Jump to content
Sign in to follow this  
Essi

VW 1300 -66

Recommended Posts

Tänään oli viimein aika ladata maaliruisku pintavärillä. Maalasin korin alapuolelta, sisältä ja tavaratilasta punaisella.

Sävy on mieleinen, uusi ruiskuni toimi hienosti ja homma tuntui onnistuvan. Pintapeltien maalausta varten pitää tosin siivota tallia vähän paremmin. Nyt tuntui leijuvan likaa ilmassa turhan paljon. Pölyä toki en voi täysin välttää, joten ajatuksena on maalata mahdollisimman paksu kerros ja kiillottaa pinta sitten myöhemmin.

Kamera sai osansa maalipölystä, joten kuvat jäivät vielä entistäkin sumeammiksi.

 

 

post-128-0-40302400-1514920557_thumb.jpg

post-128-0-17290700-1514920569_thumb.jpg

post-128-0-34296400-1514920585_thumb.jpg

  • Like 8

Share this post


Link to post

Tänään oli sitten tuon torson pintavärin maalauspäivä. Punainen siitä tuli, kuten pitikin

 

Ensin aamulla putsasin tallia hieman. Maalauksen aikana kastelin lattiaa vedellä pölyämisen rauhoittamiseksi, isukki oli valonnäyttäjänä ja tallin lämpötilankin nostin reiluun kahteen kymmeneen asteeseen.

 

Kylläpä oli taas mukavaa puuhaa. Viimeiset toistakymmentä vuotta on tullut harrastettua enemmän patinakalustoa, eikä ole tullut kokonaisia autoja hetkeen maalattua. Tuota hommaa voisi tehdä kyllä useimminkin, kun vaan joku tekisi pohjat.

 

Lopputulokseen olen ainakin tämänhetkisillä tiedoilla enemmän, kuin tyytyväinen. Lopullisen tuloksen näkee sitten parin päivän päästä, kun seuraavan kerran pääsen poikkeamaan tallilla. Sitten näkee tarkemmin, pitääkö vesihioa pinta ja maalata vielä uudestaan, mutta nyt en usko niin tapahtuvan. Valumia ei tullut, vaikka yritin vetää paksun kerroksen, eikä mattaakaan pitäisi juuri olla - ainakaan valmiissa tuotteessa näkyvissä pinnoissa. 

 

post-128-0-36610500-1515939145_thumb.jpg  post-128-0-30061800-1515939155_thumb.jpg

 

post-128-0-79550200-1515939164_thumb.jpg  post-128-0-93697200-1515939174_thumb.jpg

 

post-128-0-77147400-1515939184_thumb.jpg

 

Jos tuo pinta osoittautuu valmiiksi, niin sitten nostetaan kori pohjalevyn päälle, tuupataan auto kylmälle puolelle huilaamaan, ja jatketaan lokarien, ovien ja luukkujen parissa.

 

 

  • Like 5

Share this post


Link to post

Eilen oli niin pitkä työpäivä, etten ehtinyt tallille ihmettelemään maalipintaa tarkemmin. Tänään ehdin ja olen nyt vielä enemmän tyytyväinen ja innoissani, kuin heti maalauksen jälkeen märkää pintaa katsellessani.

Pieniä roskia muutama siellä täällä, jotka lienee siliää vahalla. En usko, että näillä käsillä, olosuhteilla ja työkaluilla pystyisin juurikaan parempaan. Ensi kerralla jatketaan ovien ja luukkujen pohjatöitä.

 

post-128-0-23707300-1516131642_thumb.jpg  post-128-0-91268100-1516131677_thumb.jpg

 

post-128-0-48010600-1516131701_thumb.jpg

 

Ainoa vähän harmittava juttu on se, että tuonne ilmanottoaukon sisään en maalia saanut menemään. Pitää vielä keksiä joku keino saada tuo reikien alla oleva tila enemmän punaiseksi tai sitten vaikka mustaksi.

 

post-128-0-32062800-1516131791_thumb.jpg

  • Like 4

Share this post


Link to post

Kynäruiskulla maalia koloseen.

  • Like 1

Share this post


Link to post

Kynäruiskulla maalia koloseen.

Jep. Niin se varmaan tulee tehtyä. Suojataan vain noi reikien ympärykset hyvin. 

Share this post


Link to post

Tänään nostimme korin pohjalevyn päälle odottelemaan muita punaisia osia.

 

post-128-0-07012100-1516560907_thumb.jpg

 

Ja sitten jatkoin hiomista ja kittaamista. Kaikki lokarit, ovet, nokkapelti, konepelti ja muutama pienempi osa. Onhan tuota työmaata vielä.

 

post-128-0-77113600-1516560998_thumb.jpg

  • Like 3

Share this post


Link to post

Aikoinaan toistakymmentä vuotta sitten yksi tämän projektin ensimmäisistä työvaiheista oli vaihtaa takaluukku muutaman  vuoden vanhemmasta metsälöydöstä. Siinä kasvoi jäkälää ja oli kukkatarra.

Nyt jäädytin sen luukun tallin seinälle ja kaivoin puuliiteristä auton alkuperäisen luukun esille. Eilen hieroin sen pellille ja aloin toteuttamaan suunnittelemiani ilmareikiä luukun yläosaan.

 

Nykyään joka toisessa Kuplassa tuntuu olevan avokuplan luukku, jossa on ritilät. Sellaiseen ei siis kannata rahoja tuhlata. Jossain vaiheessa kuvittelin hitsaavani ritilät uudemman pystärin luukusta. Joskus jopa mietin Ovaalin takalasin alla olevia ritilöitä luukkuun. Hienoja lasikuituisia luukkuja ilma-aukoilla ja skuupeilla löysin netistä, mutta se olisi lopulta johtanut myös lasikuituisiin lokasuojiin ja koko auto olisi mennyt pilalle. Pelti on parempi ja hienompi.

 

Kun autoon on jo tehty muutenkin noita 45mm reikiä, niin päätin lopulta tehdä niitä luukkuunkin. Eilen tein kuusi reikää yläosaan.

Nyt vielä mietinnässä, pitäisikö tehdä reikiä myös alemmaksi.

 

 

post-128-0-78538600-1516822842_thumb.jpg

  • Like 3

Share this post


Link to post

Keskelle alas 2 tai kolme, vois tasapainottaa. Mallaa rekkaria ensteks ettei tuu ahtaan näkönen.

Share this post


Link to post

Keskelle alas 2 tai kolme, vois tasapainottaa. Mallaa rekkaria ensteks ettei tuu ahtaan näkönen.

Jep. Taidan mallailla tuota vielä yhdessä takahelman kanssa. Siihen tulee kans reikiä ahtimen kohdalle ainakin. 

Tarkoitus ei ole ihan reikäjuustoa tuosta tehdä. 

Share this post


Link to post

Kuskin ovessa on pieni peltiseppätekninen ongelma. Alhaalla etuosassa pintapelti on sen verran "löysä", että siihen saa lommon aikaiseksi kevyesti painamalla. Kun vastavetoisesti painaa kevyesti sisäpuolelta, niin lommo palaa takaisin tasaiseksi. Lommon halkaisija on reilut 10 cm.

En ole tuollaisia vielä opetellut korjaamaan. Miten se pitäisi tehdä?

 

Joskus olen jenkkien auto-ohjelmissa nähnyt tuontapaisia lommoja oiottavan kaasupilleillä. Niitä mulla ei ole, mutta piruuttani kokeilin kosania eilen. Lämmitin lommon ulkoreunoja, jolloin lommo pamahti sileäksi. Kuumana sitä ei saanut enää painettua käsin sisään ja luulin onnistuneeni. Jäähdyttyään tilanne kuitenkin palasi takaisin. 

 

Neuvoja vinkkejä? En tohtisi alkaa leipomaan siihen tinaa tai pakkelia ainakaan ennen, kuin saan pellin ensin jäykistymään, edes johonkin asentoon.

Share this post


Link to post

Konsteja lienee useita, mutta eikö lämmitys ja sen jälkeen nopea jäähdyttäminen pitäisi kutistaa peltiä.

 

Share this post


Link to post

Myös kylmällä vedellä koitin jäähdyttää, mutta ei muuttanut lopputulosta. Ehkä pitäisi kokeilla hieman isommalla lämmöllä ja sitten vielä nopeammalla jäähdytyksellä. Kylmäspray ostoslistalle. 

Share this post


Link to post

Omastani oli myös löystynyt pelti alaosastaan ja itse sain hyvän kun otin oven pöydälle, painelin lommoa ja katsoin mistä kohti pelti antaa jälkeen oven reunasta. Tämän jälkeen kumivasaralla naputin sitä reunaa kunnes pelti kiristyi tarpeeksi. Hankalasti selitetty mutta jokatapauksessa, naputtelet ihan ulointa kohtaa pintapellissä jolloin toivottavasti kireys palautuu.

Share this post


Link to post

Hommaat tällaisen kutisteviilan ja sillä lätkyttelet alasinta vasten pellin takaisin jäykäksi

post-635-0-91082700-1517605578_thumb.jpg

post-635-0-10146100-1517605605_thumb.jpg

Edited by kari kittilä

Share this post


Link to post

Tänään jatkoin peltiseppäleikkejä. Lämmitin kosanilla yhtä kohtaa löysän alueen ulkolaidalla aika pitkään ja sitten jäähdytin sen nopeasti lumella. Ihmetykseksi huomasin sen jäykistävän peltiä, joten toistin käsittely muutamasta kohdasta ja siitähän tuli hyvä.

Oven takaosassakin oli pienempää löysyyttä havaittavissa, joten annoin sinnekin saman käsittelyn.

 

Taas on syytä olla tyytyväinen.

 

post-128-0-09255400-1517756713_thumb.jpg

Edited by Essi
  • Like 3

Share this post


Link to post

Lumpsuvaan kohtaa annetaan yleensä kuuma keskelle aluetta. Lämmitetään esim kaasupillillä kirsikan punainen pieni piste ja saman tien Vastin taakse kevyesti painetaan ulospäin ja pari napautusta tasoiteviilalla päälle se on siinä.

 

Jäähtymisen jälkeen katsotaan herkästitaipuvan puulistan kanssa esim kittilista miltä pellin linja näyttää jos se näyttää, että pelti on alhaalla niin Vastin taakse painetaan ulospäin ja naputetaan tasoiteviilalla päälle sietää se nousee. tämä on hyvä tehdä ennen kuumien antoa, että saa selville onko Pellissä venymä vai johtuuko lumpsutus jostain muusta syystä.

Share this post


Link to post

Viime aikoina on ollut taas maalaushommaa. Pohjaväriä, hiontaväriä ja kiiltävää punaista. Välissä toki kittaamista ja hiomista.

Tänään maalasin takaluukun ja nokkapellin.

 

Takaluukku onnistui yli odotusteni.

IMG_20180302_171625698.thumb.jpg.2b5d6bcb44d42b35e5b668be20c140df.jpg

 

 

Nokkapellistäkin tuli muuten komia, mutta..

IMG_20180302_171614909.thumb.jpg.e8510842ac8bf2da3cf7c85e22bf879d.jpg

 

..maksimaalinen maalinkiilto silmissäni suhautin turhan paksun kerroksen ja etuosaan tuli valuma.

IMG_20180302_171717807.thumb.jpg.39b62a4fff6eae73daa02b0f7a407c7c.jpg

 

Tuo pitää siis tehdä uusiksi. Tai ehkä maalaan tuohon ruutulippua samaan tyyliin, kuin mitä siinä olikin. Aika näyttää..

 

Share this post


Link to post

Viime viikkoina on harrasteaika mennyt taas vaihteeksi muiden harrasteautojen parissa, mutta tänään oli aikaa maalata tämän projektin ovet pintaväriin.

 

 

IMG_20180422_161039825.jpg

Share this post


Link to post

Viime aikoina olen varovasti aloitellut kokoonpanojuttuja. Korin pulttasin kiinni pohjalevyyn noin kuukausi takaperin.

Äänieristelevyjä tuli liimailtua vähän sinne tänne. Tiedostan kyllä, että tästä on tulossa melko äänekäs laite, mutta toivon kuitenkin, että äänieristyksestä olisi jotain hyötyä.

 

Ovet laitoin jo kiinni ja niihin lukot, tiivisteet, cal-look ovistopparit ja NOS-in-box peilin kuskin oveen. Uudet tiivisteet vielä kinnaavat vähän, joten säädetään ovet kunnolla kohdalleen sitten, kun tiivisteet ovat vähän asettuneet. Näin muistan ennenkin toimineeni onnistuneesti. 

Uudet sivulistat meni myös paikoilleen ja etulokaritkin korinvärisillä tiivisteillä.

 

IMG_20180618_195754243.thumb.jpg.f365228c43f1b7729eb9ec24cebba2ea.jpg

 

IMG_20180618_200005928.thumb.jpg.e433e683ee625b9ba8092f0129bc8970.jpg

 

IMG_20180617_114415646.thumb.jpg.cbe92c5e1b55da6fe069eb32c6efe960.jpg

 

Mittareiden suhteen mieli muuttuu edelleen kovaa kyytiä. Olinhan hommannut tuohon jo Tuning-Karmannista Porschen nopeus- ja kierroslukumittarit, jotka sopivat suoraan noihin reikiin. Nyt kun katselin niitä noiden uusien modernien VDO-lisämittareiden vierellä, niin tajusin niiden olevan liikaa erilaiset. Kuosi ei vaan natsaa. Niinpä myin Porschen mittarit pois ja taidan hommata tilalle uudet VDO:t - samaa sarjaa noiden lisämittarien kanssa. Ne lienevät halkaisijaltaan 85 mm, joten niitä varten hommasin alumiiniset adapterit.

 

IMG_20180623_122727856.thumb.jpg.24d5be29aed599416b443a4764cc847e.jpg

 

IMG_20180623_122707334_LL.thumb.jpg.6cd95029d02bd948fcab322d023f2c54.jpg

 

Nyt sitten pitäisi pystyä päättämään, että maalaanko nuo adapterit korin väriin, mustiksi vai jätänko tuollaisiksi. Katselen nyt hetken niitä tuollaisina.

Edited by Essi
  • Like 1

Share this post


Link to post

Jos maalaat, älä korinväriin. Musta toimii hyvin punaisen kanssa jos vaihtoehtoja saa ehdottaa.

Share this post


Link to post

Rattiakselin kanssa oli jonkinverran puuhaamista, mutta lopulta pääsin maalaamaan sen mustaksi suojaputken kera ja asentamaan paikoilleen.

 

Vilkkuviiksi oli omaan makuun turhan kulunut ja vempulan tuntuinen. Kaupoista olivat halvat tarvikkeet luojankiitos loppuneet, joten löysin palstan kautta mitä ilmeisemmin vähänajetun orkkisviiksen, joka toimii mukavan täsmällisesti. Joskus vuosia sitten olin mennyt hommaamaan hyllyyn tuollaisen viiksen päälle tulevan kromiturhuuden, joten laitoin sen nyt sitten tähän.

 

IMG_20180904_204804005.thumb.jpg.6ad9edefb72587e98e62235a04251246.jpg

 

 

  • Like 1

Share this post


Link to post

Kattoverhoilun asentaminen on jännittänyt, mutta joskus sekin on tehtävä. Kattoverhoilut tulivat Wolfsbürg Westiltä AC:n Mikon kautta.

Aloittelin B-pilareista. Kuskinpuoli oli enemmän harjoittelua, repsikan puoli meni jo helpommin.

 

IMG_20181023_191015809.thumb.jpg.09038ea1a3a12163605986371cd856f0.jpg

 

Tänään aloittelin liimaamaan kankasta takalasin ympärille.

 

IMG_20181025_164934575.thumb.jpg.abd59d811b134320a328a4c501394fc5.jpg

 

Liiman kuivumista odotellessa ruuvasin astinlaudat paikoilleen.

 

IMG_20181023_170632961.thumb.jpg.0b4d0489ce938ad42dc41d5442ba0d24.jpg

IMG_20181025_164925589.thumb.jpg.b5c99e70df0662c6e800fc5d679be1e2.jpg

  • Like 3

Share this post


Link to post

Hitaasti ja kahteen kertaan, kuten Valmetin huoltomiehet kuulemma ennen vanhaan. Verhoilut löytävät pikkuhiljaa paikkansa.

 

20181216_143425.thumb.jpg.bc026cf5262bf9c083914d6d15158976.jpg

 

Kangasta on liimattu sen verran, että ikkunoitakin on päästy asentamaan. Aiemmassa projektissa muistan alumiinilistojen asennuksen tiivisteeseen olleen pirunmoista. Nyt hoksasin ostaa tuollaisen työkalun, jolla homma sujuu käden käänteessä.

 

20181211_201600.thumb.jpg.3d06ad2bca734cc23198dface3edfa89.jpg

 

Ikkunoiksi ostin jo vuosia sitten käytettyinä prossinsävyisen lasisarjan. Se oli syy, miksi päätin luopua tupakki-ikkunoistakin ja onkin ollut stressaavaa yrittää säilyttää lasisarjaa pitkä aika ahtaissa tiloissa kaikkien romujen keskellä. Siinä kuitenkin onnistuin rikkomatta niitä, mutta oikeaa takasivulasia asennettaessa se halkesi ihan viime hetkellä. Muut lasit onneksi menivät paikoilleen ilman vaurioita. Tänään kävin Jaakko-Tuotteessa tilaamassa uuden lasin ja sieltä löytyi samaa sävyä. Onneksi on Suomessakin vielä tuollaisia pajoja, jossa palvellaan harrastajaa.

 

20181223_142249.thumb.jpg.a1c0adb53e28f0f73816c1e150919475.jpg

 

Kaverilta sain joululahjaksi etulokareihin vanhat iskemättömät kromikoristeet.

 

20181216_131403.thumb.jpg.a3eba8782a0c268a443bfd3f5018a97f.jpg

 

20181216_131847.thumb.jpg.aa05d9966c1124ee16f6bbefe53af9c7.jpg

  • Like 8

Share this post


Link to post
On 12/28/2018 at 7:23 PM, Essi said:

Aiemmassa projektissa muistan alumiinilistojen asennuksen tiivisteeseen olleen pirunmoista. Nyt hoksasin ostaa tuollaisen työkalun, jolla homma sujuu käden käänteessä.

 

20181211_201600.thumb.jpg.3d06ad2bca734cc23198dface3edfa89.jpg

 

 

Tuo tarkoitettu varmaan T-listalle, ainakin muodosta päätellen?

 

Nimim. C-listat Karmannissa, nuo ovat ikäviä asennella.

 

Share this post


Link to post

Joo, tuo työkalu on semmosille tiivisteille, jotka kiristävät lasin ja tiivisteen paikoilleen, kun en on jo asennettuna autoon. Kuten esim. Minissä ja 1-koppa Golfissa, vissiin viimeisimmissä 1303 kans? Mutta miksipä sitä ei voisi C-listallekin käyttää. Itellä on kyllä C-listat menny käsinkin tuolleen pöydällä laitettuna. 

Share this post


Link to post
22 hours ago, -tipi- said:

Joo, tuo työkalu on semmosille tiivisteille, jotka kiristävät lasin ja tiivisteen paikoilleen, kun en on jo asennettuna autoon. Kuten esim. Minissä ja 1-koppa Golfissa, vissiin viimeisimmissä 1303 kans? Mutta miksipä sitä ei voisi C-listallekin käyttää. Itellä on kyllä C-listat menny käsinkin tuolleen pöydällä laitettuna. 

 

Kyselin tuota kun Karmannissa on nyt C-listallisen tiiviste ilman listaa. Lasiliike vaihtoi takalasin ja tiivisteen, mutta eivät innostuneet yhtään listan asentamisesta vuosi sitten, joten pitänee keväällä ottaa lasi irti ja nysvätä itse, vuosi sitten ei ollut aikaa tehdä.

Share this post


Link to post

Jaakko-Tuotteesta soittelivat, että takasivulasi olisi noudettavissa. Nopeata toimintaa, kun kuukautta lupasivat alkuun toimitusajaksi. Täytyy yrittää ensi viikolla joku päivä ehtiä hakemaan.

 

Haitariin vaihdoin rätit sisä- ja ulkopuolelle. Muovirullat vaihdoin myös. Tänään ruuvasin haitarin autoon paikoilleen.

 

20190102_165816.thumb.jpg.5ae94fe641601e6d263ad75c1eaaf5f6.jpg

20190102_195042.thumb.jpg.42ce7d4e248039fd7291c6c2cb36a3fa.jpg

20190106_123351.thumb.jpg.12ae0cee23d420f586eddf4c68f0c13b.jpg

  • Like 2

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×