Toheltaja

Jälkimmäinen vaihtoehto

Parikymmentä löytyy Mäntsälästä kaikenkuntoisena.

Mistä mallista? Takaikkunoita on varsin montaa eri kokoa..

Vaihda koko pohjalevyn puolikkaat damalla vaivalla ku nysväät etupuolikkaiden kanssa

Pöllytät pikapikaa rälläkällä ja teräsharjalaikalla peltipuhtaaks, sudit päälle ferrexin ja miranolin ja ajat maailman loppuun asti. Näin tein vastaavalle joskus -94 ja pohja edelleen loistava. Kauhee siivoominen toki on, eli kannattaa vetästä ohut suojamuovi ympäri autoo sisälle niin että vaan lattia näkyy. Ruostepöly vaaleessa vinyylissä o tuskaista siivota. Noilla sutimaaleilla peittyy jo huokoiset reiätkin

Ja näillä kiinnikkeillä saa polon hammastangon kiinni mihin?

Osa ottaa joo muodosta riippuen siihen pyörän ja lohkon välisen pellin lirpakkeisiin kii. Hihnalinjaan vaikuttaa toki laturi/laturin päässä olevan kiekon muoto jolla se koppaan tulee. Mulla on lie neljässä tai viidessä koneessa joutunu viilaamaan tota hihniksen peltiä hieman

Vai pyöriikö vetari rummussa? On noita spooreja rummuistakin hukkunu. Väittäisin että todennäköisempää ku katkoo swingivetari

Tiskipöytä-style. Voi olla hauskan näköinen autossa

Jos paino, lakikorkeus ja palotila on sama niin kovaa ajoa

Terävä kärki puhkoo pohjalevyn tiivisteen ja kotelon jenga löytyy helpommin. Saa 10.9 pultteja sähkösinkattuna, yleensä ovat mustattuja. Rosterisia en laittaisi, no ehkä lokarit yms. Niissä lujuusluojat ei mene käsikädessä ferriittisten pulttien kanssa. Tiesuola syö kuumasinkinkin pois kyllä. Ite laittanu 8.8 kilopultteja ja tervaspraytä. Ei oo ollu ongelmia

Vanhemmissa M6 x2 per puoli. Uudempaa en heti muista

Menny lie jo kun tuuttaa tauotta varattua. Viittiiks Tanhis vaik lykätä ostoilmon tonne kyseiselle naamakirjan sivulle mun numeron kera?

Ei kellään yksinäistä yksilöä vailla kavereita? Samaiseen myös keskikuppi hakusessa. Saa toki olla paremmassakin kunnossa kuin kuvan esimerkki. Tai huonommassakin

Kahvojen rei-issä ja lukkomekanismeissa eroja. Mitä vuosimallia haussa?

Aikanaan teetettiin 911 museoauton vakiojakajan sisään noi hilppeet (pitkään ho saanu uutta jakajaa niihinkin) ja siinäkin käynti ja käytös pehmeni älyttömästi. Sitä ennen oltiin jumpattu useampaa vakiojakajaa ja kaasaritkin pariin kertaan löytämättä rökeltelyn syytä

11/73 https://www.thesamba.com/vw/archives/info/chassisdating.php Muutamia konevaihtoehtoja...

Juuri näin!

Elämää nähnyt käy hyvin kunhan ei oo jääny kaivinkoneen alle. Tarjota saa privalla

Ei ahista! Just ny ei sitten yhtään. VW harrastus tuntuu kivalta, sain myytyä jotain

Ja vuosimalli? Avainprofiili virtasessa vaihtuu, samaten ovenkahva erilainen early/late ovaalissa. Mulla saattaa olla molempia uusina jopa. Eli onko oven sisäreunat pokkausella vai ilman?

Semigloss istuu lähinnä originaalia. Polyuretaanilla ja 2k akryylillä ite maalaillu

https://m.nettiauto.com/volkswagen/kupla/8721213 Siittä! On hintansa väärti kaikin puolin, vaihtelin tuohon wolfsburg westin repron kangasmattosarjan aikanaan, ja muistaakseni etu/takaluukun tiivarit. Ei korvikeosia, jos on saanu NOSsia niin sitä laitettu aina kun on ollut tarves huoltaa. Perhetuttu ja myös entinen naapuri...

Joko nää on pohjolasta täysin loppu?

Full flow mahtuu, joutuu askartelemaan takakannakerautaan kolosia, pumpin kansi pitää olla extramatala ja kanavaan tuleva kulmaliitin extralyhyt. Aikanaan askartelin 3/8 jengoilla omaani, pumpun kannen tein itse jyrsimellä