kari

Kiitos mielenkiinnosta, auto pääsi jo uuteen kotiin alan harrastajalle.

ai niin kari.kaartinen@dnainternet.net yhteyksiä varten tai soitellen arkiehtoolla 15 jälkeen 050 3442210

Liikaa projekteja - luovun autostani - auto alunperin ahvenanmaalta ja ole noin toinen omistaja... kunnostettu ja katsastettu - sisusta uutta, puskurit kromattu jnee.... täysin toimiva peli kunhan kaasarit säätää...originaali kone lämmönvaihtajineen ymss,,,, maalipinta ei hääppöinen mutta auto ruosteeton - kaikki peltiosat kunnostettu, sisusta niin ikään... uusi akku juuri ostettu...kiireiltä autolla ajettu tänä vuonna vain muutama hassu kilometri... pyydä lisäkuvia tai tullos kylään... Tarvittaessa kirjallisuuttakin löytyy.....ja varaosia mm. etulokari, tankki jne jne... + uudet asentamattomat droppiolat, toiset uudet ovipaneelit ym..kaikki tulee mukaan tietty.. Toivon autolle osaavaa omistajaa ja hyvää kotia... auto Lohjalla. Uudelle omistajalle halutessaan mahdollisuus kuivaan talvisäilytyspaikkaan 350/talvi. H. 2900 mikä käsittääksein perin edullinen...

Itsekin kaipaa, kun orkkikset ei pelitä - kannattaakohan ostaa korjaussarjat vai vaihtaa toisiin...käy ok mutta tukehtuu ajettaessa ja/tai nykii + pätkii...ajoitukset kohdallaan, puolaa en tarkistanut kyllä, lieko vaikuttaa...? Mielelläni kuulen kokemuksia kaasareista...kiitos.

Mittasin eilen kun oli seisonut toista päivää...11.8 eli jotain 30 prossaa...lataan nyt kunnolla täyteen ja irrotan pariks päivää ja tutkin....akkuhan on takuuseen saatu edellisen tilalle joka simahti juuri alle vuoden...taitaa tulla exidelle kohta asiaa...damn...

Olen pihalla - autossa uusi akku ja jos seisoo muutaman päivä, on akku tyhjänä...kello ei kytketty, radio kyllä mutta kiinni...mikä voisi tyhjenträä akun??? Ei tahvo tajua...?? Onko ideaa?? Kiitti.

No nyt tilanne se ettää hitsasin putken kasaan kun tuo liitoskohta mihin lämppärit tulee oli ruostunna- laitoi niin että ei ole enää laippaliitosta eli pautkia vastakkaain vaan menevät sisäkkäin...onm sakemanni perin outo otus---pakoputken,lämmönvaihtiminen, peltien yms kiinnitysjärjestys ja pulttienMutterien paikat ihan syvältä - monta kertaa purkasian ennen kuin hiffasin oikean järjestyksen - jos laitat väärin, et saa jotain toista osaa kiinni....ja ne mutterien paikat/tilat....ihmeellisen hankala paketti....saas nähdä miten saan koneen kiinni kotitallissa...

Yo! Vaihdoin type 3 työntötankoin suojaputket ja ruuvasin keinuvivuston paikalleen - joidenkin keinuvipujen ja tankojen väliin jäi yli tuuman rako - kiersin konetta ja tilanne normalisoitui. koneessa ei öljyä paitsi jämät. Käsittääksein 1970 ei vielä ollut hydraulisia nostimia eli miten tuo selittyy? Ei äkkiseltään moinen ilmiö aukene. Mitään muuta ei siis tehty kuin keinuvivusto irti, uudet suojaputket ja vivusto takaisin... Noviisia askarruttaa. Jään kuulolle.

Pitäisikö kuvassa näkyvät pelpötikät saada irti os halajaa uuden takapöntön vain laittaa?? tuntuu vaikealta...... putki hajosi pöntön päästä kun väkisin irroiti, tosin tuohon saanee värkättyä uudet pätkät ja prässättyä levityksen päähänkin..sitten vuoan kenties takasin.... laitoin autoon tuulettimen moottorin kun alunperin ei ollut, tilasin muistaaksein käytetyn jostain...sillä lienee huurtet pois kesäajossa ok vaikkei sitten lämpöä niin enää uusioputkisysteemillä tulisi?? Enne sai sellaisi pieniä sähkävastuspuhaltimia joillasen ruuvaamalla kojelutaa sait fönrin auki - liekö moisia enää on.... tuo putken irtiooto tuntui käsittämättömän vaikealta - suojapeltien takana kaikki mutterit ja pellit ei tahtoneet puolestaa ihan helposti irrota ilman että putki taas pois jaloista.... takaisinlaitto jänskättää...

Mulla orkkis putkisto lämmönvaihtajineen 1970 type 3 1600 fastback - koen vuotaa öljyä joten nakkasin irti... pakoputkisto ei ehjänä irronnut kun lienee iäti ollut sama ja nyt funtsin josko hommaan uuden putkiston ja j-putket ..ts. vanha pönttötyyppi pois ja modernimpi tilalle - pihalla kun näistä olen niin joutaakos silloin nuo taaemmat heaterboxit mäkeen? Koneessa noita pirun ilmanohjauspeltejäkin kiusaamassa muutenkin tarpeeksi irroitusta/asennusta - putkiston irroittamisessa mielestäni iso homma kun aina joku pelti tiellä ja nekään ei suosiolla irronneet vaikka kone irti....saas nähdä miten ne kaikki saa oiekin vielä takaisinkin... TS. palikkaversio kertokee noviisille mitä kannatta laittaa ja mitä ei tarvita enää...Jeesiä kiitos.

Juu, tutkin - tuohan irtoaa ok ja pultti lienee vain vahdettavissa sitten - virranjakajas ylös ja lukituskiinnike / clmp lähtenöö mukana? Ol vaan ahdas kolo ja heti ei hommaa hiffanna... liittyykös tuohon jakajan irrotukseen jotain jippoja että osuu myös takaisin- näistä liikkuu monta versiota? Kiitoss.

Onnistuin katkaisemaan virranjakajan kiristyspultin - on aika hankalassa kolossa muutenkin - onko ideoita? Siihen ei taida päästä käsiksi kunnolla iolman että kone irti?? Ajoitus liki ok mutta kaippa tuo pitäis jotenkin saada kuntoon?? Apuva siis? Ideoita?

Mulla type 3 sama ongelma - pumppu ei jostaain syystä ime - jäänyt toimivana tauolle ko härveli....tankissa bensaa, linjassa uusi suodatin, linja ei tukossa (puhalsin läpi), bensaa tulee suodattimelle....voiko moinen suodatin vaikuttaa ettei pumppu ime?? Ts. konehan ei käy jos ei tule bensaa - toinen tarvittavahan on sähkö - sitäkään ei kyllä tule mitä ihmettelen...kärsille asti tulee muttei tulppaan saakka....uudet palkatkin sisällä...pitää pähkäillä..

Lohjalla Virbblad oy pojat kävi kylässä ja puolta tuntia myöhemmin homma bueno, väittivät myös saavansa saksasta lasin n. 200:lla...loistavaa osaamista....uudet WISPwestin tiivisteet usasta ei ihan täydellisesti istuneet mutta kuitenkin ihan ok...c-listojen kanssa kyllä taiteilua ja saivat hommassa hiukan siipeensäkin....

Onko viimeaikain kokemuksia tahi jopa ikkuna-ammattilaista...tuntuu type 3 fastbackin lasien asennus tuskaiselta... lasit eivät pysy tiivisteen urissa, kromimoldinkin irtoilee asennuksessa jne....takaikkunan asennukseen meni monta tuntia ja menikönä kuudennella yrkällä ja sittenkin yläreuna ei oikein täydellisesti istu - noita ei varaosina juuri liiku joten ei ihan täysillä uskaltanut murjoa... Takasivuikkunoiden asennuskin tuotti hankaluuksia ja jäi asentamati...tiiviste pitäisi kaiketi aittua ulkopuolelta ulospäin peltiä vasten ja samalla saada fönari tarpeeksi syvvlle jotta narulla saisi vedettyä kantin pälle...tuntuu tiukalta ja menikin takakulmasta tiiviste rikki kun pyykkinaru hajosi ja sisusta metalli leikkasi hiukan.. - voikos lasin esim. liimata tiivisteen uraan jotta pysyy?? uudet tiivisteet oliat kerällä ja siksi eivät tahdo pysyä lasissa kiinni.. - onko kromilistan jälkiasennus ihan mahdotonta vanha lista muutenkin kupruilee eikä meinaa asettua pysymään paikallaan... - tuulilasia en vielä edes uskaltanut yrittää kun sen kromilistat tyútuvat kaikkein hankalimmilta asettumaan aloilleen kiltisti... vaha lasi eli sas nähdä hajookohan`?? Saako suomesta uusia??? - annattaako laittaa silikonia tms naru-uraankin vai pelkästään tiivisteeseen asennuksessa?? Vaik ollenkaan? Aikanaan oli anglia ja sen ikkunat lompsahti paikoilleenähes itsestän, nyt usalaisten vwispin tiivisteiden kanssa painajaista...löytyykö veljet vertaistukea??? Pankees jeesaten ennen kuin lättään koko vehkeen paalaamoon...;)