MU

2 hours ago, APO said:

No nyt on kupla minun makuun. Todella hieno! Onnittelut 👍

Kiitos, vielä on kyllä matkaa maaliin. 

Siitä on varmasti yli 40 vuotta kun tämä Kupla on ollut viimeksi käynnissä. Kansallisarkistosta löytyi tieto että 1981 on auto poistettu rekisteristä. Mutta eilen Ruuvauspajan Jani hoiti asetukset ja säädöt siihen malliin että saatiin ensi savut koneesta. Paljon on vielä hommaa autossa ja vähän koneessakin. Ainakin tps anturi täytyy vaihtaa vähän paremmin reakoivaan malliin. Ulkokuoren osalta ollaan melko lopullisessa setupissa. 

28 minutes ago, WESTY said:

Moro, työntötankojen suojaputket. Eikös nää ollut CSP.

Miksi näin päin?

Omia justa laittamassa paikalleen.

T.PETE.

 

Kyllä, CSP:n putket. Mulla on tässä CT lohko missä on suurempi reikä tuolla lohkon puolella, siksi näin. Normi kuplan moottorissa putken isompi pää kannen puolelle, eli toisin päin.

Hormikin asennettu niin kohta päästään kokeilemaan lähteekö tämä laitos vielä käyntiinkin.

Vois luulla ettei mene, mut menee sit kuitenkin. 

Ja teippaamalla onnistuu myös. Prätkän ajovalon teippautin ajoneuvoteippauksiin erikoistuneessa firmassa. Löytyi muutamaa eri tummuusasteella olevaa keltaista teippiä.

45 minutes ago, Stidi said:

Mutta ajattele kuinka helvetin tylsä peli se olisi entisöitynä😉

Tosi hyvältä näyttää!

No sepä se! Elämä on liian lyhyt tylsällä Kuplalla ajettavaksi 😄

Toivottavasti oli jo se "lopullinen" asennus. Pirusti vaan hommaa tuntuu aina ilmaantuvan. Olis vissiin pitänyt entisöidä tää laite niin saattais olla jo ajossa 😄

Musta on aina muotia. 

29 minutes ago, JaniM said:

Ei tarkkaa mikä hammas,kun ohjelmasta veivataan se asteluku sitten lampun kanssa. Voi olla vaikka kasi hammas. Tuohon vaan kiinnike.

Jees,kiitos.

Okei, eli 10 hammas vastapäivään laskettuna? Siellä puolella vähän ahtaampaa. Noiden antureiden alle sais helpommin kiinnikkeen mutta kyllä se yläpuolellekkin jollain tempulla menee jos se sen vaatii. 

Varmistetaan nyt vielä. Ykkönen yläkuolokohdassa, anturi ensimmäisen hampaan kohdalla puuttuvan jälkeen. Pitäiskö pelittää? 

Hetihän se piti päästä maalattuja osia testaamaan. 

1 hour ago, Tanhis said:

Uskaltaisin väittää että talli voisi tarvita vähän enemmän ilmanvaihtoa. Komea maalausteline ainakin on.

No ei nyt ihan optimi olosuhteet maalaamiselle 😄 Mutta kyllä  siinä muutamat moottoripellit suihkii. 

Konehuoneen pelteihin ja muutamiin osiin rallimustaa niin pääsee kasauksia jatkamaan. 

Venttiilikoneistokin tuli tänään kasaan. Ennen oon lyhentänyt tönärit ihan rautasahalla ja hyvin on toiminut mutta nyt konesahalla niin on ainakin kaikki sitten yhtä vinoja 😄 CB:n alutönärit sinne meni, yksinkertaiset jouset kansissa ilman sinisiä tai minkään värisiä merkintöjä. 

5 hours ago, tobbe` said:

Ehdotan uudeksi paikaksi Kuusankoskea ja hotelli sommelon takapihaa.

Et tule kuitenkaan.

Hommathan eteni viikonloppuna ihan kivasti. Seuraavaksi työntötankojen mitoitusta. 

Reilut kolme vuotta sitten aloitin tämän topicin ja nyt pääsen aloittamaan koneen kasauksen 😄 

Lohkon maalauksesta on monta koulukuntaa. Miten se pitää tehdä tai kannattaako sitä tehdä ollenkaan. Itse en ole aiemmin niitä maalaillut ja nyttenkin päädyin kompromissiin, maalasin vain konehuoneeseen näkyvän kulmauksen 😁

Jep, kiitokset vastauksista. Tuollaisen putkiosan voisin lunastaa jos joltakin löytyy, tikkua ei tarvi. Tai sitten menee askarteluksi, taas... 

Minkä tyyppinen on yleensä kyseisessä moottorissa öljytikun kiinnitys? Kuuluuko tuohon kupla tyyppinen putki mihin tikku menee vai onko pelkkä tikku? Kuplan putki on ainakin vähän väljän tuntuinen. Ostetaan siis tarvittavat kilkkeet. 0400785262 Kouvola

Jotain edistystä kone projektissa. Hihnis/triggeripyöräpaketti valmistui niin saa huomenna kiikuttaa osat koneistamoon tasapainoitukseen. 

Tällähän saat lähdön tankilta, jos ei ollut vielä hommattu.

https://www.csp-shop.com/en/exhaust-heating/fuel-tank-exit-aeroquip-118-066-06181-23330c.html

Ja suodatin tietysti ennen pumppua. Onko sulla vedetty kovalla putkella edestä taakse?