia kuin nuo mainitsemasi. volkkarin boxeri ja 255HP (1668cc)

Erikoistilauksena saa Scatilta lyhyempi-iskuisiakin. Lohkolle tulee paljon vähemmän rasituksia tuolla T4 keskilaakerilla (akseli ei taivu niin paljon kuin T1 kaulalla)

Kaasarit Ameriikan gurulla, sylinterit vielä hoonattavana, venttiilit ja männät kuitenkin sain. Imusarjat vielä kairattava jne pientä viilausta. Kaukalo valmis, paitsi matto puuttuu. Eli ei vielä Kiikalaan, mutta liimaradalle sitten.

Kuten arvata saattaa niin käännöskukkasia. Eli pystyimu ja sylinterit valurautaiset / teräsputket. Maximum two only, single- or two-barrel downdraft Kadron, Weber, Dellorto, or Empi carburetors. Cast-iron or steel cylinders and steel connecting rods mandatory. t: Henry

Nyt tällainen on FHRA:n Super Stock luokka VX. Viime vuonna ei tainut autoja olla ko luokassa, onkohan tänä vuonna? VX 5.44 kg/cid tai enemmän, vapaasti hengittävä, ilmajäähdytteinen, Volkswagen, takamoottori, täysikorinen. Minimipaino 726 kg (1600 lbs). VX: Maksimissa kaksi, yksi- tai kaksikurkkuista vaakaimukaasutinta: Kardon, Weber, Dellorto, tai Empi. Kurkun maksimihalkaisija 52 mm (2.047 tuumaa). Venturin maksimihalkaisija 44 mm (1.732 tuumaa). VX: Vapaasti hengittävä ilmajäähdytteinen OEM Volkswagen-moottori. Moottorin maksimikoko 2444 cc (149 cid). Sylinterin porauksen maksimihalkaisija 94.1 mm (3.709 tuumaa). Valurautaiset sylinterin kannet ja teräskiertokanget pakolliset. http://www.competitionplus.com/drag-rac ... me-da-bugs http://www.jayceevw.com/news http://www.fhra.fi/pdf/saanto2012.pdf

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... t+position

Satasella saat mallia ruostuvat ja kuudella kestävät. Kaikkea löytyy, oma vaatimustaso asettaa rajat.

Täällä yksi vapaaehtoinen, vaikka en kuvittelekkaan että 12 sekunnin katukinnerillä voisi pärjätä SCC vapailla säännöillä rakennetuille kilpa-autoille, ellei jollain keinolla anneta tasoitusta painavammille / pienempi tehoisille.