TopiSa

Nyt starttaa todella sähäkästi, uusi optima ja paksumpi kaapeli herätti startin vauhtiin. Ilmeisesti muka kunnossa ollut pikiakku ei ollut lähelläkään ehjää... Ensi startilla ihan säikähdin kun pyöritti erittäin hyvin ja hörähti käyntiin ennen kuin ehti kissaa sanomaan, tuntui kuin jännitettä olisi ollut mielummin 12 v kuin tuo 6v. Tänään vielä syksyn huipennuksena leima paperiin ja pari vuotta saa pöristellä. T

Hommasin punakantisen Optiman ja 35 mm2 kaapelia, rakennellaan niistä voimaa T:Topi

Näin ainakin oletan... Jos tuon laakerin vaihtaa uudempaan niin helpottaako mahdollisesti tilannetta? Pitää käydä nuo virtajohdot vielä läpi jos saisi lisää voimaa vielä sieltä. Tosiaan auto kyllä starttaa mutta pyöritysnopeus jää niin alhaiseksi että vain välillä saattaa hieman lupailla T:topi

Hei, Kupla -68, 1200 pystylamppu, 6 volttia Tuntuu että startti pyörittää hieman liian hitaasti. Jaksaa startata vapaalla, kytkin ylhäällä. Kun kytkimen painaa pohjaan hidastuu merkittävästi ja akun varauksesta riippuen saattaa jopa lopettaa pyörittämisen kokonaan. Kylmänä pyörähtää nopeammin mutta jo 10 s jälkeen hyytyy/hidastuu. Auto kyllä ajoittan käynnistyy eli ilmeisesti sytty ja polttoaine ok? Jo ennen startin ja puslan vaihtoa ominaisuus on ollut että pyörii huomattavasti herkemmin vapaalla kytkin ylhäällä Startti on pari vuotta vanha ja silloin puslakin vaihdettiin. Akun hommasin uuden mutta vika ei ollutkaan siinä. Mistä lähtisin tuota ratkaisemaan... Pitäisiköhän pusla vaihtaa uudestaan voiko se olla vaurioitunut vai onko joku moottorin, kytkimen ja laatikon asentovirhe tms Topi

Hei Aukesi, riittävän riuska apulainen riitti onneksi. luukku vielä istui paikoillaan niin huonosti että pystyi hieman vielä hieman "taivuttamaan" niin saatiin auki. Kiitokset vinkeistä. T

Kiitokset vinkeistä. Pitää aloittaa riuskalla apulaisella (vaimo). Sitten nuo muut listalle. varapyörä on paikoillaan. muistelin että oli palstalla juttua jokin aika sitten mutta haku ei tärpännyt niin laittelin tiedustelut. loppuviikosta pääsee yrittämään, toivottavasti ei joudu rälläkkää käyttämään T

Hei, Kupla kävi maalarilla hieman ehostettavana ja lukituksen osat olin omatoimisesti ennakkoon irroitellut ja lopuksi vielä takaisin paikoilleen. Luukku komeasti kiinni ja sitten muistui että maalari oli käyttänyt luukkua irti... Eipä enää aukea vaijeria vetämällä. Mikä mahtaisi olla helpoin tapa saada etupelti taas auki. Kyseessä -68 pystylamppu, 1200 std avausvaijeri kuskin puolella T: Satunnainen tunari

K-market Puijon Pähkinä, Kuopio UltraVW löytyy hyllystä

kauniita unia, oman kuplan kuvia....joku vissiin epäilee mikä se oikeasti kiinnostaa.... tuli pari tyynyliinaa merkkipäivänä T

-68 eilen katsastettu ja lupa tuli vaikka ei toiminut parkit eikä töötti ja vilkutkin miten sattuu.... ja piti vielä insinöörille käydä auto käynnistämässä :) T

Nyt toimii Virtalukolta tuleva johto olikin käytännössä poikki. Samalla vaihdoin maakaapelin ja kävin liitokset läpi ja rapsuttelin hapettumia pois. Puslaa en vaihtanut ohjeista huolimatta. Starttimoottorissa olevassa laakerissa oli vuosiluku 2006 joten joku on ilmesti sillon ainakin jotain puuhastellut startin kanssa. Jätän tuon puslahomman myöhempään jos rupeaa temppuilemaan kun irroitus on nyt harjoiteltu. Ylimääräiseksi jäi uusi tähän käymätön 6v startti, tarvitsevat voi laittaa asiallista tarjousta yv:nä Topi

Ok pitää mittailla loppuviikosta viimestään kun ehtii tallille, paljonkohan on jo liikaa välystä? T

Bosch on alkuperäinen, startin toiminta ollut epäluotettavaa eli ei ole lähtenyt pyörittämään konetta ja nyt viime kesänä sitten lopetti kokonaan toiminnan. Laturinvalo himmenee kun avaimesta kääntää mutta mitään ei tapahdu. Sain solenoidin? toimaan vanhasta kun laiton suoraan akulta virtaa startin rungon puoleiseen napaan ja virtalukolta tulevaan liittimeen. Mitä kannattaisi vielä kokeilla josko tuon vanhan saisikin henkiin. taitaa olla käsissä keräilyharvinaisuus pystylamppu :) Topi

Morjens! en haulla löytänyt suoraan vastausta joten: Olen vaihtamassa starttimoottoria -68 1200, 6v kuplaan. vanhan irroittaminen onnistui ilman suurempaa tuskaa mutta kun sitten vertasin uutta starttia niin huomasin että uuden startin akseli on paksumpi ja hammasratas suurempi vaikka hammaslukumäärä on sama (9). riittääkö oikeanlaisen puslan vaihtaminen laatikkoon uudemman startin paikoilleen saamiseksi vai tuliko aikoinaan hankittua täysin vääränlainen starttimoottori, bosch on molemmat Topi

Pitkään pysähdyksissä ollut projekti hieman nytkähti eteenpäin kun löytyi yhteistyökumppani joka suostui ottamaan haasteen vastaan. Muuta sitten ei olekkaan kuin kasa ruosteisia osia odottamassa... Kiitokset metakelle ohjeista Topi