Kyseessä 1966 vm kupla. Alunperin autossa on ollut 1300cc moottori. Kone remontin yhteydessä on siitä tehty 1600cc. Auto on 6-volttinen ja haluaisin sen sellaisena pitää.
Kaasutin:
Nyt käytössä SOLEX 31 PICT-3, jossa 12V sulkuventtiili ja ryyppyvastus.
Alkuperäisessä 1300cc moottorissa ollut SOLEX 30 PICT-1. Tätä kaasutinta minulla ei ole.
Käynti:
Lämpimänä tyhjäkäynti ja kaasuttaminen OK. Kylmänä tyhjäkäynti OK, mutta kaasutettaessa alkaa röpöttämään.
- Sulkuventtiilin johto otettu irti ja jumitettu auki, koska ei ilmeisesti toimi 6V virralla.
- Tyhjäkäynnin säätö ruuvi kokonaan pohjassa.
- Tyhjäkäynti säädetty kaasun säätöruuvista.
- Ryyppyvastus avaa läpän lämmitessään.
Kokeilut:
Yritetty avata tyhjäkäynti "piirin" ja kytkin sulkuventtiilin virtaan. Tuolloin tyhjäkäynti melkein OK, mutta auto sammuu ajossa, kun päästää kaasusta esim. jarrutettaessa risteykseen.
Muuta:
- Kaasutin on putsattu.
- Tulpat on vaihdettu (Bosch Super4 WR78G).
Kysymykset:
1. Osaisitteko auttaa millainen kaasutin tuossa toimisi parhaiten?
2. Toimisiko alkuperäisellä SOLEX 30 PICT-1 kaasuttimella vaikka onkin 1600cc?
3. Onko SOLEX 31 PICT-3 kaasuttimeen 6V osia, jolloin voisin käyttää nykyistä?
Tarkemmat tiedot:
Fahrgest Nr: 116 182 XXX
* 1966 model year
* August 1965
Moottori: F 111 5187
* F 1300 sp 40hp Type 1
* Aug 1965 – July 1970
Isommat kuvat liitteenä.