remykv

Tänä kesänä tuli 5600km ajeltua ja auto meni talvisäilöön vieraalle..... eli tänäkään talvena ei autolle tehdä mitään😔

Tämän kanssa tein päätöksen että annan olla kasassa, ajan vielä ensi kesän ja testailen, vaihdelaatikon kestäminen askarruttaa🙄

Tuleeko akut, jäähdytin yms.miten kiinni ja onko niille jo paikat valmiina?

On 11/3/2022 at 5:51 AM, Kurre said:

Vapaata keskustelua, kunhan se liittyy ilmajäähyinin, kiakonpeluusee tai tai johonki mut ei missään nimessä vesivolkkareihin  ;-)

Täällä ollaan vesikauhuista sakkia.

Niinhän tuo näyttää, palstalaisten muissa projekteissakin livahtanut muutama nestepeli.

Eioo vielä oikein päässyt sääntöihin perille mutta jospa se tästä.

Vapaata keskustelua

Keskustelua aiheista, jotka eivät sovi muihin ryhmiin.

Oletin että tällaisen otsikon alle voisi kuulua.....voiko ylläpito poistaa, itse en onnistu

12 hours ago, Luki said:

Tää on tätä…

 

?

Sattuuko kellään olemaan tietoa t4 pickupin pitkittäis runkopalkkien välin mittaa, eli paljonko on lavan alla palkkien väli?

On 11/10/2021 at 2:49 PM, Ketsa said:

Laitatko aftermarket ohjaimen vai siirrätkö kaiken leafista? Amerikassa oli tehty tölkki, jossa oli kaikki tarvittava tekniikka siiretty Leafistä ja toimi ok vaikka herjasi esim. Puuttuvia turvatyynyjä.

En voi kuin suositella tätä resolve-ev ohjainta, ohjeita noudattamalla kaikki toimii kuin ajatus.

Tinaushommia tuossa oli aivan kiitettävästi koska en halunnut tehdä abikoilla kuin aivan pakolliset väliaikaiset liitokset, nämäkin korvataan myöhemmässä vaiheessa oikeilla suojatuilla liittimillä.

Johtoa meni muutama sata metriä, harmittaa kun tästä työvaiheesta ei tullut otettua kuvia.

1 hour ago, lasse haukkavuori said:

Hieno projekti. Tyhmä kysymys mutta onko tuossa niin kuin normi vaihdelaatikko Käytössä. Miten vaihtaminen tapahtuu? Hyvin näyttää liikkuvan. En tiennytkään että jos voimaa riittää niin mittari kelautuu tappiin asti. Paljonkos ajele yhdellä latauksella?

 

Oma laatikko on mutta ilman kytkintä, eli ei pysty liikkeessä vaihtamaan eikä ole tarpeen...

Vääntöä on paikaltaankin lähtemiseen 4 vaihteella jos tekee pitempiä siirtymiä, mutta 3 on hyvä kompromissi joka hommaan.

Range on jotain 100-150km ajotyylistä riippuen ja koviten rangea rokottaa nopeus, taajama-ajolla uskon että 200km ei ole mahdottomuus.

paras alue on 80-140kmh 4vaihteella, meno on kevyen tuntoista.

Nyt alkaa olemaan kausi taputeltu ja kilometrejä kertyi loppukesästä n.3000km.

Pitäisi saada itseä niskasta kiinni, purkaa kori pohjan päältä ja alkaa hissuuhommiin, töiden puolesta vapaata on kyllä harrastuksiin mutta harmittaa lyödä muttereiksi kun toimikin niin hyvin.

(Oletus oli että painitaan jos minkä näköisten ongelmien parissa)

Talvella pitäisi saada koppa hitsattua, jarrut paremmaksi, ohjauksen kolinat kuriin, tekniikan sähköt saada piiloon, jäähdytys paremmaksi (rajoittaa latausta, ajossa toimii hyvin).

Kuplan omat sähköt toimii nyt täydellisesti ja se oli iso +

Eikä haittaa vaikka menisi vielä seuraavakin talvi tuuskatessa, aika näyttää....

Siinä pari pätkää

Joko nuo huomattu 

1 hour ago, JM said:

Niitä on kahdella erilaisella tolpalla. Kynäjousi tolppa antaa yli 10 milliä lisää tilaa, ainakin vanhemmassa versiossa. Uudempaa en tunne.

Tämä on vanhempi vm-73

mitkä on mahdollisuudet jos haluaa laittaa isompaa vannetta 1303 kuplaan, aika pienellä muutoksella tulee jo etupään tolppa haitolle?

On 11/10/2021 at 9:15 PM, JRi said:

Meillä oli kesän ajan bussissa tuo ai-sonicin edeltävä malli (bt-225) jossa vain kaiutinlähdöt (ei linja-tasoista lainkaan). Bt-toimi ihan käypäsesti mutta eihän tuo mikään tehoihme ole…  ensi kesälle haaveissa laittaa vielä erillinen vahvistin väliin…

parasta tuossa on volume-säätö potentiometrillä.

laite upposi näppärästi tuhkakupin kanteen tehtyyn reikään 😊

Mulla tässä ensi kosketusta tuolle kapistukselle ja nimenomaa yllättää teho mitä tuosta purkista saa irti, nyt kokeiltu KEF Q300 kotikauttimilla.

Autoon tuota ei ole vielä kokeiltu

Projektikuntoinen/hintainen, myös ilman moottoria.

yhteydenotto yv.

2 hours ago, Kharon said:

 

Kannattavuudesta en osaa sanoa mitään, harrastamisen työtunti on joko kivaa tai kuluerä, riippuen katsomissuunnasta.

Ainahan harrastus on tietynlainen kuluerä, mutta kyllähän ajanviete menee etusijalle.

Jotkut ilmeisesti laittaneet hammastankojakin?

Tässä jonkunverran ajellut, testaillut missä ongelmaa ja minkälaista.

Pahin ongelma keulassa tuntuu olevan ilmeisesti simpukassa, keula kolisee mutta katsastusmieskään ei löytänyt itse nivelistä väljää.

Kannattaako/pystyykö simpukkaa korjaamaan vai joutuuko katselemaan uuden tai vaihtoehtoisen kamppeen

4 tuntia sitten, mikan sanoi:

Ei vastaa sun, mutta  https://speedhut.com/categories/gauge-application/vw-bus.html

Juuri tätä haeskelin

Ei ollutkaan sopivan kokoista 1303 kuplaan

Muistaakseni täällä oli joku tilannut kuplaan sopivan gps mittarin, en vain löydä enää juttua mistään.

Muistuuko kellään mieleen?

Mitä tälle projektille kuuluu?

Jonkuverran kilometrejä tullut tuohon mun kuplaan ja voin sanoa että vääntö koukuttaa, enää ei tee mieli rajoittaa tehoja...toivotaan että kestää😉

Kaikki kustannukset ei ole tiedossa, mutta luulen ettei kaukana 6500€ ole. 

Moottori,inverttteri,laturi,laatikko,akku+ ohjaus maksoi n.5000€

Seuraavaksi on tarkoituksena purkaa koko auto ja alkaa tekemään pellit ja pohja kuntoon, tästä on korjattu ainoastaan paikat mitkä jää pattereiden kiinnikkeiden alle,

Samalla saa kaapelit yms "kardaanitunnelin" sisään piiloon/suojaan 

10 hours ago, Tuomo Lehmikangas said:

 

Eli tämä kuva. Tuon yläpuolelle ei tullut enää kamaa?

Jep, Moottorin päälle ei tullut kuin pieni kytkentärasia

Sepä ois siinä

Tänään kävi tarkastaja katsomassa ja mittaamassa kuplan ja lähti pöytäkirjan tekoon.

Seuraava etappi on katsastus mutta sitä ennen pitää selvittää kumma vinkuminen voimansiirrossa, vielä ei ole muuta selvillä kuin että ääni tulee nähtävästi kytkinakselin seudulta..syy on vielä epäselvä ja se kumpi ääntää vaihdelaatikko vai moottori🙁.

Edit..

Vikapa taisi löytyä, väliholkki oli karannut moottorinpuolipäästä ja hankasi vaihdelaatikon putkiholkkiin