ilmari

Pystylamppu kuplaan (1300 68-74) puskurit ja kiinnikkeet hakusessa. Ei tarvitse olla priimaa, menee joskus myöhemmin maalaukseen. Mielellään Uudenmaan alueelta ja etu- & takapuskuri (+kiinnikkeet) samalla kertaa. Hinta tietty kunnon mukaan, mutta kovin paljoa en halua näihin rahaa laittaa.

En löydä mistään kuplan osia myyvältä firmalta tätä metallista putken palaa: Löytyiskö joltain myydä Nurmijärven lähiseuduilta? Tai onko jollain ideaa millä korvata? Voisko esim pakoputken tarvikemutkia käyttää, vai tykkääkö huonoa bensasta?

Meni tuurilla oikein. No ei, katoin youtubesta jonkun ohjevideon jossa oli just noin. Mut hei, nyt siel on ollut öljyt yli vuorokauden eikä oo vuotanut! 🤗 Kiitos kaikille jotka jaksoi antaa vinkkejä.

Hetkinen. Ratkesiko tää nyt tällä! Oon laittanut sen isomman o renkaan kyllä mut asentanut sen tohon kanteen, jolloin sehän on ei osu siihen viisteeseen vaan putoaa sinne uraan. Se varmaan pitää olla tossa laakerin ympärille asennuksessa eikä siinä kannessa?

Kiitos vastauksista! Helpottaa kuulla että muutkin on taistellut tän kans. Maalia ei tosiaan tiivistepinnoissa ole. Kuvassa on vielä tiiviste paikallaan ja näyttää kieltämättä että tiivistepinta olis maalattu. Tiivistepinnan hinkutin puhtaaksi 240 vesipaperilla, eikä siinä sen syvempiä naarmuja ole. Kansi on melko varmasti oikea. Auto ollut mulla 15v ja sillon kun oli ajossa, ni pysy öljyt (nyt seissyt projektina 10v). Stefan "ulkopuolella" on se isompi prikka. Näkyy kuvassa huonosti kun kansi lepää tohon akseliin sen varassa, mut on se siellä. Ja keskiholkki on ensin ollut paikallaan ennen asennusta. Rakotulkki oli hyvä idea! Paljonkohan olis toleranssi? 0.10 meni muutamasta paikasta sisään mut isommat ei... Ei varmaa tollaset heiton takia kannata lähtee vaihtamaan. Eli kai täytyy laittaa tiivistemassaa väliin ja ristiä sormet. Vai vieläkö tulee ideoita?

Lainaan tätä ketjua, kun samasta asiasta kyse. 73 kupla ja en millään meinaa saada takanavan laakerikantta tiiviiksi. Olen harjoteillut jo kolme kertaa tiivisteiden vaihtoa (2 ekaa kertaa oli halpis setti ja nyt viimeisin "premium" jossa tuli myös holkki). Tällä viimeisellä kerralla olin jo toiveikas, että nyt vihdoin onnistui, mutta seuraavana aamuna oli taas jokunen pisara tallin lattialla. Kiristin napamutteria vielä naksun lisää ja toivoin parasta, mutta ei. Vuotaa sellasen tippa / tunti -tahtia ja usko meinaa loppua! Kaikki asiat mitä olen näistä aikaisemmista ketjuista lukenut, olen koittanut varmistaa. Napa on kireällä, tiivistepinta on suora & puhdas, osat oikeinpäin, laadukkaat osat, jne. Outoa tässä on se, että vuoto tulee sieltä kilven takana olevasta reiästä (ainakin sieltä), mutta stefan edessä oleva ränni (kuvassa musta nuoli) josta sen öljyn sinne reikään pitäis minun järjen mukaan mennä, onkin kuiva. Jarrukenkien säätöruuvissa oli öljyä, eli epäilen että vuotaa stefan laakerin puolelta. Kuvassa punaisen nuolen kohdalla oli pultti märkä (siis kanta oli märkä ennen kuin edes avasin). Nyt tällä uudella setillä tuo sisempi O-Rengas oli mennyt kasaan, mitä aiemmin en ole nähnyt (kuva alla). Autolla ei siis ole ajettu näiden tiivisteenvaihtotalkoiden välillä. Itellä rupee olemaan keinot loppu, eikä enää montaa kertaa jaksais lirutella öljyjä edes takas, saati ostaa tiivisteitä. Jos jollain on mitään vinkkiä millä vois varmistaa että seuraavalla kerralla öljyt pysyy sisällä, niin olisin tuhannen kiitollinen!

Molemmista oli apua! Kiitoksia!

Terve, Kerkeisikö joku ystävällinen, jolla on kori irti, mittaamaan mulle pari mittaa? Uudet puolikkaat kun ei täysin "heittämällä" näytä osuvan. Eli mitta keskitunnelista, puolikkaan ensimmäisen kiinnitysreiän keskelle. Mitta ensimmäisen ja toisen kiinnitysreiän välillä. Oma autoni on vm. 73, mutta tuskin näissä on eroa vuosimallien välillä..(?) Kiitos!

Moron, Itte tein ko. operaation muutama kuukausi sitten. Mahtaako tästä olla hyötyä: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7714-vaihdelaatikon-kunnostus/ Leveellä talttapäällä ja kumivasaralla naputtelin varovasti sitä mutteria hetken, jonka jälkeen lähti pihdeillä. Nyt laatikko on taas kasassa uusilla tiivisteillä, mutta ajamaan en ole vielä päässyt. Vaihteet tuntuisi kyllä löytyvän. Rattaita en lähtenyt purkamaan irti tms, vaan pelkästään tiivisteet vaihdoin.

Laittaisitkos linkkiä mistä tuo löytyy. Kiitos. Mua kanssa kiinnostaisi tuo! Pystytkö laittaa ljakoon?

No ihmekös kun on tiukassa :) Suuri kiitos!

Nonni. Ei tässä taas kauaa mennyt, että sai homman polkastua liikkeelle. Nyt tarvittais apua sellaselta joka on tuollasen laatikon joskus purkanut. Ei lähde tuon tokan kuvan nuolen kohdalta aukeamaan vaikka kuinka yrittää. Pitääkö tuon ekan kuvan kohdalta ottaa vielä jotain irti, ennekuin laatikko lähtee purkautumaan? Toisesta päätä laatikkoa otin akselin päästä lukkorenkaan pois. Yritin jopa tunkin avulla hieman puristaa tuota pinionia, mutta ei tunnu olevan lähdössä. Onko tuo pinionin laakerin ympärillä oleva kehä (ks.nuoli) irrotettava? Neuvoja, kokemuksia, arvauksia...?

Moro! Mahtaako kellään olla Jigiä lainaan / vuokralle, jolla sais sovitettua uuden eturunkopalkin pohjalevyyn? Koppa nostettu pois tieltä. Plussana olis sijainti lähellä Hyvinkäätä.

http://www.jmstechnic.fi/ It is a good company, but I don´t know do they have cages for beetles...

Jep! Alumiinikorit ja tukivarret tulee autotehtaalta, paikasta jossa jotenkin tiedetään miten materiaali käyttäytyy hitsauksen ja taivutuksen yhteydessä. Turvakaaria kun taas saa tehdä melkein kuka vaan, eikö? Näin mä asian näkisin.