H Eronen

Kokeillaas löytyiskö täältä apuja. Auto taas leimailtu parin vuoden tauolta ajoon ja ongelmia aiheuttaa vaihteisto. Kakkonen ja nelonen menee huonosti päälle ja vielä huonommin pois päältä. Tarkastin vaihdevivuston puslat ja holkit ja ne on kaikki ok ja parisen vuotta sitten vaihdettu. Vaihdekeppi ja lukkolevy on säädetty ok, vaihteet löytyy kyllä omilta paikoiltaan mutta se eteen taakse liike tökkii. Käytännössä joudun kakkoselta ja neloselta tökkäämään keppiä reilusti että saan vaihteen pois silmästä. Käytin vaihdevivustoa irti laatikosta ja laatikon käyttötanko kääntyilee ok mutta on todella jäykkä liikkumaan sisään/ulos. Öljyt lootaan vaihdoin nyt ja saattaahan se olla että seisonta/käytön puute on jumittanut siirtäjät ja nyt uusien öljyjen kanssa alkaa lyyti kirjoittamaan. Lootaan ei taida paikoillaan pystyä paljoa puuttumaan? Irti ja vaihtoon vaan kun laukeaa?

Googleplussan harive30 nimimerkki oli julkaissut eräässä valokuvausaiheisessa ketjussa tämän kuvan. Repostaan lupaa kysymättä tänne. Sijainti Joroinen

Siitä talviautoa: http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/5044307 Kävin tämän projektin tsekkaamassa ihan livenä. Kyllä siinä syyläri on keulilla ja IRSsiperä. Ja dieseli ihan paperissakin, istumapaikkoja kaksi edessä ja yksi takana. Onneksi en ei kärpänen puraissut :)

Katsoppas onko takanapa tiukassa? Itselläni jonkun kerran päässyt löystymään ja ei enää pysy kiinni koska jarrurummun boori väljä. Seuraava vaihe on sitten että vetari pyörii jarrurummussa tyhjää... Sitä odotellessa :)

Mites tänävuonna? Hajuakaan missäpäin Jyväskylää pärisee pokserit? ACC-cruisingia katsomaan menossa kuplalla mutta missä VWappu 2011? http://www.americancarclub.fi/index.html Muoks muoks.. Tourulan Nesteellä tavataan ! http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic ... 6&start=20

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... rake+servo

Kaljakori?

Se kuvassa ympyröity osa on kiinteästi siinä solenoidissa kiinni. Kun solenoidiin kytketään virta se vetäytyy sähkömagneetin voimin solenoidia kohti ja reitti aukeaa. Kun virta katkaistaan se työntyy solenoidin sisällä olevan jousen voimasta tukkimaan tyhjäkäyntipiirin. Älä hätäile, otetaan joku viikonloppu auto liikenteeseen ja säädetään ja ajetaan ja säädetään ja ajetaan ja säädetään ja säädetän. Uskon että saadaan kohtuudella toimimaan. Notta mulla pitäisi jossain olla yksi kaasari josta voitais vaihtaa solenoidi rikkinäisen tilalle, ja saahan ne varmaan ne automaattiryypytkin herkisteltyä toimiviksi.

Ei sieltä varmaan mitään puutu. Tuntuu olevan yleinen vaiva noissa että jäävät löysälle, kahteen itse törmännyt. Ohutta messinki- tai alumiini suikaletta väliin täytteeksi. Mulla on noita joutavia alumiinisuikaleita tossa jääkaapissa. Tyhjentelen sulle heti pari ni saat viikset tiukkaan :) A.Le Coq tai jotain..

Yhden 1.6d dieselkuplan olen nähnyt. väriltään oli muistaakseni vaaleansininen. Käytin firman autoa yhdessä pienessä paikallisessa korjaamossa jarruremontissa joskus 2003 (?) niin tällä firman omistajalla oli. Jutusteltiin siinä sen verran että auto on leimattu tekniikalle mutta ollut pitkään seisonnassa. Takapelti oli luonnollisesti porsche-tyyppinen spoikka että kone mahtuu olemaan :)

1. Itse ajoin yli 50km (parin päivän aikana) ku latausrele levisi. Parkit päällä ja aina työntäen käyntiin. Uskon että kone pyörii pitemmän aikaa akulla ku eberi. (jos perus kärkisytkä niin yleensä alle 6V jännitekin riittää kipinään) 2. Sytkäosissa olisi hyvä vaihtaa kerralla konkka, kärjet, pyörijä ja kansi. Virranjakajan kannen nastojen kulumista/palamista voisi aiheuttaa myös väljä jakaja. Heitetään vielä soppaan heikko puola ja liian iso tulppien kärkiväli. (??)

http://www.jeepforum.com/forum/f11/96-j ... s-1149721/ pari ekaa viestiä *grin*

http://www.jeepforum.com/forum/f11/96-j ... s-1149721/ pari ekaa viestiä *grin*

Mistähän saatais jokunen kilo soodaa ni vois koittaa tehdä soodapuhalluspistoolin ni sillä saatas noi pienet tarvittavat puhallettua... Tarkeneeko "hallilla"?

Tuo irtoperäviritys aiheuttaa hyvin herkästi näilläkeleillä vähän ylikuumenemista konehuoneessa. Jäähdytys pyörittää jo koneen lämmittämää ilmaa takaisin koneeseen. Puuttuva öljytikku? Olihan mittatikun paikka kuitenkin tukittu? Jos hinta ollut lähelläkään kyseisen auton hintapyyntöä toukokuussa tällä palstalla niin kyllä itseä sattuisi niin hirveästi antaa se 400e pois. (joka on ihan hyvä hinta ehjäkorisesta 1303:sta ilman konetta) Joku harrastaja läheltä kehiin ja laakeria ja männänrengasta (mäntää, kantta?) vaihtoon? touhutonnilla selviää hyppien keikkuen. Tämän jälkeen auto pysyy suvullanne oppirahoina harrastamisen ihanuudesta :)