Moikka!
Ajattelin kerätä tähän viestiin vinkkejä nelostyypin koneen rakenteluun. Lähinnä kiinnostaa kuulla, mitä osia olette ko. moottoreissa "vaihtoehtoisesti ", ja onnistuneesti käyttäneet?
Laitan keskustelun virittämiseksi muutamia kysymyksiä?
- voiko wbx:n 228 millistä vauhtipyörää käyttää 2-litraisessa type4-koneessa? Päällepäin ja vähän mittailemalla näyttävät aikalailla samanlaisilta, mutta wbx on kevyempi. meneekö heittämällä paikalleen, vai tarviiko koneistaa?
- Volvon b20/30 koneen venttiilit näyttäisi pituuden puolesta olevan aika lähellä. Onko kukaan käyttänyt?
- Muistanko oikein, että joku olisi käyttänyt Saabin kiertokankia ko. koneessa? Mikä mäntä Saabin kankien kaveriksi?
- Jos sylinterin poraisi 94mm:stä vaikka 94,5mm:iin, löytyisikö tuolla halkaisijalla joku kevyt mäntävaihtoehto? 24mm:n tapilla? 22mm:n tapilla?
- Jos katsastuksessa mitataan päästöt, niin voiko type 4-koneessa käyttää mitään muuta, kuin vakio-nokka-akselia?
- Onko jotain kikkoja, millä päästömittauksen arvoja ylipäätään voi "manipuloida"? Polttoaineen joukkoon E85:sta? Suurentamalla venttiilinvälyksiä tms? Mitä jos pakoputkeen laittaa katalysaattorin?
Ei muuta kuin vinkkejä / linkkejä jakoon!