peeki

Sunnuntaina iso Transit (L4H3) tulee Helsingistä Tampereen kautta Vaasaan. Kyydissä on vain terveisiä joten kyytiin mahtuu peltiosaa, moottoria ym. Yhteys pikimmiten 0505649964 jos tarvetta kuljetukselle etelästä pohjanmaalle

Nuo mun omat oli harmaat

Juu, mutta joudun lyhentämään takaloksuja alareunasta noin sentin verran. Reijitys osui aika hyvin kohdalleen eli ei joudu pikaisesti katsottuna niille tekemään mitään...

Entisöin -63 kuplaa ja löysin vuodelta -81 olevat "uudet" tarvikelokasuojat. Hiekkapuhallutin ne ja epoksipohja maalattu päälle. Sain vanhat otettua autosta irti ja mallasin noita "uusia" lokasuojia... Onko nämä tarvikeloksut aina yhtä susihuonoja?? Takaa menee noin sentin yli peräpellistä; lokasuojan ollessa "kantti"kohdasta korissa paikallaan... Oletteko parannelleet noita itse? Ajattelin jos leikkaisi alareunasta auki ja aloittaisi peltisepän uran paremman istuvuuden saamiseksi... Uusia orkkiksia ei vissiin enään saa mistään?

Kerrohan tyhmälle miten tuo paukku toimii?

saisiko noita stefoja marmoritiskiltä?.. varmaan hintakin sen mukainen jos löytyy...

paljonko öljyä menee laatikkoon ja mikä olisi hyvä öljy? saako nuo mexicossa tehdyt stefat suosiolla vaihtaa toisiin?

Hain paketin postista... asennusohjeet oli ny mitä oli. Vastaavanlaisen sarjan asentaneet: Tuleeko osat kuvan (paketissa mukana) osoittamassa järjestyksessä? Tuo holkki tuntuis sopivan kahteen kohtaan mutta riippunee onko swningi vai IRS? Ymmärtäisin kuvan peristeella että swingiakseliseen tuo holkki tulee vasta levyn jälkeen; levyn ja sitä kiinni pitävän mutterin väliin..

Pitääpä olla tarkkana kun asennan kirppuun levyjarrusetin..

nx sarjaa en kovin hyvin tunne koska lähdin talosta ennen tupakkataukojen rajoittamista... eli nx sarja oli tulossa, cx sarja oli päätuote. Jotenkin muistelenkin että nx sarjalaisissa oli tuo invertteri joka hoitaa puhaltimen kierrosnopeuden

ei ole tarvetta pienentää nopeutta pikemminkin puhallin joka puhaltaa tarpeeksi kovaa 50hz:llä. Muistaakseni cx sarjalaisissa, isoimmissa 8-10 sarjalaisissa, olisi sopiva puhallin. invertteri saa hoitaa 230v syötön puhaltimille.

on mulla yksi taajuusmuuttajakin mutta tuo puhallin on ikävä kyllä 1 vaiheinen niin vähän vaikea nostaa kierroksia. Pitäisi olla 3 vaihe moottori tuossa puhaltimessa niin sitten onnistuisi..

itsellä villi ajatus vaconin cx-sarjan taajuusmuuttajissa käytetyistä puhaltimista, toimii kylläkin 230v mutta invertterillä saisi senkin hoidettua

Eli tuon otsikossa mainitun nokan tiedot hakusessa.. Ja kuinka nokka-akseli ajoitetaan; eikös sitä varten ole säädettävä nokkapyöräkin? Asiallisia vastauksia, aikaa on 18 vuotta kun viimeksi kuplien kanssa tekemisissä..

Kauanko laturitarjous on voimassa?