Jump to content

JM

Members
  • Posts

    1107
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by JM

  1. 6 hours ago, Kurre said:

    kaunista koodia tuolla "vanhalla kaavalla"   ;-)

    image.thumb.png.643d6f3eeaed9e8659e2deadb1806d5b.png

    mulla varmaan joku hauskuus selaimessa :-/

     

    Sama, sieltä alempaa kyllä löytyi.

  2. 19 hours ago, KimmoH said:

     

    Onko muuten hajua minkä vehkeen palat nuihin EMPI:n satuloihin passaa ? Onko joku ameriikan foordi vaiko joku muu ?

    Muistaakseni tilasin sarliinilta c3 sitikan palat joita rälläköin huolella.

    Eli ei mitkään palat käy suoraan, ainakaan en silloin löytänyt sopivaa. Aikaahan tästä on paljon.

    Toivottavasti tilanne on muuttunut.

    • Like 1
  3. 1 hour ago, Kharon said:

    Muutaman kesän jaksoin kuunnella GT-pakoputkiston pörinää Karmannissa ja sitten tuli mitta täyteen ja kävin hakemassa vakiovaimentimen siihen. Meteli ainakin väheni neljännekseen, eilen sain paikalleen. Kunhan ajokausi alkaa niin selviää että miten pahasti tuo rajoittaa virtauksia kun on 1915 cc kone. Voi olla että pitää etsiä vielä jotain muuta.

     

    GT oli sen verran avara että ei pahemmin rajoittanut, ei virtauksia eikä ääntä. Muuten kyllä ihan asiallinen putkisto, istui paikalleen kuin siihen tehtynä ja tukevaa tekoa, käärmeenpesämalli vielä tasoitti virtauksiakin.

    Laita tuo, riittää 90hp.

    https://www.csp-shop.com/en/exhaust-heating/csp-high-flow-exhaust-251-001-030hf-30494b.html

    • Like 1
  4. 6 hours ago, vwagen said:

    Tarkistimpa asian,vuosimalliin 73 tuli automaattisäätöiset takajarrut,70-luvun alkua vielä sekin.

    Onko kukaan tuonnut rutsista 72-73 tyyppi 3 varianttia?Niissä on vielä erikoisemmat jarrut eli rutsalaistyyppiset kaksipiirijarrut joissa molemmissa piireissä on molemmat etujarrut ja toinen takajarru,siitä johtuen 4 mäntäiset etujarrut.

    Etujarrut siis tupla letkuilla?

×
×
  • Create New...