Jump to content

All Activity

This stream auto-updates

  1. Today
  2. Tuote saapui, asensin paikalleen ja todella hyvä. Eber syttyy heti ja puhallin on tosi terhakka. Jännite 6.1V. Vahva suositus. Asennuspaikaksi valikoitui vilkkurelen teline. Hyvät ja selkeät englanninkieliset ohjeet.
  3. No, nyt on luukku sit yhtä palaa! Sain sopivasti kasaan kun purulevy jigi alkoi hajotakin... 😝 Seuraavaksi vielä jotain pientä ruosteenkorjaustarpeita mitä on ilmennyt noissa splittiluukkujen osissa. Sit toi sisäpelti paikalleen ja saranan kiinnityskohtien rakentaminen. Sen jälkeen sit louversit kiinni..
  4. Musta on aina muotia.
  5. Siisti yksilö haussa. jos jollakin pyörii nurkissa. Naantali
  6. KimmoH

    Baja

    Viikko mennyt nysvätessä lokarin palasia toisiinsa kiinni. Hartsin kuivumista odotellessa olen useammankin kerran jo tuumaillut, että samassa ajassa olisi varmaan tehnyt vanerista jigin/muotin minkä päällä olisi pellistä naputellut jo monta lokaria 😂 Tänään uskalsin lopulta ottaa peltisen tukirangan pois ja läträsin sisäpuolelle lasikuitumattoa. Annetaan kuivaa ja sitten pääsee hieromaan päältä muotoihin ja jonkun verran mahtaa vielä kuitumattoa sinnekkin mennä.
  7. Aikataulu on näköjään julkaistu. 26.-28.7.2024 https://www.facebook.com/share/p/i4SFLEv11rRDC3gh/
  8. Rengasliike Savema Oy yhdessä Patelan Paroneiden kanssa järjestää kesäkauden aloittajaiset lauantaina 25.- sunnuntaina 26.5 aiheena varastojen siivousta ja grillausta. Paikkana Rengasliike Saveman piha-alue osoitteessa Korpitie 12 90650 Oulu. Pihalla voi yöpyä ja täällä onkin todella hyvä mahdollisuus ennen ajokauden alkua testata reissupelin omavaraisuus, tämä siksi että sähköä on heikosti tarjolla koko pihan alueelle. Paikalla on grilli, mutta omien ruoanlaittovälineiden käyttäjiäkään ei katsota kieroon. Tervetuloa myymään itselle tarpeettomat varastot tyhjiksi ja mahdollisesti tekemään löytöjä toisten varastoista sekä nauttimaan hyvästä ruuasta ja tietenkin vähintään kyseenalaisesta harrastajaseurasta🤣
  9. Yesterday
  10. Pari päivää meni sairastellessa, yksi päivä asiakkaiden autojen kanssa ihan tyystin, tänään sain kuskin etulattian paikattua🙂 Huomenna viikonlopuksi Mäkistarttiin💪ja seuraava viikko lomalla, eli jatketaan sitten loman jälkeen.
  11. Perskules, alkoi tytöt piinaamaan minuakin.
  12. Joo mutta tällöin olisi joutunut alkuperäistä käyttötankoa lyhentämään, että haarukan tappi osuu kohdalleen. En tykkää tuhota alkuperäisosia jos ei oo pakko. :)
  13. M14x1.5 uniballeja löytyy sisäkierteellä tuohon käyttötangon päähän
  14. Huomasinpa, että tässähän tuli viisi vuotta tämänkin ketjun aloittamisesta ja siitä, kun tämä paku siirtyi ukiltani minulle. Paljon on opittu matkalla ja suunnitelmatkin muuttuneet ties kuinka monta kertaa sitä myötä kun oma ymmärrys ja tieto rakentamisesta on kasvanut.. 😊 Ensimmäiset vuodethan tosiaan kerättiin vain rohkeutta, työkaluja ja tiloja ja vasta 2022 sitten ryhdyttiin varsinaisesti toimiin. Suurpiirteisen viisivuotismerkkipäivän kunniaksi Teslan sähköinen jarrutehostaja löysi viimein paikkansa. Yllättävän pienillä modifikaatioilla tää sinne lopulta sopi. Ensin nestesäiliön ratkontaan. Kuten aiemmin kirjoitin, Model 3 nestesäiliö on vinossa joten se ei sovi tähän asennukseen. Onneksi Honda Accordista löytyy täsmälleen sama pääsylinteri ja pieni letkulähdöllä varustettu säiliö siihen. Tälläinen sitten kolahti postista. Ja siihenhän se sopi niinkuin pitikin. Jee. :) Tarkoitus on laittaa letku ohjaamon VW:n normaalista jarrunestesäiliöstä tähän jolloin systeemi pelaa ihan niinkuin alkuperäisesti suunniteltuakin, eikä tarvitse mönkiä auton alle tarkistelemaan nestetasoja. Seuraavaksi käytiin hieman auton alla viilaamassa pulttikuviota etuakselipalkista. 2mm sai ottaa materiaalia pois ja pulttikuvio sopii Teslan Boschilaiseen. Mikähän patentti tälläkin 2mm muutoksella on kierretty :) Noh. Ihan niin helpolla ei kuitenkaan päästy, sillä näin asennettuna raidetanko kolahtaa just tehostajan moottorin sähköliittimeen. Vähän huono on tälleen ajella. Hmh. Raidetankoa ei oikein voi siirtää, joten tehostajassa jotain täytyy muuttua. Pohdiskelin ensin, saako tuon moottorin pyöräytettyä ympäri jolloin liittimet osoittaisivat yläviistoon. Mahdollista, mutta olisi tarvinnut jyrsiä metallista uusi sovitelevy sille... Sitten välähti. Pääsylinterin kiinnitys tehostajaan on symmetrinen, eikä sisällä ole kuin yksi pyöreä tanko joka osuu pääsylinterin mäntään. Kahden mutterin avaamisen jälkeen pääsylinteri irti ja 180° ympäri ja koko hökötys ylösalaisin runkoon. Sehän sopii kun olisi sinne tehty! Liittimetkin on paremmin katupölyltä suojassa yläreunassa runkoa vasten. Seuraavaksi kasattiin käyttötanko ja poljinmekanismi mittoja varten: Tässä ollaan just eikä melkeen oikeessa pituudessa, mutta liitostapa ei oikein sovi yksiin... Tuo käyttötangon kierre on M14x1.5 johon löytyy kovin huonosti yhtään mitään. Mut jos ottais sopivan paksusta (14mm) ja sopivan vahvaa terästä sopivan pituuden ja kierteistäisi siihen toiseen päähän kierteet nivelvarrelle ja toiseen päähän kierteet haarukalle. 😎 Sähköjähän tuo tehostin ei tarvitse muuta kuin 12V jatkuvan, 12V "virtalukolta" (heräte) sekä maadoituksen. Näillä pyörii "failsafe moodissa" eli toimii käytännössä samoin kuin vakuumitehostinkin. Muitakin piuhoja on jos haluaa ajotietokoneelta kontrolloida tehostuksen määrää suhteessa nopeuteen, automaattijarrutuksia, adaptiivisia vakkareita tai suunnitella "Track modeja" mutta jätetään nämä nyt ainakin toistaiseksi tästä kulkineesta pois. 😂 Samaan operaatioon asenneltiin käsijarrun käyttövivustot ja palikat paikoilleen. Tämä on vaijerien kiristämistä/säätöä vaella kunnossa. :) Sitten vielä jotain pientä, ikkunoiden alalaitojen sisätiivisteitä, liukuoven lukkojen parempaa kohdentamista, tuulilasin huurteenpoiston putkenpalojen kiinnittelyä... Takaiskuja unohtamatta. Ohjaussimpukka kehitti vuodon. Onneksi tuosta isommasta päästään minkä voi tarvittaessa tilkitä vaikka jollain tiivisteliimalla... Irroittaa tuon olin ajatellut vielä kuitenkin, sillä tajusin jauhemaalanneeni nuo kaikki ohjausakselin kiinnikkeet joiden kautta se äänitorven maadoitus runkoon tässä toteutuu 😂 eli vähän maalia jos samalla hioisi niistä pois jotta sähkö kulkee taas onnellisemmin... Ei tässä tekeminen vieläkään kesken lopu, vaikka nyt viitisen vuotta on ihmetelty. Mutta eteenpäin, eteenpäin!
  15. Käyttöönottopäiväksi merkattu 1967
  16. Last week
  17. Tarve olisi ruskealle. Malli on kyllä sama. Löytyisikö joltain vastaavaa settiä ruskeana (pelkkä kuskin etuselkänojan verhoilu riittää tai sopiva korjauspala)?
  18. Ostetaan Fuchs ,African Sprintstar ,Radar replica vanteet. Jos löytyy niin laita kuvan ja hinnan kera.
  19. Onko tuo ruskea vai beige? Valokuvat aina vääristää värisävyjä. Beigen väristä löytyy.
  20. Tarve kuvan mukaiselle verhoilukankaalle (kuskin selkänojan sivu normipaikasta lähes puhki). Ei tarvitse olla virheetön. Kaikki huomioidaan. Myös muista penkeistä saa sopivan paikan. Kuva lainattu palstan nimimerkki guestilta ;) Yhteydet YV:llä.
  21. En käytä MS:n tuotteita muutenkin välittömän väkivaltauhan alaisena.
  22. Todellinen varhaispallis! https://www.auto1.fi/volkswagen/kleinbus/103728
  23. Ovissa on sanoista jäljellä sisäpuolet, vai onko nekin tuhottu? Uudemmista voi rakentaa, mahtoiko yläsaranoissa olla sisäpuoliskossa tarpeeksi suoraa, että niistä saa vielä helpommin alimmaiset. Reiät umpeen ja uudet vanhan mallin mukaan. Pilarin puoliskot on samanlaiset uudemmissakin poislukien rasvakolo, ja vielä tapin upotus jossain 68 paikkeilla.
  1. Load more activity
×
×
  • Create New...