Apex

joku siinä nyt kuiteskin mättää kun ei toimi. sitä kanssa mietin että sen rinkulan ja moduulin väli ei ole sama koko matkaltaan.ymmärsitteköhän :D että vaikuttaako sekin ja tosiaan siitä rinkulasta lohkesi pieni palanen päältä. ja mikä se valkoinen "liima" on joka tuli paketin mukana??

Ei kärjetön systeemi toiminut.kärjet laitoin jakajaan niin heti hörähti käyntiin.

joo no pitääkö sen magneettirinkulan olla sitten missä kohdalla moduuliin nähden?

ostin viimekesänä kärjettömän moduulin 009 jakajaan ja sitä asentaessa tuo magneettirinkula ei mennyt pohjaan saakka ja jäi muistaakseni hieman kannattelemaan pyörijää. varovasti naputtelin sitä alaspäin niin rinkula vähän halkesi yläpäästään mutta menee nyt ihan pohjaan asti kunnolla eli pitääkö sen olla siellä ihan pohjalla johon se ei mennyt normaalisti ja haittaako jos se muovi vähän hajosi siitä? Äsken kokeiltiin käyntiin mut ei yrittänytkään.ja on pertronixin puola.

nyt on reikä tukittu.tänään kokeilen saada käyntiin.mitenkäs ajoitus säädetään?ihan normaalisti tyhjäkäynnillä?onko muuta huomioon otettavaa tässä jupakassa?

nyt on sanottava suoraan että en tajunnut hakua käyttää :D mut kiitoksia.

Mitäs muutoksia kaasuttimeen tarviisi? nyt on tuohon jakajaan kärjetön hommattu kanssa ja puola ostettu.

Mikähän mahtaa olla -72 kuplan 4pultinen jako? onko se nyt sitten 4x120 vai 4x130?

no niin.puhdistin pari suutinta jotka ei kyllä näyttänyt edes likaisilta(ne 2 jotka on kaasarin oikeassa kylessä) ja nyt toimii tyhjäkäynti.sytytystä pitää hieman säätää vielä.putki kanssa vuotaa hieman heti laipan kohdalta niin vaikuttaakohan se kanssa tuohon käyntiin?

kaasari on noin 2vuotta vanha jonka ostin uutena niin luulisi olevan kunnossa.kyllä mielestäni merkki on oikealla kohdalla siinä.aika rajulla liikkeellä se kyllä tempoili.ei ole ennen silleen tehnyt.pitääkö se kaasari vaan taas repiä auki ja puhdistaa? :D

niin ja ryyppy toimi ihan holtittomasti.jos se oli päällä ja otti sormin auki ja sen jälkeen kun painoin kaasua niin kimposi takaisin alas ihan tappiin asti ja heti sitten ylös takaisin niin silläkin ajattelin sähkövikaa.

no niin putsailin kaasarin,vaihdoin puolan(ei edelleen volkkarin) ja tiivistelin imuvuodot.aluksi lähti hyvin käyntiin ja kuulosti kone sille että ei ole ikinä toiminut nuin hyvin.no ajeltiin kavereitten kanssa testiajoa joku puolituntia ja annoin vähän enemmän kenkää niin hävisi tyhjäkäynti kokonaan ja kone röpelti.yritettiin tien laidassa vähän tutkailla mut ei saatu toimimaan.tuossa epäiltiin olisiko jännitteensäädin mennyt rikki?

ok.en ole päässyt auton kimppuun vielä kun niin huonoja kelejä on ollut mut koneessa kaikki vakiota paitsi se puola.imuvuotoa löytyi joten jos hyvällä tuurilla pääsisi tänään kokeilemaan korjailua.

kärkiväli on 0,4mm.ajoitusta on kokeiltu lampulla ja korvakuulolla 0astetta-7,5 alipainejakajalla.009 ei suostu toimimaan millään ennakolla kunnolla.tänään ajattelin ruveta rukkailemaan lisää sitä joten voin samalla mittailla hihnapyörät ja kokeilla solenoidit jne..

nyt on uudet kärjet ja kondensaattori vaihdettu mut ei toimi tyhjäkäynnillä ollenkaan ja hikiseen muutenkin että olisiko se puolan vaihto edessä?minkälainen puola kannattaisi hankkia?joku "yleismalli" vai mikä?

joo tuossa polkasin vähän kovemmin niin kärähti katkojankärjet:) mielestäni kesän alussa kun säädin niistä kärkivälit niin olivat suht hyvässä kunnossa että mikä voisi kuluttaa kärkiä normaalia nopeammin? Ja sitten vielä tuosta 009 jakajasta.Jouduin vaihtamaan sen tilalle väliaikaisesti sattuneesta syystä mut ei sillä jakajalla toimi juuri ollenkaan että mikä siinä mättää? ei myöskään toiminut kärjetön moduuli samaisessa jakajassa.Puola on cherrystä joskus revitty niin voisiko siiinä olla vikaa kun ei kärjetön toiminut?

Jatketaampa tätä aihetta.Moottori edelleen vakio 1300 joka ei meinaa millään toimia alakierroksilla.vaihteella ei niin ole väliä mut kun kierrokset on alhaalla niin rupeaa kone "röpertämään". hiljalleen kun kaasua painaa tai hiukan pumppaa niin sitten toimii kuhan saa kierrokset nostettua.Kaasari on suht uusi(31),tulpat uudet 4kärkiset,kärjet säädetty,venttiilit säädetty ja ajoitusta ollaan lampun kanssa haettu ja ilman mut ei tunnut auttavan pitemmän päälle. olisiko mahdollista imuvuotoa,bensansaannissa häikkää vai sytkäpuolella?

mahtaako tänä vuonna olla tätä?

tuskin virtalukossa jos pelkästään kuumalla moottorilla nuin tekee..kyllä sitä vikaa startin puolelta kannattaa hakea ennemmin...

kävisköhän tuo keskipakosäätöimen kärjellinen 009 brassi malli tohon 1300 vakio moottoriin kun muistelisin että ei toiminut kunnolla kun kokeilin joskus pari kesää sitten? ja sitten vielä että mitenkä oikein vaikuttaa halkasijaltaan pienempi kampiakselin hihnapyörä?alumiininen..ja kun samalla halvalla sain keinuvivut niin niitä on kevennetty ottamalla tavaraa pois niin onko ne sitten enää niin kestävät ja mitenkä ne vaikuttaa muutenkin moottorin toimintaan?

eikös tuolla menetelmällä tuu 1-3-4-2? Mä putosin nyt kyllä kärryiltä.. Sehän riippuu ihan siitä, että jos laitat piuhat 1-3-4-2 niin tulee, mutta jos laitat ohjeen mukaan 1-4-3-2 niin ei tule. luulin että tarkoitit tuota järjestystä jakajasta katsottuna..en älynnyt ollenkaan sylintereitä =)

Eli pitää olla 1-4-3-2 (tämän varmaan tiesitkin) ja takaa katsottuna apukuskin puolella edessä 1 ja takana 2, kuskin puolella edessä 3 ja takana 4. Vaikka oletkin varma että ne on oikein, niin katso nyt kuitenkin vielä :) eikös tuolla menetelmällä tuu 1-3-4-2?

mistäs niitä löytäisi..?ja turha ehdotella edes hot carssia...paskoja kokemuksia...