Toheltaja

kauheesti ohjauksessa väljää, ei mulla sonderin kanssakaan oo noin vaikeen näköstä ajaa :)

mulla yks opel capitanista repästy kienzle 8-tage ylimääräisenä jos tarttee

tulpat ei pysy kiinni? kiristä ne... Ei mulla oo koskaan ollu mitään ongelmia tuommosen kanssa.

kannattaa varmistaa sitten öljyletkuja ostaessa että ne oikeesti on sitä mitä ostat. Jotkut ei kestä painetta tai lämpöä.. Hi-flexit mullakin oli, kierrettävillä liittimillä ja osa puristetuilla. Liittimet o kalliit mutta kannattaa hommata, letku oli muistaakseni 6eskoa metri. Liittimiin sitten menikin kaikkinensa sumppusysteemiin about 200eskoa... Kierrettävät on painavempia, ja pidempiä mutta hyöty niissä on että saat vaihdettua letkut niihin uudelleen kotioloissa. Prässättyjä ku joutuu käyttämään liikkeessä ja ostaa uudet helat aina.

oks pakko pasteta kaikki 1200 kuvaa? ja kaikissa kotimaisten autojen kanssa about 60kpl kaunottaria, itse kuvattuna

vink vink jukalle, tiimeistä löytyy sen verran tiukkoja kierrosaikoja ettei tartte varmaan lähtee koittamaan... :) ja jos radalla on jo liki 20 tiimiä niin alka aolla ahdasta jos ei keskeytyksiä tai perumisia tule. Radalla saa kuitenkin olla vaan tietty määrä autoja kerralla. Meilolä o jarrusatútal nyt maalissa, loppuruhoa saa pällistellä ameriikan autonäyttiksessä jos joudetaan tulla auton kanssa sinne...