kerkko

Noita Choppereita näkyi ihan runsaasti, ainakin Helsingissä. Taisi olla Raleigh.

Upeita kuvia taas, kiitoos. Ollut ammattimiehet kuvaamassa! Briljanttia väritasapainon hallintaa sekä keino-, salama- ja päivänvalon yhdistämistä. Kaikki pystysuorat presiis pystysuorina ja Agfacolorin kauniit värit.

Joskus muotoillaan kysymykseksi, "mitä muuta tarvitaan entisöintiprojektiin tyyppikilven lisäksi"? Mutta, loistavaa kun tämäkin saadaan taas eloon!

Hyvää pohdintaa, olisi mukavaa lukea vielä ajatuksen rönsyilyä aiheesta! Moottori on myös ollut sovellettavissa moneen: henkilöautoon, keveään paketti- ja kuorma-autoon niin etu- kuin takamoottorina (!), moottoripyöriin, lentokoneisiin, rata-autoihin, kiihdytyskilpureihin, teollisuusmoottoriksi, paloruiskun moottoriksi, mastohissin moottoriksi ja varmaan moneen muuhunkin.

Jos Kuplan moottori on "toivoton", mutta sillä ajetaan silti kilpaa, samantapainen reliikki on nykyinenkin HD:n moottori. Kummankaan ei kai teknillisesti pitäisi toimia tehomoottoreina. Silti, hyvä avaus. Lujaa meneviä reliikkejä löytyy lisää amerikkalaiselta valurautapuolelta. Mikähän on muuten kovin aika sivuventtiilimoottorilla varttimaililla?

Kiitoos kuvareportashista! Olisiko ekan kuvan Porschesta jotakin kerrottavaa?

Annetaan 80-luvun pakettikaiuttimet, 160 x 230 x 400, n. 15 l ja 5,7 kg kappaleelta. Tallille, verstaalle, tms. Mustat, ihan siistit ja toimivat, kaapeleineen. Helsingissä kotiovellamme. Saa halutessaan tuoda vaihdossa vaikka oman levystön kaksoiskappaleen.

Löytyikö ratkaisua?

Miranol taitaa pehmetä asetonista? Hyvin kovettunut kaksikomponenttinen maali tai lakka kestää jollakintapaa asetonin? Miranolilla ei pitäisi maalata postilaatikon ja teräsaidan lisäksi mitään muuta. Josko niitäkään. Mutta hankala paletti?

Onpa hienoja kuvia! Vieläkö löytyisi lisää?

Pieni on Kuplakin. Huomaa vaikkapa ajamalla ilmajäähyn nyky-Kuplan viereen. Vanha Kupla taitaa painaa n. 800 kg, uusi on vajaa 1500 kg. Mutta maukas kuva vertailuksi!

Hieno juttu! Asiansa osaava radiohuolto alkaa olla harvinaisuus. Itse olen saanut pidettyä perheessä uudesta ollutta vm. -48 Eddystone -liikennevastaanotinta operatiivisena, onneksi on ollut se osaava huolto. Hieno on tuo Becker, UKW pikavalinnoin ja kaikilla aaltoalueilla.

Tulemme klassilliseen kysymykseen. Mitä muuta peruskorjauksessa tai entisöinnissä tarvitaan lähtökohdaksi kuin tyyppikilpi? Mutta hienoa, että on tallessa nyt!

Loistava rekisteritunnus. KdF-Wageniin!

Opel teki hienoja autoja!

Kiikalassakin oli hauskaa. Ja Kupliakin jälleen jokunen. Parkissa ja radalla. Ei muutakun BSD:tä odotellen!

Hieno tapahtuma jälleen Malmilla. Parkissa melkoisen vähän Kuplia, radalla muutama nopeakin. Toivottavasti Kiikalassa viikon päästä enempi, vaikka onkin BIF-viikonloppu.

Onpa hienoa Agfachromea isolla aukolla kuvattuna ja keinovalon värivirhe korjattuna. Ammattimiehen työtä, Super!

Hyvää materiaalia jälleen, kiitoos!

Hyvä idea. Siksikin, että todennäköisesti näin ainakin toinen moottori on yleensä ajokunnossa. Ja sitä toista voi sitten fiksata rauhassa.

Noita tienvarsikatsastuksia on ollut aikaisemminkin sillä suunnalla kun nuoriso ja harrasteajoneuvot liikkuvat, mm. 70- ja 80-lukujen taitteessa Räyskälän silloiseen kiihdytysmekkaan johtavilla teillä. Jos noista mitään muistan ja silloisen nuoruuden kokemuksiani osaan nyt jälkikäteen tulkita, toiminta oli vähemmän kuin rakentavaa. Onneksi nyt on varmasti kaikki toisin?

Mainiota luettavaa sadepäivälle, kiitoos!

Kiitos taas hienoista artikkeliskanneista. 411 sai aika ankaran arvostelun. Vaikka varmasti toimittajan lähtökohdista ja näkökulmasta syystäkin? Oli aikanaan ehkä väärinymmärretty tuo 411? Mielenkiintoista ajankuvaa jokatapauksessa.

Miten olisi ihan tavalliset hyväkuntoiset kesärenkaat? Toimivat yllättävän hyvin huonommassakin kelissä. Kuluneet taas eivät.

Onko? Eihän tuolla hintaa saa kuin Teslan. Kupla on hienompi!