Jump to content

Käyntiongelmia


Recommended Posts

Seuraava ongelma kiusaa kovasti ja aiheuttaa myös sen ettei auto suostu käymään, kuin kolmella?

Jakaja näyttää YKK:ssa väärää sylinteriä ja sen myötä ajoituskin metsässä? Tulpanjohtojen järjestys käännetty

jakajan mukaiseen järjestykseen. Testattu kahdella eri 113 905 205 AJ (musta alipainekello) koodisella jakajalla -> tulos silti sama YKK:ssa pyörijä osoittaa sylinteriin 1.

 

Lähtökohdat:

-Venttiilien välykset tarkastettu ja säädetty, ok

-Puristuspaineet mitattu, ok

-Kärkiväli katkojista tarkastettu ja säädetty, ok

-Kärjet putsattu, ok

-Tulpat vaihdettu uusiin ja ristiin useamman kerran

-Tulpanjohdot uudet NGK merkkiset ja kipinän tulo varmistettu

-Jakajaa vaihdettu ja silti suunta on "väärä". Toinen jakaja jopa purettu atomeiksi mahdollisten "viritysten" selvittämiseksi.

-Kondensaattori vaihdettu uuteen BOSCH merkkiseen konkkaan

-Puola vaihdettu uuteen BOSCH merkkiseen puolaan

 

Lisää vinkkejä mistä lähteä liikkeelle?

 

T. Miika

IMG_20200823_131054_resized.jpg

IMG_20200823_131105_resized.jpg

IMG_20200823_131206_resized.jpg

Edited by Miieka
Link to comment

Terve. Kun tietää onko kipinän aika iskeä joko 1 tai 3 sylinterissä (venttiilikoppa irrotettuna näkee vaihtaako venttiilit 1syl...kipinä ohjataan 3:lle  ,vai 3 sylinterissä..kipinä ohjataan 1 syl.) ja hihnapyörän ajoitus merkit osuu klo 12.00 lohkon liitossaumaan . Kun toteutuu vaikka tämä.. 3 syl venttiilit vaihtaa, toinen sulkeutuu ja toinen alkaa avautua, hihnapyörän ajoitusmerkit on klo 12.00 lohkon saumassa , virranjakajan pyörijä osoittaa minne vaan...niin siitä kohtaa mihin pyörijä osoittaa nyt,  laitetaan lähtee tulpanjohto sylinteri no 1 sylinterille. Ja siitä jakajan pyörimissuuntaa järjestyksessä 4..3..2 sylintereihin seuraavat johdot. Sillä ei ole välii mihin se pyörijä osoittaa kun vaan tietää mikä sylinteri haluu kipinän , jaetaan seuraavat kipinät vaan sytytysjärjestyksen mukaan oikeille pytyille  ja että ajoitusmerkit on kohdallaan . Toivottavasti vastasin oikeaan kysymykseen...HUOM! jos virranjakaja on ollut irti, niin varmista että jakaja on varmasti pohjaan asti painettuna eikä pyörijä pyöri vapaana.,kokeile kääntää pyörijästä ja varmista ettei pyörijä pääse kiertymään ilman että moottori pyörii! usein jakaja jää irti pyöritinakselistaan ja silloin mikään ei toimi.

Link to comment

Tarkemmassa tarkastelussa havaittu koneen käyvän vain kahdella. Molemmat 1&2 pimeenä. Todettu käynnistämällä ilman tulpan johtoja. Mielenkiintoiseksi tämän tekee se, että jokaisesta sylinteristä löytyy tasaiset puristuspaineet ja kipuna tulee tulppaan. Vaihtoehtona voisi olla tulpanjohtojen väärä järjestys? 

Link to comment

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...