ovaaliheppu

40 minutes ago, Etelän Hetelmä said:

Mä tein Variantiin samantapaisen harjoituksen. Öljy palasi lohkoon kuitenkin omaan kohtaansa, ei takaisin pumppuun. Siten ei tarvinnut poistaa noin paljoa metallia, ja kaikki kolme kiinnityspulttia takakannikkeessa voitiin säilyttää. Toivottavasti takakiinnikkeesi kestää. Käytähän kierretiivistettä noihin kahteen pulttiin.

Sama, jyrsin kannenkin teräksestä, kun kaikki siihen aikaan tarjolla olleet kannet (valurautaa tai amuliittia) oli julmetun paksuja, sai lähdön pumpulta melko litteeks loppupeleissä, ja lohkoon takas. Ihan pieni peukalon kokoinen potero koppaan ja hahlo kiinnitysrautaan riitti, mutta aikamoinen sovitteleminen noissa kyllä oli.

Mikä typ3 kone? 1500, 1500S, 1600, yhdellä, kahdella kaasuttimella? Ruiskulla?

Kuplapajan Jussin tavoittaa parhaiten soittamalla

https://bekaboclassics.com/engine-parts/connecting-rods/connecting-rod-bearings/connecting-rod-bearing-vw-crankshaft-1-50mm-7304

Sekä

https://classicgarage.com/corodbevwbek.html

Postiosoite 249, käyntiosoite 251.

Kiilalista on eri juttu kuin koristelista, hemmetin helposti noi koristelistat venyy kun painelee jälkeenpäin paikoilleen, helpompaa laittaa ensin tiiviste lasiin ja sit lista paikalleen -> pakettina karmeihin.

Toki sen sinne voi saada sopivilla työkaluilla ja liukkarilla jälkikäteenkin, hankala vaan painaa ja pakottaa noita ohuita kevyliinisuiruja ilman että lommoja syntyy

Vähiin ne kävis jos ei hitsailis, runkoa vasten olevat pinnat yleisimmin haperoa, toki pystytornien alaosat noissakin, niinku pallonivelkeulakuplassa myös. Jos putkiosat alkaa olla laihoja niin sit varmasti syytä kattella parempaa

Muista pidättää montun tai patin tullen hengitystä niin ei raapase, oon huomannu et se auttaa henkisellä tasolla ainakin :D

Jalkamiehenä mekin sinne mennään, Helsingistä tosin

Koska lienee muilutetaan perinteisesti hiekkakuopalle harrastajien toimesta Auran tyyliin. Jossain vaiheessa ihmiset noihin venkoilijoihin hermostuu ja oikaisee hieman...

Muistelen että aikanaan oli Kuttilan tuotteen kanssa hieman leipomista mutta meni lopulta kun parafiiniöljyllä aikansa lutras. Oiskohan lasi ollu hippasen liian iso reunamitoiltaan tms.

10 hours ago, JaakkoS said:

Eikös toi vasemman ylänurkan imari oo juuri Solexille. Vai onks kuvissa kahdey imusarjat? Sekä oikeen reunan ylä- että alakuvan imusarja on erilainen muodoltaan ku solexille menevä

Ton verran eroa, imarit Solexille, joskus ollu 40IDF:t jokkisviriviri-adapteribakeliittien päällä

Typ4 satsi solexille, ja pitkät modattu Weber/Dellorto

Juuei

Lasimaalilla onnistuu myös, aika harvoin on tullut noita juniksen keltaisia vastaan. Kaverin lasitaidetta harrastava emäntä sellaiset askarteli 2000 alkupuolella kun aikani vinguin. Yhtään en osaa sanoa minkälaisella lasimaalilla veti, mutta ei se irtikään lähtenyt. Suti sisäpuolelle sen pinnan

Voithan vetästä kytkimen auki, eli vivun kireelle jollain narupatentilla vaikka jarruputken T kappaleen korvasta tms että saat pikkusen lähemmäs reikää sen vaijerin pään, josko helpommin löytäis siihen koukkuun. Melko tuskainen nyhrättävä se on, kaksin helpompaa kun toinen sitten vapauttaa sen vivun lukituksen lootan päästä että vetää polkimeen koukkuun kii, eikä vahingossa asentaessa päästä poljinta ylös ja taas se lupsahti pois.

Jos vaihdat senkkipultteihin, voit tehdä kartionkin niihin sopivaks 90 asteen terällä, se ei oo ihan pulttistandardin mukainen senkkaus jossa niitti tehtaalta lähtiessä on. Toki pelti sen verran antaa myöden ettei juurikaan jää sojottamaan ulos vaikka pultin vetää suoraan niitin poiston jälkeen paikoilleen.

TheSamba.com :: Body/Paint - View topic - Beetle Door Hinge Replacement

Siellä aika monessa juniksessakin on rattilukko juurikin 60-> Mulla on kolme erilaista keppilukkoa kans. Melkolailla koristeita vaan, kun jokaisessa jotain pientä häikkää.

Kaivelin ovaalin säilöstä tallin viereiseen katokseen, josko sitä kohta taas alkais leikkimään ajokautta. Varreen vielä uusien jarrujen kasaus kun vähän lämpiää, jos siihenkin sais leiman keväällä

Sambasta löyty X ja kierrätysmerkkien käyttöajat

Oliko niin että tehtaan vaihtomoottorissa oli vaan VW logo (jos uusi lohko) ja kierrätetyissä vaihtomoottorissa oli se logo jossa nuoli ympärillä? Eli uudelleen koneistetussa siis. niissä yleensä se numero jyrsitty veks kertaalleen, uusissa vaihtokammioilla olevissa vaan VW logo, joihin stanssattu sitten koneen kokoa vastaavat kirjaimet ja numerot. Näin jostain muistan lukeneeni vuosien varrella kun oli varastossa monenmoista komboa noita lohkoja

Sinällään suomispesiaali että kotona tehty, tai tuntenut kaverin jolla ollut porakone.

Noissa 56-61 valoissa ei oo eroja ollu muuten kuin neljää erilaista lasimallia, polttomonpidikkeitä ja heijastimia vain yksi malli. Lasin alla olevia muoveja tullut kolmea erilaista vastaan.

Joskus vilkkuja noihin laiteltu, samaten etu-umpioihin juurikin poraamalla reikä ja ruuvattava pidin kiinni, toisille katsureille kelpas, vaikka ei ihan speksiin mennyt.

Nopeinta ostaa uutena nuo polttimon pitimet, ne puuttuu 95% myynnissä olevista, ja lopussa 5%:ssa melko haperot usein.  (Kahlasin omat noin 12 paria läpi, yhdessäkään ei pitimiä ollut) Heijastin jos on tummunu, toimii alumiiniteippikin hyvin siinä virassa. 

Multa löytyy uusi wolfsburg westin pidikepari jos et muualta saa https://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=111945261c  45€/pari

Paruzzilla https://www.paruzzi.com/fi/beetle/sahkoosat/takavalot-takaosan-heijastimet-ja-katkaisijat/4636/  ja vaikka saldo tuossa näyttää nollaa, veikkaisin että Mikolla on hyllyssä, kannattaa kysyä

Laajentakaa mainostusta vielä muille Facebook sivustoille ja keskustelupalstoille niin saadaan taas lisää uusia asiakkaita jotka eivät ole vielä tienneet kyseessä olevasta yrityksestä.... ilmainen mainostus helpottaa työtä ja silloin voi keskittyä varsinaiseen työntekoon.... varaosakauppaan ja sylinterikansien koneistuksiin ja moottoreiden virittämiseen. 

Pepeä lainaten:

29 minutes ago, Maasturi said:

Yksi asiakkaani totesi että on ihmeellinen äänestystapa kun toisen prosentit pienenevät samalla kun toisen nousevat. ......Tuohan on samanlaista kuin nykyVenäjän malli... 

Jos äänestäjiä on 40kpl saadaan seuraavalla laskutavalla suhde:

100÷40=2.5

Puolesta: 7x2.5 ääntä = 17.5%

Vastaan: 33x2.5 ääntä = 82.5%

Tarkistetaan vielä:

82.5%+17.5%= 100%

Voit kertoa asiakkaallesi selvennykseksi, että tämä laskutapa ei ole käytössä nykyvenäjällä ainakaan vaaleissa

Matador buldoggikeula kelpais, vaan ne pari hassua mitä tullut suomessa vastaan tarjolla on olleet lähinnä maatunut koppi ja sekin täysin tyhjä Lie vähän tullut alkupään autoja, sitä myöhempää mallia ja Rapidia ollut purkaamoissa enemmän vielä 90-luvullakin