jonih
-
Posts
321 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by jonih
-
-
Kai tätäkin voisi vaikka kerran vielä päivitellä, vaikka mitään oikeesti ei olekkaan tapahtunut, mutta teeskennellään, että ahkerana on oltu!
Tossa keväällä tuli toi verhoilu hoidettua loppuun siitä vielä parit kuvat tähän hätään:
Jakkarat:
Syksyllä mittarikin pyörähti ympäri, joten tässä 4:ssa kesässä vuodessa on tullut rullattua sellanen 20 000km tällä kapistuksella.
Katsotaan mitä talvella keksii tähän vielä. Tuskin mitään mullistavaa kuitenkaan odotettavissa.
-
Selvisi ohessa, että splitissä on käytetty kahta eri pituista takapuskurinkiinnikettä, teen molempia, muilta saa vaan yhtä pituutta ;-)
Onkohan näistä sitten tuo pidempi versio jo sama kuin ovaalissa?
-
Komeeta!
No nyt kun tuo alkaakin olla jo ajokunnossa, niin muistutuksena mainittakoon, että meidän tarjous kolkista on edelleen voimassa!
-
Ja et mitä mä oikein laitan sen takaosan laminaatin alle, kun kaikki sanoo eri matskua?
Ruusukuvioinen kaakeli?
-
Eikäku pari kuvaa multakin.
-
Kiitos arvon herrat!
Mielestäni koneessa ei ole varsinaista "vikaa", siis startti pyörittää konetta ihan normaalisti kuumanakin. Joutuu vaan sahaamaan vähän kauemmin kuin kylmänä (sanotaan arviolta 2-3s), kun kylmänä kone hörähtää heti käymään. Samanlaisia volkkarin koneet on mulla olleet aina, jotei ei tämä mikään yksilö ole =)Kaynnitymisongelmasi ei ole normaalia, paikanna ja korjaa vika ensin, ala peita sita. Koneen kuuluu kaynnistya ihan hienosti vakiojakajallakin. Kunhan se on kunnossa ja karkivali oikea. Osien kuumetessa karkivali voi muuttua.Ja vielä tarkennuksena, niin jakasassa on tuollainen kärjetön "moduli" sisällä, ei siis kärkiä...
Valinta siis pakastelokeroista tehdään lähinnä lompakon paksuuden perusteella.
Kiitos!
-
Noniin, kyselytynti alkakoon!
Eli oletetaan, että volkkariin ollaan sovittamassa tällaista ja päätöksen teko on mahdotonta, koska tietämus puuttuu/on puutteellista.
Esitänkin siis kysymyksia siinä toivossa, että joku, joka tietää/luulee tietävänsä kommentoi asiaan.
Miksi volkkarin kone lähtee huonosti käymään kuumana?
Niin itselläni ei ainakaan ole sellaista aparaattia volkkarin takapäässä vielä ole ollut, joka lähtisi kuumana yhtä nätisti käymään kuin kylmänäkin.
Johtuuko se tosiaan huonosta kipinästä?
En jaksa uskoa! Tätä kapistusta nimittäin markkinoidaan mm. sillä, että multisparkin ansiosta kipinä tulee HETI ja AINA ja kone hurahtaa käyntiin entistäkin nätimmin!
No oletetaan, että haluan tällaisen 1600cc pataan, joka on kaikin puolin vakio, siinä toivossa, että saan multisparkin johdosta volkkarin myös kuumana käymään kuin palmun alta ja myöskin TIEDÄN, että sytkä on ja pysyy kohdallaan!
Valitsenko autooni alipaine säädöllä vaiko ilman sitä olevan jakajan ja miksi?
Entä sitten kun autoon laitetaankin kireä kisakone keväällä, jotta Variksen kanssa sovittu veto saadaan hoidettua kotiin.
Onko siinä vaiheessa kuitenkin syytä ottaa kuitenkin se toinen jakaja (alipaineella tai ilman)?
Tarvitaanko siis kuitenkin kaksi jakajaa?
Vai miksi jakajia on kahta erilaista jos kerran ennakkokäyrä voidaan valita?
Luulen kyllä ymmärtäväni, että alipainesäätöisellä saadaan kone vastaamaan kaasuun paremmin alakierroksilta, mutta jos kerran ennakkokäyrä voidaan valita, niin enkö sitten haluaisi tällaista myös sihen kireeseen kisakoneeseeni siltä varalta, että ajan satunaisesti muutenkin kuin radalla suoraan lappu lattiassa?
Entä toimiiko alipainesäätoinen jakaja normaalin yhden yksikurkkuisen kaasuttimen tuotaman alipaineen kanssa?
Tai vaihtoehtoisesti kun moottoriin laitetaan kaksi pientä yksikurkkuista kaasaria, onko näiden tuottama alipaine edelleen yhteensopiva?
Entä sitten kun jakaja siirretään mörkö moottoriin ja nurkissa onkin kaksi 48:ia?
Tästä aparaatista lukemani palaute on ollut erittäin positiivista ja voishan tätä vaikka koittaakkin, mutta kysellään nyt ensin.
-
Mulla myös por-15 kestänyt moitteetta ja sihen on ko. puljulla vielä tarjolla tuon ruoste-esto maalin päälle vedettävä ns. pintamaali, jolloin kestää myös uv-valoa.
mielipiteitä vaihdoin aikanaan Mobitiven setien kanssa ja hiekkapuhallettuun tuon voi vetää suoraan, kiiltävä/liukas pinta vaatii sittne tuon Metal Ready tuote käsittelyn ensin tai vaihtoehtoisesti karhennuksen muilla konsteilla.Voiko tuota POR-15:aa vetää suoraan hiekkapuhallettuun pohjaan vai onko pakko vetää noi Marine Cleaner ja Metal Ready:t ekaks?Iten oon vetänyt puhallettuun suoraan ton, kuten neuvottiin.
Sekä nylon laikalla putsattuun pintaan Metal Ready käsittely ensin ja sitten POR-15 "rust preventive" päälle.
=> ton päälle sitten vielä se pinta maali jos niin haluaa (itse halusin).
Molemmat ovat pysyneet kiini esim. sisälokarissa tai lokarin sisäpinnassa, ei ole halkeillut tai lohkeillut.
-
Tänään Turun porukalla pienimuotoinen kruisinki, paikalla laskujeni mukaan 63 vaunua, toivottavasti länsirannikon häppeninki kerää vähintään samanmoisen porukan!
-
Tossahan se Jere kuukausi sitten sano, että turistit lentää helpoiten sinne, eli kaipa he lentokoneella menee vai kuinka? :DHelpoiten ja ehkä sopivimmin pääsis tieten turkusen kautta?
Mites DOODAH ja kumppanit meinaa mennä?
-
Meillä täälä turqqusessa oli puhetta, että josko käytäisiin seuraavassa kremiksessä ihmettelemässä, joka on kaiketi pe 2.7, joten toi 4. pv saattaa olla vähän huono meille.
Pääkaupunkiseudun reissusta tulee porukan tuntien koko viikonlopun reissu.
Muutoin täältä varmaan saadaan porukkaa liikkeelle.
-
Voisitko valaista lisää tästä asiasta, mulla on luultavasti sama härö.Onko se laturi oikeassa asennossa?Sen pitäisi saada jäähdytysilmaa puhaltimelta puhallinkopassa / laturissa
olevien reikien kautta.
Eli tuuletus tulisi tulla laturin "sisältä" puhallinkopan kautta ilmeisesti?
Näinollen laturi ilmeisesti tulee olla jossain tietyssä asennossa tuohon "kiinnityslevyyn" nähden, jolla se tulee puhallin koppaan kiini?
Muistaakseni se ei kyllä sovi kun yhteen asentoon sihen, mutta varmaan muistan väärin.
-
Pitäsköhän pikkuhiljaa lähtee hakee autoa ja aasia Kiikalasta
Luulen, että teidän salon reissulta löytynyt sohva saattaa olla hieman kostea. Aasikin sieltä huuteli, että alkoi keksit olla loppu kun leiriä purettiin.
-
-
Tarpeellisia tavaroita etsiessäni totesin kuvassa olevien alustan kiinnitys "proppujen" riittävän ainoastaan
toiselle puolelle. Näin ollen yhdeksälle moiselle olisi tarvetta. Herkkänä pussihousuna mielelläni alkuperäisiä
moisia osia tähän laittaisin. Ets oiskos kellään. Samoin ihmetyttää tuleeko tuohan toiseen jotain vastaavaa,
vaiko ainoastaan prikat pulttien alle?
Mulla on -57:n laatat tallessa kaikki, tuon kun käyn "varastolla".
-
Tää pisti pikkasen hymyilyttämään :DOnko '65 kupla kuvattu Porin kirkon edustalla?..vaan jos Vaasan kirkko on ollu porissa liikenteessä....
Biili on mapin 65:nen täältäpäin.
-
Joo muistu mieleen tilanne. Pisti silmään takaluukussa komee tarra "bags are for fags" :Don nätti peli kyl livenä. kesällä turun keskustassa, morottelin ja saman tien rupes oma kupla prötäämään ja tulit viel perään kun toppasin tien reunaan siin keltasen kioskin kohdal jos muistat?
Bling bling!Hyfän näkönen on sprintit alla. Jokos on liikenteessä?Rintstaarit taitaa jäärä tallinnurkkaan, ku niitä jokatoisessa autossa vissii enskesänä, seurataan tilannetta =)
Liikenteessä ei oo vielä, ku penkeissä ei oo kun raudat paikalla. Mutta tuota pikaa, kelit kyllä sallii jo!
-
Ei kyllä se on musta tai tosi tumman harmaa. Tunarikun ton kameran kanssa sohii, niin värit näyttää miltä sattuu.Onko tuo kattoverhoilu vähän vihreään taittuva? Metritavarasta ommeltu, ei mikään valmis sarja?Ihan metritavarasta on joo.
-
Nostakoon tämäkin vielä kerran päätään.
Loppukesästä tuli rintstaaarit kun keväällä aikasin tilasi, pientä toimitusvaikeutta näemmä:
Nyt ajankulukseni verhoilin sisustaa vähän:
Penkit revin myöskin nyt auki ja niihin vielä uutta pehmikettä ja päällystää, niin alkaa olla paketti kasassa kesää varten.
Ei tästä nyt mitään näyttelykuntoista tullu, mutta eipä tarviikkaan.
-
Pitkästä aikaa jotain, no ei paljoa, mutta vähän tapahtunut. Häkkyrä nostettu telineelle ja ihmetelty pellin pehmeyttä.
Takavalot myös puhaltelin puhtaaksi ja ruiskuttelin sihen maalin suojaksi.
Jotain osiakin ilmesty alkuviikosta tallinlattialle, jotain käsittelyä nämäkin vielä kaipaa.
Nyt pääsee korin kimppuun jos vaan ukossa riittää virtaa.
-
Ruosteeseen tai ihan peltiin tuo ei tehoa, eli ihan vaan poistaa maalin. Aika joustava kapistus tää on, joten pääsee vähän pienempiinkin koloihin.Jaa tuohan näyttää hyvältä.Mites kestävyys ja kuinka hyvin rapsii ruostetta?
5,6,7? näitä on tähän asti autoon hinkattu, eli kyllähän noita vähän kuluu.
-
Niin, keula vaihtu tossa viimeviikolla oikeanlaiseen:
Tummaihoisen tai minkään muunkaan värisen tukkaa ei kulutettu yhtään.
Maalit lähti porakoneella ja nylonkiekolla.
-
Pientä laiskiintumista havaittavissa ukkelissa.
No jotain pientä saatu kuitenkin aikaan viimepäivinä:
Ja eikun jatketaan harjoituksia taas...
Laatikon kannake tosiaan näytti olevan vaihdettu vanhempaan jostain syystä. No kaipa se laikalla irtoaa =)
-
Tää saattaa nyt taas mennä vähän mutu tuntumalle mutta eikös maailmalla porukka käytä juniksen nokkakappaletta naittaessa uudempaa lootaa ovaali ikäisiin. Tämä siis muutenkin kuin vain vaihteiston nosto projekteissa.
Jep tuo juniksen nokkapala + hoki stiki vaihtamalla sopii uudempi loota ovaaliin.
Tässä alustassa on kuitenkin se splitin "pyöreä" kannake ja tuo keino ei ole mahdollinen.
Tuli tarkastettua toi runkonumerokin ovaaliksi ja 53:ksi.
myös kori on 53, koska muutamat 53/zwitter only featuret löytyy.
Ite ajattelin, että zwitterissä on varmaan myös se pyöreä kannake pohjalevyssä(?), joten oisko tämä ekoja ovaaleita ja käytetty samaa alustaa vielä, kun keran niitä "varastossa" on ollut?
Onko muuten mahdollista tarkastaa jostain tähän pohjalevyyn kuuluvan korin numero?
se osa kun on nyt leikattu aikanaan pois kun varapyörökotelo on vaihdettu.
-53 ovaali
in Varios Projectos
Posted
Tätäkin kävin rapsuttelemassa viikonloppuna ja vaikuttaisi vähän siltä, että ainakin auto löytyy edelleen tallilta. Ei siis huonosti lähtenyt käyntiin sen puolesta.
Tallilla loju muutama noita myöhäisen ovaalin luukkuja, mutta sellanen ei muka kelvannut tähän ja varhaisen ovaalin luukku löyty viimetalvena tähän. Luukku oli kuitenkin aikanaan revittu voimalla elinten luovuttaja biilistä irti, joten saranat piti uusia:
... kuvat
Kiitokset Kaitsulle saranan luovuttaja luukusta.
Auton värikin tuli päätettyä ja maalarin kanssa sovittu maalauksesta.
Fiilistelin jo itekkin puhallettujen osien kanssa, että miltä väri tulee näyttään:
... kuvat
Tallin nurkassa näky olevan samanvärinen grillikin!
Hämmästyksekseni löysin kasan peltiä tallilta, jotka pitäisi tähän alkaa sulattelemaan jollain konstia kiini seuraavaksi. Pitänee poiketa tiimarin kautta ja hakea erikeeperiä enskertaa varten.