jonih

Aloittelin takapään purkua ja ensimmäisenä totesin, että renkaat ei tule tuolta lokarin sisältä pois.

No tämä autohan ei ole edes matala, joten käännytään viisaampien puoleen: onko tuohon joku keino, jolla renkas otetaan pois tuolta?

Nyt otin jousilatat vetarin päästä irti, koska jokatapauksessa tarkoitus purkaa kaikki osat irti sieltä.

Mutta jos tämä operaatio pitää suorittaa tien päällä, niin onko tähän joku näppärämpi keino?

Ja kas lattiapellit pujahtivat paikalleen:

klik klak

Aloitin myös auton purkamisen keulasta ja akseli, pääjarrusylinteri, vaihteensiirrin, vaihdekeppi yms epämääräistä roinaa tipahti lattialle:

naks

Myös ovien ehjäämiseen tarvittavat pellit saapuivat:

naks

Seuraavaksi kai tipahtaa keulasta loputkin hilut lattialle ja sen jälkeen odottaa takapäätä sama kohtalo.

Mun viiskutosen varmasti alkuperäinen lattia on pellit limittäin keskisaumassa.

Kuskin puoleinen päälimmäinen.

Palkisto sai vähän väriä niskaan loput täytyy maalata alapuolelta aikanaan.

Josko sitten seuraavaksi liimataan aaltopahvit paikalleen.

Millastakohan kamaa porukka on käyttänyt ton lämpöputken eristeenä näissä?

Vai saako moista jostain ihan valmiina satsina? Suht ehjähän tuo eriste on, mutta toisaalta se olisi nyt helppo uusia samalla.

Entä sähköjä varten johtosarjaa, joku hyväksi todettu?

Onkohan joku ostanut csp:ltä noita bussin kattoverhoiluja, että osaisi kertoa, että mitä nuo sarjat sisältää?

Sivuilla, kun ei ole mainintaa tai kuvaa, että mitä se pitää sisällään...

Vai oisko jopa esittää muita hyväksi koettuja vaihtoehtoja?

No juu eipä tosta pistehitsistä ole juurikaan haittaa ollut.

Merkin kyttäsin tallilla tänään, mutta enpä sitä enää muista, koitetaan huomenna uudelleen.

Tämä yksilö tosin ei oo ihan mikään tuorein painos, mutta varsin toimiva laitos.

Oiskohan Tiimarissa Blingille niitä leimoja? Luulisi sieltä nyt joku "älä huoli!" leima löytyvän.

Lattian aaltopahvit kun ovat kaksi eri peltiä, niin kuuluukohan tuo keskisauma tulla limittäin vaiko ihan päittäin?

Oven puoleista peltiä sovittelin paikalleen, mutta toisen kimppuun en vielä ehtinyt.

Lattia alkaisi olla ehjätty:

Eli palkisto kutakuinkin nipussa ja seuraavaksi aaltopahvit paikalleen...

niks

Myös helmat alkaa saada vähän oikeanlaista muotoa:

naks

Seuraavaksi tosiaan aaltopahvit paikalleen ja sitten saakin purkaa koko häkkyrän osiin...

Mjaa täälä onki kaikki viksut ja vilmaattiset paikalla...

Voisko lattian tehdä pleksistä niin ainakin valoa riittäisi kabiinissa.

typeryyttä. ja sit viel pilataan madaltamalla se ajokelvottomaks...

Pohjan ehjäämispuuhissa ollaan ja poikittaispalkkien hitsaamisessa epäselvyyttä...

Kuuluuko tuo pitkittäs ja poikittaispalkkien liitos hitsata vain nuo pikkulirpakkeet tosta alempaa vaiko tota poikittaispalkin yläpintaa pitkin?

Vai kuuluuko nuo alemmat lirpakkeet kenties naputella yläpinnan kanssa samalle tasolle (ylhäältä päin katsottuna)?

Jaha, ja taas mennään kuulemma...

Yleison painostuksesta (ja luvatun kaljakeissin himosta) täytyy pistää jonkinlainen raportti, koska ehdotukset ja kehoitukset alkaa muuttua uhkailuksi (terveisiä vaan)... hymc !

Tallin nurkasta löyty joku homejuustoa etäisesti muistuttava kapistus ja ajattelin, että löytäjä saa pitää...

kuvatuksii

Akselin pelastin salon junakeula teurastamolta:

klik klak

Muutama osakin tuli hankittua rakkineeseen:

... jännä nähä mitä tästäki taas tulee!

Tuola lisää horinaa

Nyt alkaa sairaus oleen vakavalla asteella, kolme sukupolvee ajos!

Onneks puu ei ruostu.

Kyllä senkin saa ruostumaan... :D

Urhoista pari fotoa

Ootko tarkastanut öljyt?

ihmetyttää vaan kun vertasin juniksen ja ton kuplan laatikon nokkapaloja keskenään niin ne oli täysin samanlaiset jos tota kiinnitystä ei oteta huomioon. Eli laatikko tulisi olemaan samassa linjassa vaikka laittaisin juniksen nokkapalan. Jotain tässä en nyt ymmärrä. Pitää vielä ottaa kuva molemmista palikoista vierekkäin.

Minen mistään mitään ymmärrä, mutta ovaaliin vaihdoin kuplan 70-luvun laatikon ja siinä ei tuo keppilinja sovi paikalleen 70-luvun nokkapalalla.

No, risulasin nokkapala 70-luvun lodjuun ja homma rokkaa, eli kuten metri-åken kuvasta näkyy, niin keppilinjan ja kiinnityksen etäisuudet eivät täsmää. Eli kuplan nokkapalalla keppilinja olisi noussut liian ylös (ei sopinut kuplassa paikalleen), kun risulasin nokkapalalla se jää sen verran alemmas, että ainakin ovaalissa sopii just nappiin.

Suomeksi sanottuna siis risulasin nokkapalan keppilinjan ja kiinnnityspulttien välimatka on muutaman sentin pienempi, kuin kuplan nokkapalassa.

T: ISO JIII

Varhaisesta ovaalista tosiaan putken aukot puuttuu ja tuoreemmassa ei oo H:ta...

Helman alareunassa myöskin vesireiät erilaiset jos ne vauhtia haittaa...

Moottoriluukun kahva myös erilainen, mutta itse lukko osa taisi olla samalainen.

Tietty jos tossa uudessa takahelmassa on lukon vastakappale erilainen, niin saa sovitella myös sen lukon uudelleen.

Sivuhelmat ja puskurikiinnikkeet kaiketi samalaiset jonnekkin 60-luvulle asti.

Kumpi kaatu kyljelleen, auto vai kuvaaja?

Niin ja diskossa taisi yöllä tulla puheeksi Raumalaisten kanssa että kokin voisi palautella pikku hiljaa takaisin...me koitetaan kaivaa se kätköistä ja ottaa ensi BIF:iin mukaan!! :)

Roomalaisten huutavaan ovaalipulaankin taidettiin keksiä yön pikkutunteina joku väliaikaisratkaisu ;)

... vai Varisko se oli valepuvussa?

voi seitsemän kertaa seitsemän.

Mietoinen/Mynämäki siellä jossain on aurattu myös rata jossa kaveri on käynyt omegalla liippailemassa.

Joku yksittäinen voisi löytyä, mutta ei varmaan koko sarjaa nosseja.

Noihin uudempiin kumeihin tulee vielä sellainen metallipala tuohon uraan.

Vanhaa varastoa ei taida "kenelläkään" olla enää ? =)

No nämä juuri!

Homma jatkuu...

Lämpökanavaa saatu paikalleen:

Samoin kylkipalaa saatu vaihdettua:

Takapuskimen kiinnitys myös uusittu:

Kopan hitsailut alkaa olla kutakuinkin tehty, pientä fiilailua vielä...

Tästä jatketaan taas!

kaikki kuvat

Mahtaisiko jollakin olla heittää vinkkiä, että mistä saisi varhaisen ovaalin oviin ne kumi käikäleet, jotka ohjaavat oven kohdalleen?

Khyyl mä voin jostain ajan tempasta jos kerta mr Methane lupaa piparia! Yksityiskohdat yyveenä :-D

Saako vielä tulla jos ottaa omat käsiraudat?

Joku väitti mulle et missä vaan rekisterissä saa ajaa 20km kesiksillä jos on hyvä syy.

Mjaa, nyt on kaiketi venytetty hommien aloittelua niin pitkälle kun se tekosyiden rajoissa on mahdollista.

Peltiä tuli pari viikkoa sitten kasa, jotka pitäisi istuttaa paikalleen.

Tuumasta toimeen siis... hometta, multaa ja ruostetta poistettu aparaatista muutaman kilon verran näin ensalkuun :)

Sahasin samalla ohinennen koko auton poikki ja sitä sitten korjailemaan...

kuvat

Näissä kynnyskoteloissa ei ollut sisällä sitä putkea, jossa lämpö kulkee.

Minkälaista putkea tonne kanavansisään kannattaisi laittaa?

Materiaalihan siis pitäisi olla sellaista, joka taittuisi näppärästi 90 astetta tonne a-pilarin sisään ja vieläpä sen pitäisi kestää lämpöäkin... vinkkejä?

Liimaus ja teippaustarvikkeet on myös kaivettu esiin, eli niillä jatketaan seuraavaksi.