Kartsa78

Tästä voisin luopua. Kuvat kertonee hyvin yleiskunnon ja tosi kiinnostunut ottaa yhteyttä. Vaihdettu moottori, vaihteisto, jarrut (edessä levyt) ja tietysti pilattu madaltamalla jne. Ajettu reipas 30tkm (tämä varmistettu edellisiltä omistajilta). Sijaitsee Joensuussa lämpimässä tallissa, jossa myös vaihdetut alkuperäiset tai niitä vastaavat osat (kone ei alkuperäinen). Hinta (ei hintapyyntö): 45k€, jos löydät paremman ja vähempi ajetun saman ikäisen, niin kannattaa hakea pois. Jos kotimaassa pysys, niin aina parempi. Yhteydenotot ja lisätiedot: YV

Miten muuten junikseen on turvavöitä viritelty? Lantiovyöt tietysti helpoimmat. Onko rullavöitä miten näperrelty?

Kaikki penkit on, puutteita paarienkiskot ja jotain pientä nippeliä mm. Ilmasäleiköt, taittopenkin lattiaan kiinnipitosalpa yms Tosin paarikiskoja, en nyt ole laittamassa, kun eivät varsinaisesti lisää käytännöllisyyttä.

Aina kun tää on Tipin tallissa, niin tapahtuu isosti. Nyt näpräiltiin (vihdoin) potilasosaston lattiat kuntoon. Kelpaa HO22:seen ajella… Kohta siis alkaa olla ”valmis” hirveästi enempää ei tälle aikomusta tällä erää tehdä. Nyt nautitaan tai sit voidaan vaihtaa sporttisempaan serkkuun.

Ekoja ajoja kesän kynnyksellä. Ajo-ominaisuudet paranivat huimasti. Pientä säätöä vielä siellä ja täällä. Tällä hetkellä toimii normikaasarilla ja 123-jakajalla kivasti. Hyllyssä odottaa jo tuplat nurkkiin. Sisusta takaa vielä(kin) kesken, mutta kaikki ajallaan.

Tämäkin auto pilattu museoinnilta, mutta siten, että on myös pelastettavissa. Eli kaikki orkkisosat taltioidaan mahdollista pussihousua varten. Taas Tipin tallissa tapahtui ihmeitä. - etupää flipattiin - eteen csp:n evyjarrut - uutta ohjaustankoa yms - kallistuksen vakaaja - taakse csp:n säätölatat - t3 takarummut - kuplan laatikko, joka kunnostettu - 1641 kone - vintagespeediltä pakari - sprintit ja uudet renkaat - vielä tulossa nurkkiin tuplat sekä 123-jakaja Taas iso kiitos Tipille! Omaan silmään ajokorkeus erittäin hyvä ja ajotuntumaa odotellaan sit kevwäämmällä.

Seuraavaksi maalihommia, puusepänhommia ja mattomiehenhommia. Eli hommaa riittää... Ja pitäskö alkaa muuttamaan ajattevammaksi🤔 ja viikata pussihousut hyllylle odottamaan. Kts. ostetaan osio Tipille jälleen isot kiitos🙏

Pientä päivitystä potilasosastolle. Tälläkin kertaa Tipin tallissa alkaa tämä taas edistyä. Nyt tärkeimmät listat yms. hankittu. Vanerit ja linoleum-pinta uusitaan aikanaan, kun kalusterungot paikoillaan. Hieman joutuu uudesta pellistä runkoja tekemään, kun ei marmoritiskiltäkään noita enää saa😉

Onneksi olkoon, hieno peli ja ammattilaisen jälkeä. Tätä projektia jaksoi seurata virtuaalisesti kaikki nämä vuodet! Isot peukut!

Pitkästä aikaa tätäkin ihmetellyt. Ajot olivat kesällä vähissä noin 200km. Ongelmia oli mm startti, vuotava alennusvaihde (ei jarrusylkkä) ja pahasti pielessä olleet ohjauskulmat. Ongelmat toivottavasti noilta osin selätetty. Syksyllä katsastettu uudelleen, joten jospa vappuna olis poutakeliä niin pääsis ajamaan. Nyt olisi vuorossa potilasosaston kasaus. Kalusteet ovat olemassa lattiapinnat, listat yms puuttuvat. Olisiko tiedossa muutamia mittoja (kts kuva) ja tietoja - kuvan mukaiset mitat - listojen korkeus (nämä hankalimmat, kun ei malleja tms olemassa - vanerin paksuus - miten vaneri on kiinni lattiassa, läpipultilla varmaan? - miten moottoritilaa vasten oleva pystyvaneri on kiinnitetty - miten kalusteet on kiinni - jossakin kuvassa oli jalkalista onkohan niitä ollut Kaikenlaiset tiedonjyväset ovat tervetulleita.

Noinhan se näyttää menevän..👍

Peukku

Mulla ambussa sama vuotamisongelma. Taas oon etsinyt motivaatiota purkaa/kasata tuo neljännen kerran, enkä oo vielä löytänyt...

Kaikki kolme katsuria yhtä aikaa ihmettelemässä, hyvin oli pintapuolinen tarkastelu. Kotimatkalla sit takajarrusylkkä antautui ja alkoi hieman vuotaa, joten taas pukkien päällä auto.

Katsastuksen jälkeen piti käydä lentokentällä fiilistelemässä. Maantiellä rupes hiekkamyrsky tulemaan kabiinin puolelle.

Ja tänään oli 17 vuoden tauon jälkeen tämä auto palasi liikenteeseen. Pienet testiajot ennen katsastusta ja konttorille.

Kiitos! Tuo holkki sieltä puuttuu, joten sen takia laakeripainuu hiukka liika syvälle ja suoja alkaa hangata jousiin. Eli pitää etsiä nuo holkit. Mullahan laakeri juminut akseliin kiinni eikä tule rummun mukana.

Foto olis kiva. Jouset on sisäpuolelta, kuten kai pitääkin.

Uusi laakeri ja kulmahiomakone odottaa toimenpiteitä?

Joo eipä noita kenkiä toisin voi laitella. Joku holkki tms. sieltä puuttunee.

Tää wappu tais mennä ohi, koska eturenkaan laakerin kans tuli probleemaa. Laakerin suoja tai mikä tuo lie, painaa jarrujousiin. Senhän pitäisi kaiketi mennä rummun sisään. Jossakin räjäytyskuvissa näyttäs olevan sisimpänä joku holkki. Lisäk minusta tuo suoja on väärin päin eli pyöristykset just väärällä puolen. Vaan miten mitäisi laakeroinnin olla?

Wappu lähenee... noin 10v pölyt pesty pois, säätöjä sekä sitä sun tätä sipistelyä. Käyttöönotto jo melko lähellä, museointiin vielä matkaa etenkin takaosaston kanssa.

Otin muovikuoren pois, niin meni. Tuon kumitiivisteen kans oli myös hieman ongelmia, mutta menihän jotenkin.

Jonkun verran edistynyt tämäkin. Näkyvin ristivalon asennus;) Toki monia näkymättömiä asennuksiakin tehty. Oisko hyviä neuvoja nopeusmittarin vaijerin asennukseen. Pyörännavan pää ei mene läpi millään, on rasvattu yms.