jarza

Lähdössä ollaan,Waasalainin kyytiin ajetaan junis ja seilataan yli

Taitaapi olla mun jemmassa,myyjä oli Harri ja lähipiiristä löytynyt Heimoveli oli aloitellut peltitöitä,mutta luovutti.Penkit Hartsa oli kiikuttanut heimosisaren verhoomoon,jonne jäivätkin.Auto edelleen samassa jamassa,mukana tulleet korjauspellit käytin toiseen junikseen.

Eli junista muuttamassa 12v sähköille ja valojen vaihtaja rele hakusessa, perus 5napainen rele toimis muuten mutta pitkät ei jää päälle kun viiksi on sellaista palautuvaa mallia. Mistä rele?

mulla on leveäluukkuinen ampulanssin raato jossa sellaiset lattarautapitimet ja siinä ainaski luukku roikkuu hivenen auki olessa,ilmeisesti kuuluu olla niin.

typ 27 löyty pohojanmaalta. ollut savottamiesten tauko kämppänä reen päälle nostettuna,

ei tietoa onko ikinä ollut siviili liikenteessä armeija uransa jälkeen. perus mätä ja tekniikkakin

kadonnut,mutta tehtävissä,niin pitihän se kotio reheta.

Eli ensimmäistä kyselyä,Trafikilta tuli ote rekisteritiedoista ja auto on poistettu rekisteristä -85,auton omistaja on kuollut. Pitäisi löytää joku läheinen/kuolinpesään kuuluva keneltä saisi nimen paperiin että sais siirrettyä omiin nimiin, onko jotakin mistä näitä saisi tietoon?

Tee papru jossa myyjä ilmoittaa omistaneensa auton yli 10 vuotta ja ostajan/myyjän allekijoitukset ja parin todistajaa kans. sen paperin kanssa sitten katsastamaan aikanaan kun auto on sitä vaille.

Komia on peli ja vantehekkin istuu ku nenä päähän.

kaikin mokomin kattomaan,vaikka viälä ei mitään ookkaan tapahtunu tälle projektille. Pesuhuone remontti estää nämä harrastukset,

ja se aikataulu ja putjetti on kerrottu jo ainkin viidellä...

Noniin,se olis sitten Claymadin paikallistama bussi länsi rannikolta haettu omalle tontille ja ensin tietysti isot kiitokset vihjeestä Paimion suuntaan,

jos vain ikinä ollaan samas juottolas niin juomat tarjoan. Ja bussihan on ihan kelvollinen aihio,pitkittäis runkokin ihan ehejä,keula kyllä rutattu aika ikäväksi että se menee ainakin vaihtoon.mutta muuten ruosteen määrä näyttäis olevan vakio näissä raadoissa. tontille jäi pari kuplaa jotka lupasin pistää myyntipalstalle johnain vaiheessa.

Tätä on pelastuspartio pohjanmaalta lähdössä hakemaan parin viikon päästä.

Oliskohan tää viellä siel? voisin hakea..pistätkö yv:llä vaikka tietoja..

on meinaa melko rapea toi mun 215 ja aitoa bussia ettinny kuiteki

muutama otos markkina kokoontumisesta,kiitos osallistuneille.

mikä pannu?

eioo stokerille sukua tämän motti,vakio sisäkalut ja 88x69 pytyt.yksreikä kannet viilailtuna knöölit / pahkat pois ja 32weeperit nurkis.

pakari on tuollainen oma kehitelmä,molemmin puolin oma änäri,toteutettu ilman minkäänlaisia laskelmia.luotettavuus oli etu sijalla

ja ihan riittävän ripeästi se kulkeekin.

Lindukka alkoi temppuilee!

Talven jälkeen lähti tallista ilman mitää kommerverkkejä, mut nyt joko akku ei lataudu, tai se purkaa johonkin.

Oon nyt muutaman kerran saanu heilutella kaapeleita parkkipaikoilla.

Ny en sit vielä tiedä et onko akussa vika, vai laturissa tai sit siinä jossain säätimessä/releessä johon mulla on piirretty sydän! :D

Vai purkaako vaan jonnekkin virrat?

Ottakaahan Kiikalaan työkaluja mukaan! :D

tätä enoo itte kokeillu,mutta kuulemma akun purkamisen vois testata niin että ottaa

- akunkengän irti ja siihen väliin (akun ja maajohdon)perus sähkökynä,ja jos sähökynä palaa niin jossain on vikaa,ja vikaa vois paikantaa nykimällä sulakkeita yxi keralla

irti ja sen propun kohdalla jossa lamppu sammuu sen takana vika.

Hyvä homma että näitä valmistuu eikä jää maatumaan / odottamaan ikuisuuksia oli sitten tyylisuunta mikä vaan, ei näitä -50 luvun vehkeitä kovin usein näe liikenteesä.

 

On tämänkin kanssa ollut paljon hommia vaikka on rotan näköinen, eli "tykkään"

 

Dennis

olihan siinä hommaa näinkin,että ei se pohjien teko ja uusien maalien päälle veto olisi ollu

enään paha rasti,kun maalarikin löytyy hyvinki läheltä (veli) ,mutta pitihän tätäkin kokeilla.

Hyvä kun nuo vanteet kiiltää,ainakin veilä...

Leuhkat vanteet!

Onko keulassa öljynlauhdutin vai mikä tuo letku kiepillä tuossa etuakseliputkien välissä ?

joo,öljy letkuja ne on, ujuttelin ne keski tunnelin läpi ja väkerrin lauhduttimen apukuskin lokarin

alle,haukoo happea töötin ritilän kautta.

Elikkäs,tämä löyty Keltaisen pörssin ostetaan ilmoituksella 2009.Tampereen seudulla asustellun

herran käyttö autona palvellu -80 luvun alkuun asti.No äijästä aikajätti ja ovaali jäi maatumaan

autioituneelle tilalle,kunnes ainut perillinen oli myynyt koko paikan kiinteistö firmalle.Tönö ja

tontilla lojuvat romut ei firmaa napannu joten purku homman otti hoitaakseen paikallinen

yleismies jantunen ,palkkana kaikki mitä tontilla on. Olihan siellä kuulemma ollu antiikki mööpeleitä ja muutakin rahanarvoista tavaraa.Ovaali oli nököttäny liiteris,

no elämän työnsä volkkarin huoltomiehenä työskennelly yleismies jantunen oli onneksi nähny senkin pelastamisen avoiseksi ja rehannu kotionsa,tämä yleismies sen mulle sitte myi ja hinnaksi ilmoitti 150e,eihän siinä kauaa tarvinnu tuummalla kun oli kärry peräs ja nokka kohti Ylöjärvellä asustavaa myyjää kohti ja siitä tämä tarina alkoi.

Paljon on tinattu ja paljon pilattu,viimein hitsipilli kylmeni. Myrkkyäkin koitin tarjota mutta ei

tepsiny ja rottahan siitä tuli.

http://kuvablogi.com/blog/38960/1/

onnea pikku bussi hankinnoille.Taas on lasten kysymykset "Isi isi koska päästähän Bussilla ajelemahan?" vaijennettu hetkeksi...

Kiitoksia vain sinnekkin,eiköhän sitä viimeistään ens kesänä kurvailla taas

teille päin,jospa tuo mun rotta ovaalikin silloin rumentais maisemaa.

Kyllä täälä volsuja koitetaan harrastaa,Junistakin pukkaa parista osoitteesta

tulevaisudessa...

Niin,kuplan voimansiirto ruvennu pitämään ylimääräistä ääntä,ei kitise vaan jurnutta,kuin olis alla

tosi karkea kuvioiset renkaat,ei vaikutusta vedättääkö tai rullaako vapaalla.taka pyöristä heiluttaessa

tuntuu pieni klappi molemmin puolin,vaihdoin kokeeksi toiselle puolen laakerin,mut ei vaikutusta ja

kruunu mutrut oon kyllä kiriny jatkovarren kans. missä vika,olisko kellään tietoa.

jaa,kiitoksia taas vinkeistä.olis vissiin heti pitäny otta selvää,ols säästyny turhalta työltä.

meinaan kun jo rupesin muokkaamaan pallonivel keulaa ovaaliin sopivaksi,kävi kyllä mielessä

tuo tukivarsien asennon muuttuminen vaikutukset ajo ominaisuuksiin.ja jos se on jo kokeiltu

ja hunoksi todettu niin taidan jättää väliin.Eli sorvarin pakeille ja laakeri kauppaan..

mulla olis vähän saman tyylinen propleemi,eli täytyis saada olkatappi keulaan 4x130 pulttijako

rummuilla tai levyillä.olisko siihen ratkaisua kellään? jotain muuta kuin adapterit,en tahtoisi leventää

raide väliä.

Mitä meinaat tehdä lokasuojille? On ainakin vasen etummainen orggis...

Niin,apukuskin etuloksun heitin jo menemään,oli melko tovoton.auto tällä hetkellä purettuna ja hikkapuhallettu kaikki paitsi pintapellit.enoo vielä oikkeen keksiny mihin suuntahan lähtisin sitä rakentelemaan,rotta tai jotain muuta,museointia en aatellu.ruoste vauriot on melko massiiviset,jo edesmennyt entinen omistaja oli halunnu säästää lämmitys kuluissa ja tunkenu ovet,kotelot ja takapenkin alustan täyteen karhunvillaa,se ehkä oli edistäny ruostumista,ainakin hiiret oli viihtyny hyvin.

No peltiähän saa kaupasta uutta.

Kolkissa on kahta eri kokoa viispulttista rumpua, kummassakaan ei ole erillistä napaa. Varhaisempi rumpu on halkasijaltaan sama kuin kuplassa mutta leveämmälle hihnalle (käy nelipultti kuplan jarruille). Myöhempi 5-p rumpu on halkasijaltaan sama kuin neliputtikolkin rumpu.

Kaiken laista vinkkiä,kiitoksia vaan.se että jarrurummut tulee leveämälle kuulostaa pahalta

en haluaisi leveämpiä lokareita. Homman ydin on se että mun silmää ei hivele ne järjettömät

pyörien kamperi kulmat kun perää lasketaan.keväällä sain valmiiksi paksutolppa -57 jossa nostin

vaihdelootaa 3cm,se korjas tilanetta kivasti,mutta oli työläs hommeli.Ovaalin kohdalla

aatelin tuumaalla jotain muuta ratkaisua.

Droppiolka paketti olis valmis ja nyt tarttis laittaa se kiinni etuakseliin, jotain hyviä konsteja saada olat suoraan, et olis oikea määrä prikkoja akselin ja olkien välissä? Ja tiettekö mistä sais halvalla semmosen campperinsäätö työkalun?

vatupassi renkaan kylkeen pystyyn,on ihan varteenotetava työkalu.Itte leikkelin prikanan auki että sai työnnettyä ilman purkamista lisää.

Niin,tarkotus olis iskeä IRS laatikko Ovaaliin,mutta enoo ennen pelehtiny niitten kassa,niin eioo tietoa

minkä tyypin volsuists sopivaa laatikkoa pitäis ettiä.Sen verran olen saanu seleville,että pitää hitsata

korvakkeet tukivarsille ja siinä olis vissiin hyvä käyttää jigiä että tulis oikeaan kohtaan.

Tarviiko mitään muita muutoksia?Kaikki vinkit on tervetulleita.

Ja jos on myydä laatikko,nivelet,tukivarret niin kannataa tarjota.Mielelläni myös lainaisin jigejä

korvakkeiden hitsaukseen jos joltain sellaiset löytyy.