jaketech

mulla on tämmönen testeri, pystyy laturin, akun ja starttimoottorit testaan, säädettävä rasitus laturille ja akulle. voltti ja ampperi mittarit on.

Jm moottorien kyseessä ollessa jarrupenkissä säädetään moottorin teho mahdollisimman suureksi.Mitään korttia tehosta ei jarrupenkki sylkäise nähtäväksi.

näin on ja ei jostain penkeista saakaan lappua esim jokkismiesten suosima hydraulinen moottoripenkki missä mitataan vain hydraulipainetta.

Olisiko yhteystietoja? Tarvitsisin uudet fia hyväksytyt istuimet (läppäpenkit) niin voisi vertailla muiden kauppiaiden hintoihin?

juha junnikkala 0405514854. 

 

 

Samalla taas muut osakauppiaat joutuvaan mielenkiintoiseen rakoon hintakilpailussa mitä on kohtuu vaikea toteuttaa kun keiteleen koneella ei ole hinnastoa mistään saatavalla. 

meillä päin on yks autourheilu osakauppias ja silläkään ei oo netissä mitää hinnastoa ja kauppa käy pitkin suomea. rallinetissä vain välillä on satunaisia ilmotuksia yksittäisistä tavaroista. mutta ku porukat tietää ni soittavat enne ku netistä ettivät.

 

 

 

voisikos joku muu kuin roska nimi merkki " maasturi " tai apu poika " jaketek " ilmoittaa missä on mainittu että nämä hajonneet moottorit ovat olleet JM moottoreita tai JM harrastajien moottoreita...? 

ainakin mun kaverit harrastavat muutakin autojen rakentelua ku pelkästään jokkismoottoreita ni kyllä se tieto pitäs levitä jos tämä on totta. yks kaveri joka säätelee ralli, siviiliautoja ja jokkisautoja ni sekään ei oo kuulut tämmöstä.

ai mä suuttunut tai raivoa? 

 

niinkö =D sinisellä merkinnällä olevat jouset aiheuttivat kemin seudulla ison liudan moottori rikkoja... 

kenehän autoista moottoreita on rikkoutunut? kyselin aika monelta jokkiskaverilta oulun, simo ja kemi alueelta ja kukaan ei tiiä asiasta mitää ja eikä oo kuulut.

voi ne uudeeki tulpat olla vialliset, ei oo eka kerta että tämmösta ilmenee. rikas seos tappaa tulppia.

Mahtaisko sellainen toimia että tekis esim. rosterista 2-4 litran kokoisen "tankin" takapenkin alle ja johon tulisi lähdöt (meno/paluu) ruiskua varten. Tätä kyseistä säiliötä täyttäisi nykyinen polttoainepumppu alkuperäistä polttoainelinjaa pitkin, mutta ei olisi ollenkaan paluu linjaa.

Mahtaako polttoaine kuumentua liikaa pienessä säiliössä koska siellähän ei vaihtuisi aine kun vain sen mitä auto kuluttaa?

ralliautoissa ollaan käytetty välitankkia, tilavuus jotain litra/pari. siirtopumppu täytää välitankkia ja siittä eteenpäin painepumpulla suuttimille. paluu sitte välitankkiin. ollaan lisaksi laitettu paluu tankkiin mutta taitaa se toimiia vaikka ei oliskaan paluulinjaa tankkiin.

 

 

Nyt ei vuoda enää bensaa, mutta kummatkaan tämän kaasuttimen seosruuveista ei reagoi. Voi kääntää kiinni ilman suurempia vaikutuksia.

 

Ideoita?

eihän tyhjäkäynti ole säädetty liian isolle, kaasuläppä siirtynyt pois tyhjäkäynnin reijältä. se voi silti olla mahollista vaikka kierrosluku on sopiva.

0.25-0.3 bar bensanpaine

 Ja mitä tankojen hitsaamiseen tulee niin lämpö laittaa helposti pellin vetelemään. 

yleensä on pelti venynyt lommon kohalta ja hitsaus kutistaa peltiä, ainakin näin ammattikoulussa opettivat.

vetovasaraan koukku kiinni ja oon hepanut rikkoja lommon pohjalle. niistä sitte on vedellyt lommon ylös. velipojan eskorttiin tehtiin adapteri vetoakselin ulsovetimeeen. oli nii iso lommo ettei pienemmällä vetimellä noussut.

Mahtava kattoo ku vanha seppä tekee kunnon peltitöitä! Tosi hyvät videot. Tota vetämistä täytyy kyllä koittaa, ei oo tullu mieleenkään enkä oo ennen nähnyt.

 näin on. ei taideta nykyään enää käyttää tinaa peltitöissä.

Asenna ulkojouset joissa on siniset värimerkinnät ja päädyt ovat pyöristettyjä. Se on paras jousi myös moneen muuhunkin moottorimalliin esim. Golf , Volvo , Ford ym.... pitää jousipaineen vielä seuraavanakin kesänä.

minkä merkkinen on tämmönen jousi. pitäs golfin moottoriin jouset löytää pitemille venttiileille.

Ja joku vanha huonompikuntoinen auto trailerilla henkilöauton vetämänä on melko varma pysäytyskohde poliiseilla kun tiellä sellaisen näkevät.

täällä pohjosessa eivät pysäytä jos valot toimii ja näkee että kuorma on kiinni. vuodesta 1995 alkaen liikkunut kärryperässä ja kertaakaan ei oo pysäytetty. on ollut aika romuja kyytissä ja kärryki oli yhessä välissä ettei oltu 4 vuoteen katastettu ku oli nii huonossa kunnossa. eikä poliisit olleet kiinnostuneet ku velipojan kans haettiin mun T4 transportteri ja 4wd kinkkukaapilla vedettiin kärryä portteri kyytissä.

Onko noissa Volvossa ja Golffeissa saman tyyliset venttiilikoneistot kuin kuplassa (liikkuvien osien painot)?

ei oo. volvon vinomoottori ja golfin 8v on paininkuppi venttiilinpäässä mihin nokkaakseli painaa suoraan, eli ei oo keinuvpipuja ja tikkuja nii ku kuplan moottorissa on.

 

 

Tarkistin ajoituslampulla huvikseni jokaisen tulpan, että vilkkuuko kunnolla=tuleeko kunnon kipinää (Laitoin siis sen ajoituslampun klipsun vuoroin kaikkiin tulpanjohtoihin). Vastaus= ei tullut kunnollista kipinää. Startatessa ajoituslamppu näyttää, että kipinä on katkonainen ja välillä voi olla useiden sekuntien kipinättömiä hetkiä. Tämä siis jokaisessa tulpassa. Jonkinlainen huono kipinä tulee.

 

voi johtuu ajoituslampustakin. mulla tekee samaa ja moottori käy kaikilla pytyillä.

kyllä mulla toimii oikeen bilteman yleismallin mittari, oisko sulla sitte jotain vikaa  tulpanjohtoissa tai jms että mittari sekoaa, koitikko säädellä sensytiivi namiskaa?

oliko 4 tahtinen valittuna?

tuollainen tuli juuri hankittua, ihan näkemättä livenä koko vehjettä. Oli niin luotettavan oloinen myyjä!!

Naamioin tämän tulevana suvena volkkarimerkillä ja köröttelen biffiin....

mulla oli c25 citikka  ja pakettiautona joka melkein sama auto, moottori vaan eri. laatikot noissa ei kestä joten älä aja 80 vitosella jos et halua vaihella hammaspyöriä.

jokkisauto tai no useampia, ralliaauto, opel kadett entisöinti rojekti, T4 caravelle joho laitettu 2.5 TDI moottori, tämä piti olla vain huoltoauto/kärryn vetäjä mutta moottorin vaihdossa homma karkas lapasista.

Ei tämä edelleenkään ole kiireisten hommaa. Trafilta vastaus kesti 3 vko, että tilaa Kansallisarkistosta. Sieltä sitten tulikin salamannopeasti seuraavana päivänä tilaamisesta. Järkevä muutoshan tämä arkiston siirto on, kun trafihan tunnetusti vihaa kaikkea muuta kuin nykyautoja.

 mulla tuli parissa viikossa kantakortin kopio trafilta ja ku ottaa huomioon postin 4 päivän kuljetus ni aika nopeesti se tuli trafin palveluksi, nopeamin ois tullut jos ois ollut rekisterinumero tiedossa. en nyt tiiä vanhojen auton vihaamiseen ku trafi uudistaa rakennemuutoksia ja sieltä on poistumassa termi vähäpäästönen eli alle 1997 auton virittäminen vapautuu mikkä tänä päivänä on vähäpäästösiä joihin ei saa juuri tehä mitää viritysta lailisesti.

sitten oon kuulut että ne vanhat parrat on lähteneet pois trafista jokka vastustaneet kaikkea ja nuorempaa tullut tilalle.

miten fosforihappo? sehän tekee pinnoituksen. googlesta haku sanalla fosfatointi

Onkos teijän isommiksi moottoreiksi muutoskatsastettujen autojen tehot merkitty rekisteriotteeseen? Mulla on ainoastaan muutoskatsastetut isommat kuutiot uudessa rekisteriotteessa, muttei mitään tehoja missään - saatika vääntöjä. Eikös se pidä olla nyt virallinen lähtökohta virittämiselle kun muut historiat on laitettu silppuriin?

mulla on moottorin vakiotehot 128hv merkattu otteeseen. oikeita on 160hv ja 190nm.

trafille voi nyt tehä lausunnon noista uusista muutoksista jos joku asia noista vaivaa ja haluta muuttaa, hyvät perustelut vaan keksiä.

mulla oli kadetti ralliautona joku vuosi sitte. siinä oli 2 runkonumeroa. lattiassa alkuperäinen ja konetilassa toinen. lattiassa oleva oli 1.3S kadetin ja konetilassa oleva 2.0 GSI :D

Mulla oli suuremmassa koneessa vakiokaasari ja putkisto muutoskatsastuksen ajan. 20% sai muistaakseni kasvattaa sylinteritilavuutta vertailumoottoriin verrattuna. 

 

tilavuus 25%, paino 25% ja jos nousee yli 10% ni pitää siirtaa osia toiseen päähän autoa painojakautuman kompensoimiseksi, teho 20%. nämä lisätää mallisarjan isoimpaan, painavimpaan ja tehokkaimpaan moottoriin.

esim: näillä prosenttisäännöksillä saatiin KE70 corollaan camryn 3S-FE moottori katastettuna ja oli suomen ensimmäinen missä oli 2.0 16venttiilinen ;)