Jump to content

Pasi

Members
  • Posts

    403
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Pasi

  1. Mulla on 40cm letkun päässä, t-haaralla orkkis öpvalokatkaisija ja painemittarin anturi. Letku kun maattaa huonosti piti anturin runkoon järjestää maa erikseen.

     

    Teflonteippi tosiaan eristää anturin rungon koneen rungosta, kannattaa kokeilla tota johdonpätkällä maattamista.

     

    Ei ole teflonteippiä. Anturin kierteisiin laitoin vähän "tasotiivistettä" tuubista. Samaa mitä käytetään lohkon välissä.

     

    Miten tuo maadoitus? Ei kuitenkaan liittimistä, vaan anturin rungosta maihin, niinkö?

  2. Eipä toiminutkaan noilla kytkennöillä, öp-mittari meni pohjaan ja öp-valo ei syttynyt kun käänsi virran päälle?

     

    Kokeilin myös ilman öp-valon johtoa, mittari menee silti pohjaan.

    Johdot eri liittimiin, ei vaikutusta.

     

    Anturi ja mittari ovat uudet. Tarviiko tuo anturi erikseen maadoituksen?

     

    -Pasi

  3. Lähdöt laitettu ja letkut kans. Oli vaan tulpattuna tuo lähtö,messinkinen tulppa oli siinä. Kyllä nuo kaasuttimet samanlaiset on mulla kun ylläolevassa kuvassa. Kiitokset MU:lle selventävästä kuvasta.

     

    Autonasentaja kaverilta kysyin että voiko jommasta kummasta tulpatusta ottaa alipainetta niin kovasti väitti ettei voi. Hankala siinä on inttään alkaa kun ei ite tiedä asiasta mitään.. :)

     

    Säädetäänkö nyt sytytys alipaineletku irroitettuna?

  4. Ei ole kuvaa just nyt mutta voisin huomenna ottaa ja laittaa jatkoksi tähän.

    Kysytäänpä muutakin samalla, mites nuo laitetaan niinku perus säätöihin seoksen puolesta?

     

    Sytytyksen säätö, perusennakko yms.

    Jonku verran oli sytkä myöhäsellä kun välillä paukautti putkessa. Nokan ja nostajien sisäänajo hommassa.

     

    -Pasi

  5. No niin, nyt on akselia rasvattu ja säädetty. Jonkin verran tuli keula alemmas, maavaraa jäi alempaan putkeen n.10-11cm. Jumittaako joku paikka vai saako tuota enempää laskettua? Tosin ajamassa en ole käynyt.

     

    -Pasi

  6. Mites tuon akselin säätö tapahtuukaan,ylimmäisessä putkessa on tuo säätö systeemi ja alimmaisessa on vain kuusiokolokannalla pultti ja siinä lukitusmutteri. Sen verran kokeilin että mutterit aukeaa. Tarviiko löysätä iskareita että saa säädettyä?

     

    -Pasi

    post-3769-13888362342625_thumb.jpg

  7. Tulipa tämäkin testattua, näköjään onnistui. Sattui löytymään pienen soittelun jälkeen sopiva v-coil sarja ja kohtuu helposti onnistui tehdä kierteet purkamatta sylinteripeltejä. Vaseliinia tappiin ja kiertämään varovasti. Välillä imuroin (ihan oikeasti) töhnää vähemmäksi ja lopuksi topsipuikolla loput pois... Tyyli on vapaa kunhan toimii.. :) Tarvis katkaista "häntä" vielä ja vähän lyhentää irtokierrettä. Toivottavasti pysyy ja toimii.

     

    -Pasi

  8. Öljynpaineanturin paikasta meni kierteet, siis lohkosta. Anturissa itessään on hyvät jengat. Korjausehdotuksia kaivattais tähän, siis miten tuon sais korjattua. Kone ei ole vielä paikoillaan autossa, eikä sitä ole vielä konerempan jälkeen käynnistetty..

     

    -Pasi

×
×
  • Create New...