Jawa

Kuplan ohjekirja haussa loppuvuosi 62 tai alkuvuosi 63 ja malli export mielellään. P.050 5873384

Hiilipuoli kunnossa ,voip poistaa!

Löytyiskö kuplaan hiiliä , kenties vanhaa varastoa aitoja Boscheja. Se kapeampi malli eli 14mm levee ois tarpeen ja vaikka muutama pariskunta. P 050 5873384

Voip poistaa :)

About tommonen...

Haussa hyvä orggis valokytkin 62 seen kuplaan . Pyöreä malli lattaliittimin. 050 5873384 ,kotka

Siisti Maxi ja jos entisöintiprojektiksi menee ,niin sit istuin myös alkuperäseen kuosiin. Tuolta kuvia ja tietoa vuosimallin mukaan ja mahdollisuus tilata kopio alkuperäisestä tehtaan lähetyslistasta https://ama-ry.com/

Jos löytyy ylimääräisiä ,niin kelpais tänne myös

http://www.autocrafteng.co.uk/shop/beetle_63/panels-and-body-parts_80/side-panels_360/running-board-left-satin-blue-mat-type-1-52-66_2379/ Tuolta tilasin omaan 62 seen wolwsburgwestin laudat ja kohtuullisilla kuljetuskustannuksilla , kun jenkeistä rahti maksoi maltaita . Varmaan vielä brexshitin jälkeenkin jotenkin onnaa

Samaa mieltä edellisen kanssa! Voi olla ihan hyvä mig ja ehkä puikkokonekin ,muttei sitä kannata pelkästään tuon raapaisu tig ominaisuuden takia ostaa.

Ok kiitos! Hieman hankala käytettävä ,mut täytyy yrittää opetella!!

Tervehdys! Kysellääs tietäviltä - eli hakusessa varaosaluettelo 63 kuplaan! Hajoituskuvineen ja numeroineen! Mistä löytyis? Kopiot käy myös, netissä käytettävä/ ladattava tai vaikka cd. Omat haut tuottaa vain pääasiassa tarvikeliikkeiden luetteloita.

Vwagen tiesi! Virtalukkovika! - katkaisee virrat puolalta starttausasennossa! Hyvä että selvisi ,joten kiitos ja kumarrus!! Mun virtalukko mallia ilmeisesti "Neiman" eli ohjauspylväässä sijaitseva ohjauslukollinen virtalukko. Siihen sitä virtaosaa ei taida helpolla härmälandiasta löytyä. Löytyisköhän Saksasta? Jenkkilästä kyllä. Vw 111-905-865E ilmeisesti oikea palikka?? Ostetaan jos joltain löytyy!!

Lukee kyllä 6V -made in brasil😂 Voi olla virtalukkovika ,tai sit vaan virta ei riitä! Otan vaikka solenoidille lähtevän johdon irti ,niin saan mitattua katkaiseeko virran käynnistysasennossa puolalta.

Moro! Se on Bosch 0221124001 Saksasta tuli ,vaikka luulin tilaavani suomesta - autodoc.fi😂 Piti vastata VW 111 905 105h

Puoli päivää pähkäilty ja putsailtu mut ei riitä virta sekä startille ja puolalle samanaikaisesti. Lähtee nyt kyllä hieman paremmin käyntiin , mut sillee oudosti eli kun avaimesta starttaa ,ei lähde käyntiin vaikka startti pyörittää konetta ihan 6volttiseks hyvin , mut kun lopettaa starttaamisen eli kääntää avaimen virta asentoon , niin lähtee joskus käyntiin -eli kone hetken vielä pyörähtää ja startti ei haukkaa virtaa ,niin sitä riittää puolalle.😂 Toisella tavalla lähtee heti käyntiin , eli vetää ylimääräsen + san akulta puolaan ja starttaa ,niin käynnistyy heti. Putsasin akun navat ,sulakerasian puolelta akulta tulevat -virtalukkoon menevät -sieltä tulevat -puolalle lähtevät ja tulevat liitokset ,sekä koneelta runkoon maadoituksen! Ideat loppu , tuleeko mitään muuta mahdollista vikakohtaa mieleen minkä tarkistaisi vielä?? Akku hyvä ,sen maadoitus"liuska" hieman kälynen ja menee vaihtoon.

Jep! Yritin/yritän kyllä jos selviäis ilman releen asennusta! Vinkkejä mahollisista ongelmakohdista kehiin!! Putsailin sulakerasian puoleiset liitännät mutta ei vielä apua. Starttimoottori pyörittää konetta hyvin joten solenoidi toimii ja akussa virtaa riittää.Vois tietty vetää sulakerasiasta pidemmän johdon suoraan puolalle ns ilmaasennuksena niin se selvittäis asiaa. Jos päädyn releeseen ,niin mihin se noissa 6 volttisissa kannattaisi laittaa?? Takapenkin alla ei startin/solenoidin piuhoista näy vilaustakaan ,joten asentaminen ja liittyminen hankalaa.

Tulihan sitä valoa tunnelinpäästä ,eli alkoi pelittämään! Vaihdoin kaikki virtaosat ja puolan , osan varmaan ihan turhaankin -esmes uudessa bosch 6V puolassa ensiökäämin vastus 3 ohmia ja toisio 12,8megaohmia ,joten vanha oli ihan kunnossa! Sytytysjohdot oli väärin kytketty ym ym ,mut päävika oli ettei sytytyspuolalle riittänyt virtaa tarpeeksi startatessa. Ylimääränen johto kuten joku ehdottikin suoraa akusta puolalle sai koneen käynnistymään paremmin. Eli sähkötöitä tiedossa ,asennettava semmoinen "hard start relay" pikaisesti! Takapenkin alla olisi ilmeisesti hyvä paikka sille. Kiitoksia avusta!!!

Ai kele😃 12 v puola! Eipä tullut mieleenkään ,kun oli sen näköinen että ois ollut autossa ikuisuuden! Tuo suora virta akulta puolalle oli kyllä mielessä mullakin!!

Jep! Pyörijä osoittaa ihan oikein ykk kohdassa ,mut jakajan merkki 90 astetta sivulle ,ja siihen oli laitettu 1pytyn lähtö -eli siihen missä normaalisti 4 pytyn lähtö. Virranjakajaa pystyy kyllä säätämään tuossa asennossa ,joten jääköön siihen. Tilasin käret,konkan ,pyörijän ja kannen ja toivottavasti alkaa toimimaan. Puolan mittasin ,ensiökäämi oli 3 ohmia ja toisio 13 olisko mohmia😂 -kipinä pelkältä puolalta miinusta maihin räpsyttämällä oli kyllä heikko ,mutta kai se on kunnossa??

Lisää neuvoja tarvis!!!! Kone on sarjanumeroltaan vm.62 ,ja virranjakaja 111905205N on vm 64 -67 40hv mallisesta. Onko nuo toimivia keskenään?? Virranjakajan kunto ei herätä ihmeemmin luottamusta ,ja kaikki osat menee tilaukseen , joten tietäis ostaako kuluvat osat ,vai koko jakajan. Jakaja on kaiketi jokatapauksessa 90astetta väärässä kohdassa ,päätellen ykk kohdassa pyörijän asennosta ja jakajan merkkiviivasta!!

Ok! Eli tarvis venttiilikopan aukaisua. Mut vois pikasest kokeilla heittää johdot virranjakajassa ristiin eli 1 sen 3 sen paikalle ja siintä pyörimisjärjestyksen mukaan eteenpäin. Jos lähtee käyntiin ja toimii ,niin hyvä!!

Jep! Ja Kiitos! Mulla ei ole hihnapyörässä ykk merkkiä ,mutta 1 sylinterin männästä tunnustelemalla sen hain ja pyörijä osoittaa autonkulkusuunnasta joko viistosti oikealle taakse ,tai pyöräyttämällä konetta viistosti vasemmalle eteen . Eli johdot olisi nyt oikein kun 1 pytyn johto on siinä kohdassa kun pyörijä osoittaa viistosti taakse oikealle! Ei muuta kun tutkailemaan lisää , kärjet ,konkka ,virranjakajan kansi, pyörijä tilaukseen , kun ei noita vanhoja taida motonetista löytyä. Olettaisin ettei autossa ole isompaa vikaa ,koska ajossa kulki hyvin.

No ,voihan sitä..kin kokeilla! Mut ei se oikein minusta oo kun 1 syl yläkuolokohdassa pyöritin ei sinne osoita. Pitäisi kyllä ,mut jakaja ei oo oikeassa kohdassa. Pitäis varmaan ottaa kuva. Jos seisoo auton perässä hihnapyörä munissa ,1 sylinterin yläkuolokohdassa pyöritin osoittaa oikeaan jalkaan ja virranjakajan merkkiviiva vasempaan jalkaan.

Terve! Tuli hommattua entisten harmien lisäksi käynnistys vaivainen kupla vm 62. Mulle hieman uusi vempain joten tarvisin neuvoja. Eli starttipilotilla käynnistelty pitemmän aikaa. Käyntiin kun saatu ,niin toimii yllättävän hyvin. Vetää hyvin ,eikä pätki tms. Eilen kattelin tulpat ,niin 4pytyn oli aika musta ja nokinen verrattuna muihin. Tänään motonetista uudet tulpat ja johdot.Katkojan Käret säädin o,4 oli hieman alle ja aukeaa yleismittarin mukaan ajoitusmerkin kohdalla. Luulin löytäneeni vian tulpan johdotusjärjestyksestä ,tai oikeastaan virranjakaja on vika kohdassa. 1 pytty yläkuolokohtaan ja pyöritin osoittaa taakse vinosti oikealle ,siihen laitoin 1 pytyn johdon kiinni ,mutta aiemmin johto oli kytketty vinosti taakse vasemmalle ja virranjakajassa on merkkiviiva myös sinne. Eli viivan mukaan jakaja minusta vika kohdassa! Oonko oikeessa?? Merkkiiivasta huolimatta kytkin johdot kuten mielestäni piti alkaen 1 pytty viistosti taakse oikealle ja siitä myötäpäivään 4-3-2. Mut...ei käyntiin millään ilveellä!! Kipinä tulppiin tulee mut koht.heikko ,katkojan käret aika loppu, mut ... No kommentoikaa teinkö jotain väärin ,ja neuvoja kehiin thanks!