tuomas56

70-luvun kuplan swing laatikkoon tulossa. Boorissa on 25 hammasta. 

Ostetaan boorilliset 0.82 nelosvaihteen rattaat.

Tarjoa vain hyviä.

Tuomas

050 533 0708

522 kupla -72 (projekti)

523 puhkottu umppari -62 (projekti)

Eiköhän sen aina purettua saa. Kasaus onkin sitten eri juttu. Missäspäin joensuuta sie sitä purat ?? Vastaa vaikka mailiin tuomas56@yahoo.com

saksan maalla käydessäni näin aika monessa gerbiilissä porschen jarrut

saksan maalta napattu strike

Moi

Oisko kellään kuvaa mitenkä paljon ja mistä kohtaa pitää 6v laatikkoa avartaa, kun laitetaan 12v vauhtiksella oleva kone.

T:Tuomas

Eikös suolapussi ajais vähän samaa asiaa tuon kosteuden poistajan kanssa ??

niin järetön hintahan tuossa on, mutta tommonen on aika helppo itekin tekasta ja coilovereitahan saa muutamasta kympistä ylöspäin ...

Mitäs mieltä olette tälläisestä virityksestä

http://www.red9design.co.uk/ezrider.htm

Kumpaankos suuntaan tuo camber combensator nyt niitä vetareita liikuttaa (vetääkö se alas vai työntää ylös) ja jos tuon ite tekasis niin mitenkä jäykästä kannattaa tehdä ??

Mitäs keinoja on kuplan alustan paranteluun urheilullista kurvailua silmällä pitäen ??

Ensiks tietysti pitäs saada tonttiin eli eteen varmaan droppiolat ja säädettävä akselisto, taakse vääntösauvoista mukavasti hyppyyttelyä ??

Entäs iskarit ?? taakse vois laittaa vaikka coiloverit ja eteen kaasut taitaa tulla coilovereilla liian jäykkä ??? Jos niitä coilovereita kannattaa laittaa niin mitenkä jäykällä jousella taitaavat lähteä jostain 100lb:stä ylöspäin..

Entäs sitten nuo "camber kompperit" ja muut vakaajat eteen ja taakse ??

Ja muita ilman koko korin paloittelua tapahtuvat muutokset ??

T:Tuomas

Olen vaihtamassa kuskinpuolen lämpökoteloa runko paikallaan. Kotelo on saatu paikoilleen, mutta en saa menemään sitä tarpeeksi sisään, jotta ovi menisi nätisti paikoileen ja mahtuisi vielä tiivistekkin. Ovi kanittaa eniten etupuolelta jossa olisi pultin reikien perusteela vielä muutama milli varaa mennä sisälle päin. Takana ottaa pultit jo runkoon kiinni.

Onko kori nytkähtänyt jostain ?? Mistä alkaa mittaamaan ??

Voinko nostaa ovesta vähän ylöspäin ( ovi auki ) että saan väliä isommaksi vai muuttuuko korinlinjat oleellisesti ??

Vai onko tuo tarvike kotelo vaan niin epätarkka???

Otanko kotelon pois ja kairaan runkosta reikiä soikeaksi, että menee takaa sisällä päin ja siten myös edestä ??

Muita kikkoja ??

T:Tuomas

Kiitoksia neuvoista...

paikalliselta öljy kauppiaalta löysin shellin 75w -90 4gl öljyä joka on tarkoitettu vag ryhmän autoihin. Siinä on lisäaineet kuulemma kohdallaan.

T:Tuomas

Mitä mieltä olette synteettisistä öljyistä vaihdelaatikossa ?? Vai ostaakko halvinta mahdollista "tavan" öljyä ???

Oisko jollain tietoa? Onko hollannissa custom vw kauppoja? Sattuu tuolla hollannin maalla asustelemaan tuttuja, jotka vois tuoda jotain pikku osaa aina tullessaan.

Tuomas

Nyt taas syksyllä vois alkaa miettimään tuota omaakin konetta. Niin millaiset puristukset siihen olis hyvät ??

kone

69x88

2r kannet 35,5/32 venttiileillä

tupla 40 lortot

nokka eagle 45, 314º, 0,432", 10,97

vakiokeinut

käärmeenpesä 4-2-1 hideout vaimennin

T:Tuomas

Ok nyt pitää lähteä tekemään kysely kierros noista 165/70 renkaista. Olisiko jotain merkkiä mitä suosittelisitte?? Hankookilta kyllä sais mutta nuo ei omasta mielestä kovin hyvät ole...

Moro

Mitä renkaskokoja olette laittaneen vakio vanteille ?? Mahtuuko 165/70 r15 pyörimään kunnolla ?? Oli ainut koko mitä kuulemma saa paikalliseen liikkeeseen, joka saattaapi käydä..

Tuomas

Mulla ois tekniikalleen täydellinen auto josta sais vaikka kaikki osat... pelleistäkin joitain... kirjoittele jos kiinnostaa

tuomas56@yahoo.com