Roope

Myydään muovinen etuspoileri ei kuitua. Suoraan 70-80 luvulta.

Alareunassa ja toisessa ilmanotto aukossa pienet halkeamat. Ollut 1302 kuplassa hinta 95€

Hyvinkäällä

nolla4o1991o44

19 hours ago, Sakke said:

Onko fasty Janin vanha?

jep

Ghia myyty kuva poistettu

VOI POISTAA

Ovat yleensä joko 3" tai 5" lyhyemmät. Akselit yleensä tehdastekoisia loput orkkis osista rakenneltu.

Joko kavennetaan vääntösauvaputkia tai sitten rakennellaan ladderbar tukivarret ja laitetaan kierrejouset. 

Mitäs kautta olette tuonne ajanut itä vai länsi reittiä? Mietin vain että jos lähtis kuplaa hinaamaan tuonne. Pitänee alkaa laskea mitä se leikki kustantaisi.

Aika rauhallista on tallissa ollu viimekuukaudet kun pitäis testaamaan päästä talvella tehtyjä muutoksia, harmittavasti korona taitaa kevään/kesän tapahtumat perua.

3 hours ago, Urbantoy said:

 

Sulla on talli missä voit ähertää sen kanssa :-)

Ulkona pikkusen eri asia

Onko talli siis tyhjä ja myyty? Onko ilmoitus siis turhaan vielä tuolla myydän puolella? 😄

Tuolla on kanssa noita an-liittimiä putkelle, luulisi että noilla saisi tehtyä sopivan putken tuohon väliin. https://www.autoracing.fi/motorsport/letkut-ja-liittimet/liittimet/730-alumiiniputkelle

Ainakin an8 alumiiniputkeen saisi tollassia liittimiä. https://www.ebay.co.uk/itm/AN-8-3-4x16-UNF-BLACK-ALUMINIUM-1-2-TUBE-NUT-SLEEVE-Hardline-Pipe-Fitting/271594396442?hash=item3f3c499b1a:g:jGoAAOSwEK9UAnZA

Tuossa kuvassa näkyy ainakin keskipakopuhaltimen ongelma tuon ilmamäärän jakamisen kanssa, kun toiselle puolelle ei meinaa saada kunnolla ilmaa. On varmaan ollut halvin rakentaa tuon tyyppinen puhallin niin on insinööri pakotettu käyttämään sitä.  Monet muut ilmajäähy valmistajat tuppaa käyttämään axiaalipuhaltimia. Onhan tuo orkkis toimiva ja halvin puhallin systeemi käyttö autoon mutta on niitä muitakin vaihtoehtoja. 

35 minutes ago, spege said:

Meinasitko säästää vaihtamalla vesikoneen? Muun kustannuksen ja lisääntyneen epävarmuuden lisäks saatat - ehkä - säästää kaks litraa per 100km. Siis jos kustannukset koneen vaihdolle vaikka 1000e niin heti kun oot ajanu 33.000km niin alat säästää rahaa. Nam.

Aika paljon enemmän menee rahaa siihen jos meinaa kunnostaa arpa ilmajäähyn siihen pisteeseen että koneteho on 60hp ja sillä voi ajaa 100tkm. Tosin vaihdon jälkeen se ei ole kunnon kupla enään.

Itse ajattelin lisätä nyt omaan kannenlämpö anturit 1kpl perkansi.  Pakolämpö anturit toimii enimmäkseen sytkäennakon säätöön,vian hakuun ja tietenkin jos tulee ongelma niin ecu lopettaa leikin kesken ennenkuin kaikki on sulanut.

tulpan alle ei vissiin suositella lämpöantureita ainakaan vw lentokone jutuissa.

8 hours ago, Td5 said:

Tarkennan kysymystäni, onko Suomessa EDM (Electrical DIscharge Machine) laitetta jollain koneistamolla?

Jos on niin toivoisin yhteystietoja ko. koneistamoon. 

 

Täältä lisätietoja:

https://www.engineering.com/AdvancedManufacturing/ArticleID/10100/EDM-101-Electrical-Discharge-Machining-Basics.aspx

tuolla https://www.oku.fi/osaaminen/konekanta/

Toinen tapa voisi olla tollanen väyläboxi https://www.haltech.com/thermocouple-amplifiers-explained/

Mä oon tuolla narusysteemillä säädelly. Tein jappi putkesta tankot auton eteen ja taakse jossa on lankojen kiinnitykset niin on narut aina yhtä leveällä. tarkasti vaan säättää narut siten että on samalla akselilla molemmilla puolilla saman verran lanka pyörän navasta irti niin näkee kulku kulmankin. 

Rahamiehetkin vissiin säätää naruilla...

En tiedä onko oikeasti sopivat mutta googlauksella nämä ehkä sopisi.

https://www.jenkkiosat.com/virranjakajan-kansi-jeep-l4-50-71-prestolite-iay-jakaja

https://www.jenkkiosat.com/virranjakajan-pyorija-jeep-l4-marine-ym

Ajettiinko siellä kiihdytystä vai pilasiko sade kaiken, kuvat olisi kivoja?

Nyt on amme tehty alle hieman hankala tuon pakoputken takia mutta suurimmat kerää kumminkin.

Ei multa ainakaan 2015 kyselty vakuutuksien perään, toisaalta en oikeen ymmärtänyt mistä ne höpisi kun ei puhunu kuin ruotsia katsastuksessa, mutta ajamaan päästivät.

Ei ennätyksiä mutta varovaista testailua kuplalla 11.48/192  1641cc/holset

Olikos tänne lähdössä Kuinka monta ajamaan kiihdytystä ja onkohan öljynkeräys kaukalo pakollinen?

Näillä ainakin omissa erehdyksissä hajonnut kaikkea mahdollista ventiilikoneistosta. Retaineri pohjaa ohjurinpäähän, liian löysät jouset ja  väärä jousi nostoon nähden jolloin kierteet painuu liian lähekkäin.

Ja sitten on ollu semmossia pinnapultteja jotka ei istu kunnolla keinuvipu pukkiin vaan jää kantamaan, joutunut ohentamaan hiukan siitä m10-m8 kohdalta jotta asettuu kunnolla.

Subarun kansilla toteutettu versio . https://sites.google.com/site/ppjracing/

Ei suoranaisesti talleissa tapahdu mutta eilen käytiin ulkoiluttamassa kilpuria ja kattomassa vesivehmaalla vesisadetta.  3kpl ilmajäähyjä olisi ajanut jos sää olisi ollut kohdillaan