Perttipee

Onhan tämä nyt yhdenlainen etappi, kun pääsi jo nosturipaikkaa vaihtamaan. 

Siinä mielessä siis että nyt aletaan hitsaamaan niitä lattioita, jotka alunperin piti olla ainoat paikat vailla peltiä🤣🤣

Raitisilmakaukalo pohja kertaalleen vielä maalattu mustalla.

Sikkikoneen sain lainaksi, niin pitihän sitä luukkuun testata, ja kieroonhan se meni🤣

Kannen liimasin kiinni, koska halusin siitä vesitiiviin ja kohtuudella tarpeen tullen irrotettavan, katsotaan maanantaina että tarviiko pikku hitsitäpit laittaa kaveriksi. 

Mulla on oma mielipiteeni tähän äänestykseen, toki vähän omakin lehmä ojassa, vaan ei sitä sellaista potkulautaa mihin noi fuksit ei sopisi🤷

Raitisilmaoton vesikaukalo korjailtu ja maalattu epoksilla, hattu saatu valmiiksi ja luukku puhdistusta varten tehty, josko kaukalo huomenna saisi umpeen. 

Sen jälkeen pääseekin pohjan ja helmojen kimppuun. 

Jospa se siitä muotoutuisi. Päät puuttuu vielä, ei riittänyt taidot muotoilla yhdestä palasesta, eikä kyllä olisi mahtunut yhtään pidempi siivu kanttariinkaan. 

Vähän samantyyppisiä ajatuksia oli. 

Tänään sain reunan ehjäiltyä, sitten pääseekin kansiosaa vääntelemään, se mahtaa olla melko mielenkiintoinen homma, kun vähän joka suuntaan mutkainen pitäisi saada. 

Kyllä ei taas paljon naurattanut🤣

Tuohon kai pitäis peltiä koittaa vääntää, saa nähdä tuleekohan tästä muuta kun sanomista. 

Sekä helmat jollakin tyylillä osittain tai kokonaan. 

Pitää siirtyä 2-pilarinosturille ja tutkia tilanne. 

Lattiat osittain tai kokonaan ja raitisilmapömpelin tötteröhässäkkä. 

Tänään sain viimeiset paikat räpisteltyä suojien alle. 

Sitten olis enää jäljellä muutama isompi peltilappu

Juu, näin se pitää tehdä että pysyy motivaatio🙂

Niin se harrastaja taas joutuu etsimään motia. Päällepäin suht hyvännäköinen nurkka pölisi lattialle kun sitä vähän kopisteli, että tähän niin väsyy🤣

Eli apumiehen puolen etusuojan alunen tänään saatu hitsauksista valmiiksi ja massat poistettu koko sisäsuojan alueelta.

Helman etupään alareuna ja sisälokarin alareunaan suikale hitsattu sekä varapyöräkotelon kyljestä reikä ummistettu. 

Kiitos lippiksestä🙂

Kyllä meinas seuraavaa paikkaa aloittaessa hiipiä epätoivo kun pakkeli alkoi pöllytä alareunasta massoja putsatessa. Lopputulema ei ollut kuitenkaan niin paha kuin pelkäsin ja pikku suikaletta ja helman etupään alareunaa lukuunottamatta sain tänään valmiiksi. 

Ja sitten paikka valmiina. 

Seuraavana aukomaan sisäsuojan alareunaa ja a-pilarin juurta, ihan jännittää kuinka paljon löytyy hapanta. 

Tämän päivän saldona apparin puolen etusisäsuojaan ensimmäinen paikka saatu valmiiksi, tässä kaksi ensimmäistä palasta kolmesta. 

Apumiehen puolen sisälokarin kimppuun pääsin tänään pikkuisen, vahvikekotelo ja entiset vanhan ruosteisen pellin päälle hitsatut pellit laikattu irti. Ainakin kahdesta, jos ei kolmesta palasesta pitää tämä kohta värkätä, kun täyttöputken läpiviennin ympäristö on niin mutkainen. Pikaisella koputtelulla alareuna näytti vaativan vain pientä paikkaamista, mutta mennään paikka kerrallaan, että pysyy moti yllä, eikä nuolaista ennen kuin tipahtaa 🤣

Väärässä paikassa olleen antennin reiän hitsailin myös umpeen, jatketaan ensiviikolla. 

Just now, Hanttapuli said:

Mikä tuossa on ideana, kun ei ole koko matkalta noita harjaksia vaan on tuommoset välit?

Veikkaisin että jäähtyy paremmin, eikä siten sulata massaa, kun silloin se vaan leviää. 

Viikon päätteeksi avatut helmakotelot hitsattu takaisin, vedetty epoksilla ja saumat tiivistetty koriakryylillä. 

No juu, mutta yllättävän paljon niillä kestää ajaa. 

Aivan perinteisella ruostepensselimaalilla pohjamaalasin saumat, joista olen jo aikaisemmin rapsuttelin halkeilleet ja kuivuneet saumamassat pois, uudet laitetaan kun maali on kuivanut. 

Kynnyskotelon sisään pohjalevyn paikkoihin vetäsin happomaalit ja paikkasin kynnyskotelon etuosan palasen ruostevaurio ja samalla umpeutui jalkatilan lämpöritilä. 

Mallasin palaset ja ne hitsaan takaisin kun maali on kuivunut.