Jump to content

Tutkija

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    943

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by Tutkija

    Vaihteiston hankinta edessä

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted

    1303s 3,88 peränvälityksellä olevassa vaihteistossa on aina alunperin 0,93 nelonen eli ei ole nelosen kokonaisvälitykseltään juurikaan eroava 4,125 peränvälityksellä olevaan laatikkoon joissa on lähestulkoon aina alunperin 0,89 nelosen välitys.

    Baja

    in Varios Projectos

    Posted

    1 minute ago, metake said:

    Eihän noissa muuta eroa ole kuin Mecatechnicin setissä lisänä nuo ylemmät tuet mikä varmasti olisi hyvä lisä. Mietin vaan että mihin nuo ylemmät tuet tulee korissa kiinni? Onko niille riittävän tukevaa kiinnityskohtaa?

    Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla
     

    Samojen puttien alle kiinnitys korin puolelle. Aivan kuten on ollu jo tehtaan omassa ralliluokittellussa fia papereissa.

    Konvertteri 6V <->12V

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted

    5 minutes ago, kärkkäinen said:

    Tuo 6A on varmaan kinthaalla kun puhallin ja polttoainepumppu päällä ja hehkun kanssa varmasti enemmän. Kuplamallin 12V eber kiinnostaa välittömästi, arvaa korpeaako kun syksyllä torissa annettiin toimiva ilmaiseksi😁 Laita viestiä jos sinulta löytyy sopiva kampe?

    12V eberi ottaa kännistysvaiheessa hehkutuksessa liki 30A

    • Confused 1

    Baja

    in Varios Projectos

    Posted · Edited by Tutkija

    11 hours ago, Lasse said:

    Joskus oli pallokeulassa nelostyypin koneessa tommoset sohleksit. Miljonääri piti olla että pysty sillä ajaan.

    No sit ei ollu kyl säädöt kohdillaan kaasareissa,se ei vie yhtään enempää besaa samalla teholla ja kierrosluvulla kuin pienemmilläkään kaasareilla jos on säädöt kohdallaan. Mut tuottaa kylläkin enemmän tehoa kuin pienemmillä kaasuttimilla kun isommat kaasuttimet mahdollistavat paremman kaasun vaihtuvuuden  sylinteriin.  

    • Like 1

    Konvertteri 6V <->12V

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted · Edited by Tutkija

    3 hours ago, SamiO said:


    Minusta täällä ei pelotella ketään vaan kerrotaan miten se on hyvä tehdä sähköteknisesti fiksusti ja välttää mahdolliset ongelmat johtuen "toisella tavalla" tehdystä kytkennästä.
    Varmaan tuollaisia ryöstö kytkentöjä olisi kaikki jos olisi se paras tapa toimia, monikin asia toimii pidemmän tai lyhyemmän ajan eri tavoilla toteutettuna, silti on jotain suositeltuja tapoja toteuttaa. 
    Varmasti niitä epäonnistumisenkin esimerkkejä löytyy vastapainoksi vaikka teidän työkoneessa tämmösellä onkin selvitty.
    Kuulostaa jo hurjalta että työkoneen samat akut olisi kestäneet 32 vuotta "hyvänä".

    Kone on suomessa tehty salajaojakone Valmetin 611 moottorilla ja ensiasennusakut joutui vaihtamaan todellakin vasta muutama vuosi sitten. Eli kyllähän akuissa on ennen jopa ollut laatua,no olihan ne Vartan akut mut luulen et tän päivän Vartalainenkaan ei kestä noin kauan.

    • Like 1

    Konvertteri 6V <->12V

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted

    1 hour ago, Tanhis said:

    Muutama 24v työkone jonka kanssa itse tehnyt hommia oli toteutettu niin että akkujen välistä ei otettu mitään vain koneen 12V järjestelmä oli toteutettu erillisellä konvertterilla.

    Tiedän että jännitteen muuntimia on ja olen nähnyt käytössäkin paljon. Mut mainitsin tuon siksi kun pelottelette tietämttömiä et akut ei lataudu ja menee hajalle et kyllähän se myös toimii pelkästään toisesta akusta otettuna ja pitkään. Tuossakin oli sen tekia tuollainen kytkentä kun 1988 vuonna ei oikein löytynyt järkevällä hinnalla 40A virtaa kestävää jännitteenmuuntajaa.

     

    Konvertteri 6V <->12V

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted · Edited by Tutkija

    10 hours ago, SamiO said:

    Kennot on sarjassa kuitenkin, joten ei muuta nykyistä tilannetta. Akut pitää olla rinnakkain että kytkentä toimii ja akut tasaavat toisensa.

    Mitenköhä nuo 24v järjestemät kahdella 12v akulla sit toimii. Yksikin työkone mistä 24v järjestelmästä otettii yhdestä akusta 12v käyttöön kesti akut kumminkin vuodesta 1988 vuoteen 2020 eikä ollut mitään akkujen välisiä latauksen tasoittajia.

    Pullakuski, T2 Kastenwagen -65

    in Varios Projectos

    Posted

    1 hour ago, Ketsa said:

    Eikös palliksen laatikon laippa mene kuplan laatikkoon, jos haluaa isomman nivelen molempiin päihin?

    Tai sitten laittaa kuplan akselitumpin 944 tukivarteen ja saa pienemmän laipan molempiin päihin.

    Ei pallukan laippa sovi kuplaan kun pallukassa paksumpi akseli laatikossa,mut 411/412 laatikon ja teijon laatikon laippa käy ja ne on 100mm nivelelle.

    • Like 2

    Baja

    in Varios Projectos

    Posted

    Tarkista myös ettei vetoakseli mene jumiin  vaan liikuu pituussunnassa kun on suorallaan,hajottaa vaan nivelet aika nopeesti jos on liian pitkä lyhyimmässä asennossa. 

×
×
  • Create New...