Jump to content

jonih

Members
  • Posts

    321
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by jonih

  1. Tätäkin kävin rapsuttelemassa viikonloppuna ja vaikuttaisi vähän siltä, että ainakin auto löytyy edelleen tallilta. Ei siis huonosti lähtenyt käyntiin sen puolesta.

     

    Tallilla loju muutama noita myöhäisen ovaalin luukkuja, mutta sellanen ei muka kelvannut tähän ja varhaisen ovaalin luukku löyty viimetalvena tähän. Luukku oli kuitenkin aikanaan revittu voimalla elinten luovuttaja biilistä irti, joten saranat piti uusia:

    IMG_0182.jpgIMG_0190.jpgIMG_0216.jpgIMG_0238.jpg

    ... kuvat

    Kiitokset Kaitsulle saranan luovuttaja luukusta.

     

    Auton värikin tuli päätettyä ja maalarin kanssa sovittu maalauksesta.

    Fiilistelin jo itekkin puhallettujen osien kanssa, että miltä väri tulee näyttään:

    IMG_0266.jpgIMG_0272.jpg

    ... kuvat

    Tallin nurkassa näky olevan samanvärinen grillikin!

     

    Hämmästyksekseni löysin kasan peltiä tallilta, jotka pitäisi tähän alkaa sulattelemaan jollain konstia kiini seuraavaksi. Pitänee poiketa tiimarin kautta ja hakea erikeeperiä enskertaa varten.

  2. Kai tätäkin voisi vaikka kerran vielä päivitellä, vaikka mitään oikeesti ei olekkaan tapahtunut, mutta teeskennellään, että ahkerana on oltu!

     

    Tossa keväällä tuli toi verhoilu hoidettua loppuun siitä vielä parit kuvat tähän hätään:

    img_7233.jpgimg_7292.jpgimg_7323.jpgimg_7337.jpg

    Jakkarat:

    img_0129.jpgimg_0134.jpgimg_0136.jpgimg_0139.jpg

    ... ja loput kuvat

     

     

     

    Syksyllä mittarikin pyörähti ympäri, joten tässä 4:ssa kesässä vuodessa on tullut rullattua sellanen 20 000km tällä kapistuksella.

    img_9887.jpg

    kuvat

     

    Katsotaan mitä talvella keksii tähän vielä. Tuskin mitään mullistavaa kuitenkaan odotettavissa.

  3. Kiitos arvon herrat!

     

    Kaynnitymisongelmasi ei ole normaalia, paikanna ja korjaa vika ensin, ala peita sita. Koneen kuuluu kaynnistya ihan hienosti vakiojakajallakin. Kunhan se on kunnossa ja karkivali oikea. Osien kuumetessa karkivali voi muuttua.
    Mielestäni koneessa ei ole varsinaista "vikaa", siis startti pyörittää konetta ihan normaalisti kuumanakin. Joutuu vaan sahaamaan vähän kauemmin kuin kylmänä (sanotaan arviolta 2-3s), kun kylmänä kone hörähtää heti käymään. Samanlaisia volkkarin koneet on mulla olleet aina, jotei ei tämä mikään yksilö ole =)

    Ja vielä tarkennuksena, niin jakasassa on tuollainen kärjetön "moduli" sisällä, ei siis kärkiä...

     

    Valinta siis pakastelokeroista tehdään lähinnä lompakon paksuuden perusteella.

    Kiitos!

  4. Noniin, kyselytynti alkakoon!

     

    Eli oletetaan, että volkkariin ollaan sovittamassa tällaista ja päätöksen teko on mahdotonta, koska tietämus puuttuu/on puutteellista.

    Esitänkin siis kysymyksia siinä toivossa, että joku, joka tietää/luulee tietävänsä kommentoi asiaan.

     

    Miksi volkkarin kone lähtee huonosti käymään kuumana?

    Niin itselläni ei ainakaan ole sellaista aparaattia volkkarin takapäässä vielä ole ollut, joka lähtisi kuumana yhtä nätisti käymään kuin kylmänäkin.

     

    Johtuuko se tosiaan huonosta kipinästä?

    En jaksa uskoa! Tätä kapistusta nimittäin markkinoidaan mm. sillä, että multisparkin ansiosta kipinä tulee HETI ja AINA ja kone hurahtaa käyntiin entistäkin nätimmin!

     

    No oletetaan, että haluan tällaisen 1600cc pataan, joka on kaikin puolin vakio, siinä toivossa, että saan multisparkin johdosta volkkarin myös kuumana käymään kuin palmun alta ja myöskin TIEDÄN, että sytkä on ja pysyy kohdallaan!

    Valitsenko autooni alipaine säädöllä vaiko ilman sitä olevan jakajan ja miksi?

     

    Entä sitten kun autoon laitetaankin kireä kisakone keväällä, jotta Variksen kanssa sovittu veto saadaan hoidettua kotiin.

    Onko siinä vaiheessa kuitenkin syytä ottaa kuitenkin se toinen jakaja (alipaineella tai ilman)?

     

    Tarvitaanko siis kuitenkin kaksi jakajaa?

    Vai miksi jakajia on kahta erilaista jos kerran ennakkokäyrä voidaan valita?

    Luulen kyllä ymmärtäväni, että alipainesäätöisellä saadaan kone vastaamaan kaasuun paremmin alakierroksilta, mutta jos kerran ennakkokäyrä voidaan valita, niin enkö sitten haluaisi tällaista myös sihen kireeseen kisakoneeseeni siltä varalta, että ajan satunaisesti muutenkin kuin radalla suoraan lappu lattiassa?

     

    Entä toimiiko alipainesäätoinen jakaja normaalin yhden yksikurkkuisen kaasuttimen tuotaman alipaineen kanssa?

    Tai vaihtoehtoisesti kun moottoriin laitetaan kaksi pientä yksikurkkuista kaasaria, onko näiden tuottama alipaine edelleen yhteensopiva?

    Entä sitten kun jakaja siirretään mörkö moottoriin ja nurkissa onkin kaksi 48:ia?

     

    Tästä aparaatista lukemani palaute on ollut erittäin positiivista ja voishan tätä vaikka koittaakkin, mutta kysellään nyt ensin.

  5. Mulla myös por-15 kestänyt moitteetta ja sihen on ko. puljulla vielä tarjolla tuon ruoste-esto maalin päälle vedettävä ns. pintamaali, jolloin kestää myös uv-valoa.

     

    Voiko tuota POR-15:aa vetää suoraan hiekkapuhallettuun pohjaan vai onko pakko vetää noi Marine Cleaner ja Metal Ready:t ekaks?
    mielipiteitä vaihdoin aikanaan Mobitiven setien kanssa ja hiekkapuhallettuun tuon voi vetää suoraan, kiiltävä/liukas pinta vaatii sittne tuon Metal Ready tuote käsittelyn ensin tai vaihtoehtoisesti karhennuksen muilla konsteilla.

     

    Iten oon vetänyt puhallettuun suoraan ton, kuten neuvottiin.

    Sekä nylon laikalla putsattuun pintaan Metal Ready käsittely ensin ja sitten POR-15 "rust preventive" päälle.

    => ton päälle sitten vielä se pinta maali jos niin haluaa (itse halusin).

     

    Molemmat ovat pysyneet kiini esim. sisälokarissa tai lokarin sisäpinnassa, ei ole halkeillut tai lohkeillut.

  6. Helpoiten ja ehkä sopivimmin pääsis tieten turkusen kautta?

    Mites DOODAH ja kumppanit meinaa mennä?

    Tossahan se Jere kuukausi sitten sano, että turistit lentää helpoiten sinne, eli kaipa he lentokoneella menee vai kuinka? :D
  7. Onko se laturi oikeassa asennossa?

    Sen pitäisi saada jäähdytysilmaa puhaltimelta puhallinkopassa / laturissa

    olevien reikien kautta.

    Voisitko valaista lisää tästä asiasta, mulla on luultavasti sama härö.

     

    Eli tuuletus tulisi tulla laturin "sisältä" puhallinkopan kautta ilmeisesti?

     

    Näinollen laturi ilmeisesti tulee olla jossain tietyssä asennossa tuohon "kiinnityslevyyn" nähden, jolla se tulee puhallin koppaan kiini?

    Muistaakseni se ei kyllä sovi kun yhteen asentoon sihen, mutta varmaan muistan väärin.

  8. Pitäsköhän pikkuhiljaa lähtee hakee autoa ja aasia Kiikalasta

    Luulen, että teidän salon reissulta löytynyt sohva saattaa olla hieman kostea. Aasikin sieltä huuteli, että alkoi keksit olla loppu kun leiriä purettiin.

  9. Tarpeellisia tavaroita etsiessäni totesin kuvassa olevien alustan kiinnitys "proppujen" riittävän ainoastaan

    toiselle puolelle. Näin ollen yhdeksälle moiselle olisi tarvetta. Herkkänä pussihousuna mielelläni alkuperäisiä

    moisia osia tähän laittaisin. Ets oiskos kellään. Samoin ihmetyttää tuleeko tuohan toiseen jotain vastaavaa,

    vaiko ainoastaan prikat pulttien alle?

     

    Mulla on -57:n laatat tallessa kaikki, tuon kun käyn "varastolla".

  10. on nätti peli kyl livenä. kesällä turun keskustassa, morottelin ja saman tien rupes oma kupla prötäämään ja tulit viel perään kun toppasin tien reunaan siin keltasen kioskin kohdal jos muistat?
    Joo muistu mieleen tilanne. Pisti silmään takaluukussa komee tarra "bags are for fags" :D

     

    Hyfän näkönen on sprintit alla. Jokos on liikenteessä?
    Bling bling!

    Rintstaarit taitaa jäärä tallinnurkkaan, ku niitä jokatoisessa autossa vissii enskesänä, seurataan tilannetta =)

    Liikenteessä ei oo vielä, ku penkeissä ei oo kun raudat paikalla. Mutta tuota pikaa, kelit kyllä sallii jo!

  11. Onko tuo kattoverhoilu vähän vihreään taittuva? Metritavarasta ommeltu, ei mikään valmis sarja?
    Ei kyllä se on musta tai tosi tumman harmaa. Tunarikun ton kameran kanssa sohii, niin värit näyttää miltä sattuu.

    Ihan metritavarasta on joo.

  12. Nostakoon tämäkin vielä kerran päätään.

     

    Loppukesästä tuli rintstaaarit kun keväällä aikasin tilasi, pientä toimitusvaikeutta näemmä:

    IMG_6631.jpg IMG_6636.jpg IMG_6648.jpg

    kuvei

     

    Nyt ajankulukseni verhoilin sisustaa vähän:

    img_7233.jpg img_7292.jpg img_7323.jpg img_7337.jpg

    kuvei

     

    Penkit revin myöskin nyt auki ja niihin vielä uutta pehmikettä ja päällystää, niin alkaa olla paketti kasassa kesää varten.

    Ei tästä nyt mitään näyttelykuntoista tullu, mutta eipä tarviikkaan.

  13. Pitkästä aikaa jotain, no ei paljoa, mutta vähän tapahtunut. Häkkyrä nostettu telineelle ja ihmetelty pellin pehmeyttä.

    img_7282.jpg img_7285.jpg img_7367.jpg img_7294.jpg

     

    Takavalot myös puhaltelin puhtaaksi ja ruiskuttelin sihen maalin suojaksi.

    img_7143.jpg img_7150.jpg

     

    Jotain osiakin ilmesty alkuviikosta tallinlattialle, jotain käsittelyä nämäkin vielä kaipaa.

    img_7379.jpg

     

    Nyt pääsee korin kimppuun jos vaan ukossa riittää virtaa.

  14. Jaa tuohan näyttää hyvältä.

    Mites kestävyys ja kuinka hyvin rapsii ruostetta?

    Ruosteeseen tai ihan peltiin tuo ei tehoa, eli ihan vaan poistaa maalin. Aika joustava kapistus tää on, joten pääsee vähän pienempiinkin koloihin.

     

    5,6,7? näitä on tähän asti autoon hinkattu, eli kyllähän noita vähän kuluu.

  15. Pientä laiskiintumista havaittavissa ukkelissa.

    No jotain pientä saatu kuitenkin aikaan viimepäivinä:

     

    img_7155.jpgimg_7166.jpgimg_7177.jpgimg_7180.jpg

    klik klak

     

    Ja eikun jatketaan harjoituksia taas...

     

    Laatikon kannake tosiaan näytti olevan vaihdettu vanhempaan jostain syystä. No kaipa se laikalla irtoaa =)

  16. Tää saattaa nyt taas mennä vähän mutu tuntumalle mutta eikös maailmalla porukka käytä juniksen nokkakappaletta naittaessa uudempaa lootaa ovaali ikäisiin. Tämä siis muutenkin kuin vain vaihteiston nosto projekteissa.

    Jep tuo juniksen nokkapala + hoki stiki vaihtamalla sopii uudempi loota ovaaliin.

    Tässä alustassa on kuitenkin se splitin "pyöreä" kannake ja tuo keino ei ole mahdollinen.

     

    Tuli tarkastettua toi runkonumerokin ovaaliksi ja 53:ksi.

    myös kori on 53, koska muutamat 53/zwitter only featuret löytyy.

    Ite ajattelin, että zwitterissä on varmaan myös se pyöreä kannake pohjalevyssä(?), joten oisko tämä ekoja ovaaleita ja käytetty samaa alustaa vielä, kun keran niitä "varastossa" on ollut?

     

    Onko muuten mahdollista tarkastaa jostain tähän pohjalevyyn kuuluvan korin numero?

    se osa kun on nyt leikattu aikanaan pois kun varapyörökotelo on vaihdettu.

×
×
  • Create New...