hanski.
-
Posts
1979 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by hanski.
-
-
Perjantain rypistys. Hinkutin epoksit mataksi ja nuoleskelin puhtaaksi.
tässä on niin monta työ tapaa, kuin tekijääkin, enkä vieläkään osaa sanoa, mikä on se oikea,
mutta itse olen tykännyt pohja epoksin päälle seuraavana päivänä vetästä temaduurin, jää tuo todella ärsyttävä, työläs ja joissakin autoissa pohjan muotojen takia, hyvin haastava työ kokonaan pois. mutta sulla varmaan oli joku viisaampi ajatus tässä, mitä en tajunnut.
-
Mistä suunnalta tämä löytyi? Satakunnasta, vai Pohjois suomesta?
-
Saattaa sekin ehkä olla, aikaa tästä on todella paljon
-
joo tuli yhtäkkiä muistikuva tälläisestä täysin ruskeasta autosta tuolla rohmu tekstillä, jossakin tapahtumassa, kauan kauan sitten (kymmeniä vuosia aikaa) pälkäne tms.
silloin tuota kuvattiin ihan vanhan aikaisesti kameralla ja ihmeteltiin, onpa oudon mallinen auto.
pitää etsiä, onko nuo kuvat jopa vielä jossakin tallessa.
-
1
-
-
Eli rohmun aiemmasta koneesta..
eli onko tämä nimetty rohmuksi? onko tää ollut joskus täysin ruskea väriltään ja tämä rohmu lukenut takana valkoisena yläreunassa?
-
On 11/11/2022 at 8:44 PM, KimmoH said:
Sisäpintoihin hitsattava happomaali suojaksi
mitä maalia laitoit?
-
Jos kuulan ja pesän välissä on yhtään tilaa, lisää itse nippa.
Yksi uudempi vw konsernin tuote, jossa surullisen kuuluisa tukivarsiviidakko edessä, loppui tukivarsien vaihdot rasvanippojen lisäyksen jälkeen, suosittelen.
Tuolla hyvät ohjeet nippojen laittamiseen, tiedän, on väärän mallin autot kyseessä, mutta älkää lukeko niin tarkasti..
-
2
-
-
oisko ollut 3mm.
-
tuolla samasta asiasta ja asian vierestä:
-
Mitä epoksia tuonne vedit? Jotakin spray maalia, pensseli tavaraa, 1 vai 2 komponentti maalia, näitä kun löytyy monenlaista?
-
On 5/6/2022 at 7:50 AM, Pedalpusher said:
Se täytyy mainita, että yllätyin todella kuinka hyvä tällänen pallo on ajaa! Vaikka mataloitettu niin ei edes huomaa patteja, niiin pehmee.
Akselissa oon noudattanu tässäkin niinku kuplissa säätöä että jousipakat ei oo säädetty tasan vaan toinen on tiukempi. Tulee lineaarisuutta joustoon, eikä molemmat ota töyssyssä sit yhtä aikaa kaiken jouston. Progressiivinen ja kivireki.
paljonko sulla on nyt sitä eroa, jos hammastuksia säätöpalassa ajattelee, 1-2 hammasväliä vai?
kumpi on tiukemmalla , vai onko sillä edes merkitystä?
joo, tämä tapa vaikuttaa kyllä ihan järkevältä, ei ole koskaan edes tullut mieleen säätää eritavalla hammastuksia.
-
Jossei maali kestä tinnerillä pyyhintää, kaikki pois. Näin maalari joskus opasti, kun samaa mietin.
-
Muutama auto tullut äänieristettyä "viimesen päälle", jonkinlainen käsitys hommasta on.
Esim tuo CTK on erittäin laadukasta mattoa ja liimapinta todella hyvä.
Tuota kattopeltiin ja pysyy varmasti kiinni.
https://www.powerset.fi/tuote/ctk-premium-2-2/
Ei varmasti huonompaa kuin STP GOLD matto.
Mitä hintaa ajattelee, tämän tason projektin tekemisessä laadukas mattohinta ei enää vaikuta loppu laskussa yhtään.
Tuolta löytyy hyvin kerrottuna eri matoista ja käyttökohteista, tuon lukee ajatuksella, niin saa autosta todella hiljaisen jos niin haluaa..
-
1
-
-
-
1
-
-
On 4/12/2022 at 12:03 AM, Cera said:
Pitkän pohdinnan ja selvittelyiden seurauksena kuriiripalvelun kyydissä saapui viimein bussin tuleva tekniikka :)
EM57 Nissan Leafista, 110kW (menee just muuttuneiden määräysten teho/painosuhteen ansiosta)myönnän etten ole nyt ihan kartalla uusimpien määräysten säännöistä, mitkä ovat tämän auton tehorajat näillä pykälillä?
vaikken mikään sähköauto fani olekkaan, kiva nähdä vaihteeksi erinlaisia tekniikka ratkaisuja, kuin yleensä tehdään, iso peukku!
On 4/12/2022 at 12:03 AM, Cera said:
-
onko tää nyt siis joku spesiaaliversio vai, luulin että ihan tavallinen?
papereiden mukaan -67 mallinen, joka otettu -68 käyttöön.
-
Alkuperäis muoto ennen maalin ja kittivuoren poistoa. Jos nuo uudemmat laittaisikin tuohon vanhempaan, vois ajatella saavansa ehkä hiukan lisätilaa?
Museo autoa tästä ei tule, siinä mielessä osien sekoitus ei ketään haittaa.
edit: näköjään etulokaritkin muuttuu samalla tavalla vanhasta suorasta kylkilinjasta, uudempaan pullistettuun versioon.
kaikki nämä autot näyttää ihan samolta kun äkkiä katsoo, mutta eroavaisuuksia alkaa pikkuhiljaa löytyä lisää..
Kharon kiitos havaintomallista!
-
eli on siinä sitten eroa.
oisko jollakin laittaa hyvä, selvä kuva eroista, joku mestari kun tähänkin on kaaria väsännyt, eikä noista enää osannut sanoa mikä alkuperäistä tai vaihdettua.
-
On 4/5/2022 at 8:38 PM, Urbantoy said:
Onhan siinä elmukelmu askartelua tietenkin jonkun verran.. Onkohan tuossa mittään järkee
jos auto pyörillään ja pitäisi tuolla kelmun kanssa pelata, itse en kyllä lähtisi tuolla tavoin leikkimään. pohjassa kun on niin paljon epätasaista pintaa.
auto kyljelleen, tai ainakin kallistamaan mitä pystyy ja hiekalla lähtisin tekemään.
-
huomasin että on olemassa 2 vaihtoehtoa takalokarien korjauspalaksi, uudempi ja vanhempi malli, mutten kyllä yhtäkkiä keksinyt, mitä eroa noissa nyt sitten on?
Bussi 8.1967-7.1972
Bussi 8.1972-7.1979
vanhempaan autoon tulossa, mutta tuo vuosimallirajaus olisi ennen tilausta hyvä tietää onko merkitystä noissa kohdin.
-
onko tuosta aineesta kokemusta kellään, vai onko olemassa vielä kenties parempaa ruosteenmuunto ainetta?
https://www.autonhoitokauppa.fi/bilt-hamber-hydrate-80-500-mlaina jää kohteita ,esim. kotelorakenteita, joiden 100% puhdistus hiukan hankalaa, olisiko tuosta pelastajaksi?
-
On 1/30/2022 at 7:11 PM, PZQ said:
https://www.solmaster.fi/tuotteet/mp-eko-maalinpoistoaine/
"EU Lakia noudattaen" myytävistä kaupallisista tuotteista paras, tällä olen yhden putsannut 6 v sitten peltipuhtaaksi ja koppa ei ruostu käsittelyn jälkeen.
Maalit lähti vkl aikana, elmukelmu päälle ja suurinosa lähtee kelmun mukana pois
(On maalamatta vieläkin)
Nitromorse jne lirut ei poista muutakun rahat, Solmaster ainoa mikä toimii
edit. Tämä siis yksi konsti, ei paras mutta aika helppo, Kaikkein paras konsti on lähettää koppa happopesuun UK
Tämä on kyllä hyvää ainetta, tällä maalit ja kitit lähtee irti ja vielä melko nopeasti toimii. Muovilla tosiaan kannattaa peittää, ettei kuivu liian nopeasti.
-
3
-
-
On 3/2/2022 at 7:55 PM, Koskinen said:
Vääntösauvoja on 4 eri paksuutta, riippuen auton iästä ja versiosta.
elikkä, mulla on nyt 2 erinlaista vääntösauvaa, 26mm ja 28mm halkaisijalla, molemmissa 44/48 hammastus.
onko varhaismalliin sopivia tarjolla vielä muita vaihtoehtoja?
vai onko loput 2 vaihtoehtoa sitten uudempaan?
-
joo oikeessa olit, latan päät ovat erinlaiset.
lisäksi huomasin, että uudempi on n. 3-4 cm pitempi vanhaan verrattuna , näin ollen pyöräkin siirtyy väärään paikkaan.
kyllä tää on vääränmallinen osa!
ja mistähän sitten saisi ostettua oikein mallisen säätölatan, onko jollakin tarjolla/ mistä tilaamaan? saa kommentoida!
Voltswagen T2 kombi -76
in Varios Projectos
Posted · Edited by hanski.
käytettyyn aikaan ja vaivaan nähden, ääni vain uudelle tuulilasille.
jossei tiedä mitä on tekemässä, lasiin saa kyllä tehtyä peilaukset ja vääristymät, jonka jälkeen lasi on pilalla.
jos tykkää harrastaa ja taidon opetella, miksei, mutta kuten yläpuolella luki, ei se ole mikään nopea ja helppo saada "virheetöntä" pintaa lasiin hiottua.
jos kynsi tökkää lasinaarmuun, senkin saa hiottua kyllä pois, mutta vääristymän saa lasiin aikaiseksi ja sen tasoittamiseksi saa tehdä töitä ihan pirusti, eikä siltikään huomaamattomaksi välttämättä edes saa. tasaisen "harmauden" poisto on huomattavasti "helpompaa".