Jump to content

harrastaja3250

Members
  • Posts

    27
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by harrastaja3250

  1. Hiomo Kantanen Jyväskylä, kiertokankien puslien vaihto ja hoonaus 73,2 e.
  2. Vanhan jäärän ammattikouluopettajan keino kaikkiin vanhoihin kärjellisiin oli, että tarvitaan sätkäpaperi, joka laitetaan kärkien väliin. Sitten väännetään kampiakseli niin että ajoitus on se mikä ko. moottorissa pitää olla. Sitten pyöritetään jakajaa samalla kevyesti sätkäpaperista vetäen. Kun sätkäpaperi liikkuu, on ajoitus kohdallaan. Lisäksi sätkäpaperi on vielä täysin käyttökelpoinen. Ja jos paperi on likainen, on syytä miettiä kärkien viilausta tahi vaihtoa. Oli opettaja tosin sitä luokkaa pihi, ettei kärkiä ihan heppoisin perustein saanut vaihtaa, ne kun maksoivat useita markkoja.
  3. Katsoin eilen jimiltä sen tuunaus-ohjelman (taisi olla Kustomoitu kaara). Olipa hieno jauhemaalaus-setti kotikäyttäjille kaverilla. Googlella niitä löytyi sitten enemmänkin jenkkilästä. Mutta mahtaako Suomessa kukaan myydä mitään vastaavia paketteja ?
  4. Metallilastalla on helppo levittää, sitä lastaa kun pystyy myös lämmittämään. Kuumalla lastalla saa todella sileetä jälkeä. Mielestäni paljon mukavampaa kuin puulastalla. Eikä maksa kuin 1 e/5 lastaa.
  5. Oletteko ostaneet maaleja automaalit.net istä ? Myyvät mipan maaleja. Ovatko yhtä laadukkaita(?) kuin standoxsit, spies-heckerit tai dupontit ?
  6. Ja karjala takaisin, vaikka pullo kerrallaan ;)
  7. Katsopas nestori-tuote.fi Minulle annettiin tällaisia hintoja puoli vuotta sitten: Teräsrae 25 kg säkki 39,- Alumiinioksidi 25 kg säkki 42,- Lasikuula 25 kg säkki 42,- Hinnat Alv 0%
  8. Sitä vaan täytyy kommentoida,,, Ei ole kovin tärkeää onko sammutin 2, 3 tai 6 kiloinen. Tärkeämpää on se, kuinka tehokas sammutin on. Teholuokka ilmoitetaan jokaisessa sammuttimessa lukemina a ja b luokan paloille ( eli a-kiinteät aineet ja b-nestemäiset aineet),lopusta voi löytyä myös kirjain c (kaasupalot) Mitä suurempia lukemia pullon kyljestä löytyy, sitä tehokkaampi on sammutin. Eli hyvä 2 kg sammutin sammuttaa paremmin kuin vinkuintialainen 6 kiloinen.
  9. En tiedä kuparista, mutta itse olen satunnaisesti käyttänyt telakalla paljon käytettyjä keraamisia tarralevyjä. On siis n. 30 cm pitkä pötkö jossa on tarralla yhteenliitettynä ehkä 20 kpl 3*3 cm keramiikka paloja. Kun tällaisen tarran liimaa tai muuten tukee peltien sauman alle, tulee saumasta harvinaisen hyvä.
  10. Itse ajoin ilmajäähdytteisellä, jonka litrateho on 109 hv/l, 180 tkm (koneelle mitään tekemättä) castrolin 15w/40 mineraaliöljyillä. Onpa hyvin kestänyt kone. Nyt on tietysti ihan pakko kysyä, että mikä oli öljyn laatuluokitus ja kuinka usein öljyt vaihdoit ?
  11. Itse olen törmännyt myös siihen, että tämän päivän diisselissä on kielletty käyttämästä viimeisimmän luokituksen öljyä, eli ei uusinkaan automaattisesti ole parasta... Teboilin sivulla on selostus moottoriöljyjen suorituskykyluokituksesta. www.teboil.fi/Publication.asp?path=1;15 ... ;5650;5651 Sieltä huomataan, että dieselmoottoriöljyissä luokitus on hieman erillainen kuin bensamoottoreissa. Eli koneen ikä ei näyttele niin merkittävää osaa, määräävämpää on koneen viritysaste. Mitä tulee viritettyyn kuplan koneeseen ( ja miksei muihinkin). 150 heppaa vastaa helposti viritysasteeltaan nykypäivän normaalimoottoria ja näissäkin suositellaan käytettäväksi ainakin API SJ:tä. Jos laitan koneen rakenteluun 1000-3000 euroa, niin en alkaisi tinkimään tai arpomaan moottoriöljyn valinnassa, vaan laittaisin koneeseen vain öljyä joka täyttää laatuluokituksen: API SL/ ACEA A3/ VW 506.00 LONGLIFE (jos kuplasta on kyse) Viskositeetti onkin sitten toinen juttu, eikä suoraan liity milläänlailla öljyn laatuun. Huomatkaan, etten suostu mainostamaan mitään tiettyä öljymerkkiä, enkä ole osakkaana missään öljyjä myyvässä yrityksessä.
  12. Ihan pakko kertoa oma mielipide ikuisuuskysymykseen: Mikä on paras öljymerkki ? Oma mielipiteeni on se ,ettei mitään väliä mitä merkkiä öljy on, jos laatuluokitus on kohdallaan. Varsinkin uusissa autoissa valmistaja suosittelee käyttämään vain tällä hetkellä parasta voimassa olevaa laatuöljyä (Esim vw taitaa olla 506.00 longlife) Amerikkalaiset suuret valmistajat suosivat tietysti jenkki standardeja eli APIa. http://new.api.org/certifications/engin ... nglish.pdf Jos luetaan tarkkaan autojen huoltoohjevihkoa huomataan, ettei mikään valmistaja käske käyttämään mitään tiettyä merkkiä,vaan käskee käyttämään öljyä, joka täyttää luokitukset. Että siitä voi sitten arpoa oikeat (sopivat) öljyt koneeseensa. Itse olen löytänyt autooni hyvän kompromissin, jossa hinta ja laatu kohtaavat (erimerkkisiä öljyjä olen käyttänyt kolmea nykyiseen autooni)
  13. Kun ostatte sammutinta ei kannata katsoa sammuttimen kokoa pelkästään. Tärkeämpää on sammuttimen teholuokitus. Nykysammuttimissa sammutusteho ilmoitetaan lukemina esim. A 13 B 55, mitä isompia nämä lukemat ovat sitä suuremman palon sammuttimella voi sammuttaa. Lyhyesti: Laadukas 2 kg sammutin sammuttaa paremmin kuin halpa 6 kiloinen.
  14. Peltiä ja palkkeja saa edullisimmin (?) Kuusakoski recyclesilta. Katso lähin palvelupiste niitten kotisivulta. Itse olen korjannut rungon ja lattian ihan huonekalupalkeilla ja suoralla pellillä. Olen tulokseen erittäin tyytyväinen ja hintaa ei tullut kuin 80 e. Tietysti voit ostella korjauspeltejä esim hotcarsilta mutta ne pellit ovat kullasta tehtyjä (ainakin hinnasta päätellen)
  15. Tarvitsisin mitan runkopalkin ja helmapellin alareunan välistä. Sekä taka- että etu sivupalkin kohdalta. Katso kuva Meinaan korvata sivupalkin ja tunkin tuen yhdellä palkilla, ei vaan mitoitus meinaa onnistua kun ei ole tietoa missä helmapellin alapokkaus on joskus kulkenut, eikä viitti tehdä silmämääräisesti.
  16. Olen junisrojektissani nyt siinä vaiheessa, että lattia ja poikittaispalkit on laikattu roskiin. Runkoa hitsatessa tuli mieleen, että olisiko ideaa boksata keskirunko jenkkiauto tyyliin. Kai se autoa tukevoittaisi, mutta onko näin tehottomassa autossa tarvetta moiseen ?
  17. Juu en tarkoita avattavia systeemejä vaan rojektissani on kyseessä puhkottu umpipaku jossa joku on joskus asentanut ikkunat tiivisteineen suoraan puhkottuun peltiin. No senhän arvaa ettei se vettä ole pitänyt. Nytpä sitten meinaankin tehdä ikkunoille pokat, jossa ikkuna upotetaan kylkeen niin, ettei tiiviste pullota ulospäin. Lisäksi ajattelemani poka mahdollistaa sen että ikkunoiksi käy suora lasi, eikä kupera kuten autossa oli. Etolan tiiviste maksaa kiristyslistoineen n. 6,5 e/m. En ymmärrä miksi se olisi rumaa, se on mustaa kumia ja sellaista on käytetty esim linja-autoissa jo kymmeniä vuosia. Jos sen asentaa huonoon pokaan päin persettä on eri juttu, kyllä varmaan vuotaa ja on ruma kuin perse. Vastauksen kysymykseeni voin kyllä päätellä itsekin, ei niitä kukaan tee kun ei hotcarskaan sellaisia myy.
  18. Onko kukaan teetättänyt ikkunoita ? Mitähän maksoi ? Käytittekö karkaistua vai laminaattilasia ? Entä myydäänkö niitä perkeleen ruostuvia ikkunanpokia jossain vai oletteko tehneet ihan ite ? Itse olen suunnitellut homman niin, että teen ite vahvat pokat laseille jotka hitsaan rei´itettyyn koriin kiinni. Sitten meinaan teetättää uudet lasit laminaattilasista ja uudet tiivisteet etolasta. Joku on varmaan joskus tehnyt saman homman ennenkin. Oliko mitään järkeä ?
  19. Ostin Beran tinat ja pohjusteet paikallisesta autotarvikkeesta. Tina maksoi 8,5 e ja pohjuste 19,5 e. Kokeilin tänään ensimmäistä kertaa edellä mainitun videon mallin mukaan ja oli todella helppoa. Ei muuta kuin rohkeesti kokeilemaan, ei ole mitenkään maata mullistavan vaikeaa.
  20. mageet on penkit! hillitympiä värejä saapi juurikin tuolta marimekolta... maksaa tosin hiukka enempi..eli sen n. 25e/m
  21. esim. marimekon unikkoa saa teflonviimeisteltynä... siis siihen on vedetty sellainen kalvo päälle että hylkii likaa jonkin verran ja kestää kulutusta ihan erilailla kuin mainitsemasi lakanakangas. materiaalina tuo ko. kangas on ns. markiisikangasta, elikkäs samantapaista kuin farkut. luulisi kestävän penkinpäällisenä hyvinkin... (miedän junikseen on tulossa siitä pallit sitten aikanaan..) noista marimekon kankaista ei netissä oikein ole edes marimekon omilla sivuilla tietoa, mutta marssit marimekon kauppaan ja juttelet myyjän kanssa. unikkoa on tuona paksuna olemassa juurikin musta harmaana, sinisenä, punaisena ainakin... hintaa muistaakseni oli ~25e/m kankaan leveydestä käyttökelpoista on n. 110cm (kankaassa on tosi leveät valkoiset reunat) muista kuoseista kuin tuosta unikosta en sitten ole ottanutkaan selvää, mutta asia selkiintyy siltäkin osin siellä kaupassa...käsket kaupantädin katsoa suoraan toimitusluettelosta mitä on saatavana paksumpana. markiisikangasta on saatavilla myös ilman teflonia, mutta silloin se taasen imee kaiken kuran itseensä, joten.. muita verhoilukankaita kannattaa käydä tutkailemassa paikallisissa kangaskaupoissa... on niitä olemassa muutakin kuin plyysi tai keinonahka.. vahvikkeiden käyttöä en suosittele. tai siis ei se paranna kulutuskestävyyttä muuten kuin että on vain yksi kangaskerros minkä läpi sen takapuolen on hierrettävä ennen jousia.. yleensä vielä käy niin että jos ompelet ohuemman kankaan paksumpaan (vahvistamistarkoituksessa) kuluu tuo ohuempi päällyskangas vain nopeammin, kun se on kiinnitetty toiseen kankaaseen ja ohuemman kankaan luonnollinen liike näin estetään. (ymmärsitköhän mitä tarkoitin? anyway, usko kun sanon. keinotekoisella vahvistamisella et saa kuin harmaita hiuksia. aivan turhaa hommaa!
×
×
  • Create New...