dmn

http://www.vwpix.org tuolla on paljon tölkin esitteitä skannattuna

Okei.. pistetään umpeen. Alkuperäinen idea olis ollut laittaa alkuperäiset ikkunapokat ja -ovet paikoilleen bussimallista, mutta näytti nuo ovetkin olevan niin banaanina että rupes epäilyttämään että projektin valmistumisaikataulu venyy toiset 18 vuotta ...

Autocraftilta tuli peltitoimitus mulle, rahtihinnat oli siellä ainakin huomattavasti inhimillisemmät kuin vwheritagella. Tosin todellista rahtihintaa ei näe nettikaupassa vaan tulee sähköpostilla vähän ajan kuluttua...

Tarviikos puhkoa ikkunareiät (tai siis oikeammin saako paikata jo olemassa olevat reiät) jos haluaa kastenwagenin henkilöautoksi? Muistaakseni joskus tälläiset vaadittiin hätäpoistumistieksi, mutta mulla on kyllä ennenkin muisti pettänyt ...

Piikkiössä E. Knaapi, suosittelen.

Kaikkia tuntuu kiinnostavan tuo asfaltilla ajelu, mutta oliko tuo off-road puoli mitenkään nyt mukana, jos sitä tulisi Typ181:llä vaikka paikanpäälle ..

Teijo Tanssilava-auto:

Sentin kerros linnunpaskaa pesty pois katolta ja hiekkapuhallus varattu, että pääsee aloittamaan "tyhjältä pöydältä" projektin. Samalla tallille tuli keulapeltien oikomiseen typ181 ... Näköjään mulla oli joku seppä kiinnitellyt tuohon ilmeisesti pallokeulan takaluukun, kun saranat oli hitsaamalla kiinni luukussa. No eipä tässä mitään ihmeellistä, mutta millainen tuo pallokeulan lukon vastaosa on, kun tässä se ei ainakaan sovi paikalleen juniksen oman kanssa.. Onko jollain kokemusta palliksen takaluukun yhdistämisestä junikseen?

Tälläinen latolöytö tuli otettua nyt työn alle ennen kuin lato romahtaa :-) . Helmat kasaan ja baanalle. Etupäätäkin joskus korjailtu mutta ei maalailtu, saa nähdä jos siitä jää hiekkapuhalluksen jälkeen mitään jäljelle, vai meneekö sekin uusiksi. Mahtaako nuo takaikkunat saada laittaa umpeen jos rekisteröi henkilöautoksi, aikoinaahan ne on kaiketi sitä varten vaadittu että on saatu penkit taakse ja ilmeisesti jonkinlaiset hätäpoistumistiet myös..

Juu tottakait henkilöauto tästä tulee, mut vähän kolkko toi "sikaosasto" ikkunattomana :) Tuo doodahin linkin kaltaiset lasit fiksattuna vois kyllä olla silti ihan ok ratkaisu..

Olisi tarkoitus vihdoin ottaa tuo junis työn alle, joka odottanut 12v vuoroaan. Tuohon on jo 60-luvulla puhkottu 1kpl takaikkunoita kummallekin puolelle. Alkuperäinen idea oli tottakai eheyttää auto nyt täysin umpikylkiseksi. Mutta nyt kun tuota jälkikasvuakin pyörii jaloissa niin olisi tietysti mukavampaa jos kaikki pääsevät samalla autolla kulkemaan. Järkevien bussiaihioidenkin hinta on tainnut pompsahtaa niin korkealle että taidan tuosta rakentaa "retkeilyversion". Ideana olisi ensisijaisesti löytää jostain pohjasta täysin mätä ikkunallinen versio jos sitten leikkaa/liimaa tekniikalla siirtäisi raamit tuohon koriin, mutta onkos muita järkeviä vaihtoehtoja? Onkos tälläiset ikkunat -> http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/3566843 jostain yleisesti saatavilla? Ihan perus "wiima" versiota ei huvittaisi tehdä, kun eivät nuo ikkunat oikein istu autoon mun mielestä ...

No tölkistä varmaan sais aika helpolla sopivan setin kulmavaihteineen? Tosin siinä ei ratti ihan niin pystyssä ole kuin junakeulassa, mutta vaihtamalla yhden rättinivelen pois siitäkin varmaan selviää..

Itse täysin amatöörimaalarina jonkin verran temacoat/temadur:lla maalanneena olin ihmeissäni kun ekan kerran maalasin PPG Delfleet (raskaan kaluston) maalilla, pinta tuli huomattavasti paremmaksi mitä noiden kanssa. Ja hintakin oli samaa luokkaa.. Toki pohjassa käytin temacoattia joka sitten vesihiottiin tasaiseksi. Eli jättäisin kyllä itse tästä lähtien kaupan hyllyyn noi maalit ellei sitten tarvitse mattapintaa tms ...

Mulla oli ex. pritschenistä kotipihalla kerrostalon edessä korkannut juuri vaihdettu polttoaineletku (b-kaupan letku :-) ). Oli joku täti soittanut palokunnan paikalle kun "petroooli haisi". Palokunta levitteli imeytysainetta ja itse harjasin alueen puhtaaksi. Oli sitä varmaan joku 15l siihen asvaltille pikkuhiljaa tiputellut.. Eikä maksanu mitään muuta kuin oman vaivan ja vitutuksen :) Näin Turussa.