All Activity

Asiallisessa kunnossa olevat mangelsit. Juuri maalattu ja laitettu uudet renkaat. Myös uudet rosterikeskikupit. Näiden jälkeen olleet alla noin 200km. Renkaan leveys: 165 Vannekoko: 14 Rengasprofiili: 65 Pulttijako: 4x130 Myös vaihto, samalla jaolla oleviin isompiin vanteisiin.

WBX lohkoja löytyy kyllä Turengin "mopopajalta".

Toi imuilmanlämpöanturi kaikista tärkein anturi. Mikä idea oli jättää pois?

Ostossa oxyboxer lohko tai wasserlohko. Mieluiten NS. Uudempi malli. 4" sylinterit ja männät myös ja 5.7" Chevy veivit, myös vajaa sarja veivit ok 040065772kasi

Edelleen haussa

Niitä on kolmea mallia teräksistä kahta erilaista

Homma ok, Kiitos avusta! 4 kpl 12 mm:n aluslevyjä kuoren ja holkin väliin sai ihmeitä aikaan. Tiedä vaikka saisi tämän härvelin vielä tälle kesälle kilpiin ja ajoon.

Kolmi ripaisen 091 loovan kuori varaosaksi tai vaikka jigiksi. Löytyy myös 2 paria ruuvin laakereita ja perän poskilaakeita 4kpl. Kuori 30€ ja oulussa

Tuohon säätämiseen sen verran, että kun nyt on nähnyt mitä Mtunella pystyy osaava tekemään, niin voisin kyllä tuota Maxxecua kyllä suositella. Muutamien ajojen jälkeen voin sanoa että tavoite on saavutettu eli nykimätön ja pykimätön katukone. Vetää hyvin koko alueella. Anturointikeskusteluun lisäisin sen verran että imuilman lämpötila-anturi kannattaa laittaa. Mulla on tuo street ja siksi ei tullut sähköisiä kaasuläppiä. Muuten varmaan olisin sellaiset laittanut. Mutta tuntuu menevän vaijereilla ihan ok. Nyt räplään vähän aikaa jotakin muuta kuin kuplaa. Sitä tuli tehtyä melko tarkkaan kuusi vuotta.

up

up

Nuo tosiaan on aika paskoja kun jo 50-vuoden käytön jälkeen lakkaa toimimasta. Ja kovin tutulta ongelmalta näyttää Seuraava ongelma tuleekin tankin maadoituksen kanssa jos auto ja tankki maalattu hyvin.

Sorry saattoi mennä sukkahousut ja nauhat sekasin kun kumpiakaan ei tule käytettyä. Tietty toisilla on tämä femiininen puoli lähempänä niin ero on selkeä :D

Auttaisko jos vähän lämmittäis? Vai tohtiiko

Mediaseksikäs tuokin on, eikä joka bemarissa edes kalajoen hiekkasärkillä. Eli erottunee joukosta, mikä on välillä ihan ok

Sillä saa usein koko pidikkeen napsahtamaan poskesta poikki ja sit alkaa isompi jumppa. Toki noita on kahta mallia, osassa se on poskivalua, osassa terästä ja kahden pinnapultin alla. Teräksiset kestää jopa vähän muutakin kuin silittää

Silmitöntä väkivaltaa

Kiitos! Sieltä tuli vanhaan ketjuun nopeasti vastaus. Yritin lukkopihdeillä pyörittää, mutta eri antautunut. Suihkuttelin irroitusspraytä, täytyy yrittää uudestaan. Kiitos vielä nopeasta vastauksesta!

Oikeesti? Kaikkee sitä Rauman tuuning piireissä tehdäänkin.

On se aika hurjan näköinen. :o

Tuossa omassa nelkussa oli anturi alun perin tuon näköinen kun pois otin 🤦 Oli vuosien seisonta tehnyt tankkiin ja anturiin tehtävänsä. Kopastaan jos löytys joltain ylimääräinen toimiva. Voi olla, että tuota omaa ei saa elvytettyä, mutta pakko kokeilla jos ei löydy.

Ko. anturilla on paha tapa hapettua ja sitten se ei enää näytä yhtään mitään. Putkimalli siis kyseessä, noita on ollut ainakin 66-> juniksissa, kolmos- ja nelostyypeissä. Tekninen rakennehan on naurettavan yksinkertainen: Peltiputki ja kansi, sisällä vastuslanka ja koho ja koko paketti on kasassa yhdellä mutterilla ja yhdellä niitillä. Luulisi että noin yksinkertainen laite toimii ikuisesti, vaan sepä katalasti hapettuu niitattujen liitosten välistä. Josko anturissa on vielä lanka ehjä/tallella ja mutteri pohjapäässä, niin sen voi korjata. Kätevältä tunnin homma kun on dokumentaatio kädessä, tuossa alla. Jonkunlainen vastusmittari helpottaa hommaa. Omasta löytyi tämännäköinen sisustus ja mikä oli vika? Vastuslangan pään ja ulkopuolella olevan liittimen välillä ei ollut mitään yhteyttä. Ei kyllä ollut toisen pään ja anturin kannen välilläkään mitään yhteyttä. Ei ihme ettei toimi. Langasta kohoon ja takaisin lankaan löytyi yhteys puhdistusnesteellä (contact cleaner tms.).Hyvin kävi sillä lanka on tosi ohut ja sen putsaaminen mekaanisesti pelotti. http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1242254.JPG Niitti pois ja mitä löytyy? http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1242256.JPG http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1242255.JPG EI ole ihme ettei sähkö kulje mistään minnekään. Ankaraa putsausta kaikille niitin alla oleville osille (krominkiillotustahna parasta tähän) ja pultilla takaisin kasaan ja kas kummaa, taas toimii. http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1252261.JPG Toimivassa anturissa on vastusta noin nollasta noin 80 ohmiin, itse pääsin kuuteen ohmiin ja julistin korjauksen onnistuneeksi, vaikka ihan nollaan ei päästykään.

Nelosen oma anturi voi kyllä olla kiven alla, mutta josko siinä on vielä lanka ehjä/tallella ja mutteri pohjapäässä, niin tuon voi korjata. Kätevältä tunnin homma kun on dokumentaatio kädessä, tuossa alla. Omasta löytyi tämännäköinen sisustus ja mikä oli vika? Vastuslangan pään ja ulkopuolella olevan liittimen välillä ei ollut mitään yhteyttä. Ei kyllä ollut toisen pään ja anturin kannen välilläkään mitään yhteyttä. Ei ihme ettei toimi. Langasta kohoon ja takaisin lankaan löytyi yhteys puhdistusnesteellä (contact cleaner tms.).Hyvin kävi sillä lanka on tosi ohut ja sen putsaaminen mekaanisesti pelotti. http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1242254.JPG Niitti pois ja mitä löytyy? http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1242256.JPG http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1242255.JPG EI ole ihme ettei sähkö kulje mistään minnekään. Ankaraa putsausta kaikille niitin alla oleville osille (krominkiillotustahna parasta tähän) ja pultilla takaisin kasaan ja kas kummaa, taas toimii. http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1252261.JPG Toimivassa anturissa on vastusta noin nollasta noin 80 ohmiin, itse pääsin kuuteen ohmiin ja julistin korjauksen onnistuneeksi, vaikka ihan nollaan ei päästykään.

Tulin siihen tulokseen että runko palkit tankin alla kaipasivat sen verran töitä että helpotan niiden paikkaushommaa vaihtamalla ne kokonaan Mikan erinomaisiin uusvalmisteisiin! 🥰 Irrotettua sisärungon totesin että oikea päätös. Palkit olivat osittain paperin ohuet kun ruostuneet sisältä....

Se on vaan työnnetty sinne ja omalla jännityksellään pysyy. Hapettuu ja turpoo tiukaks usein. Pikkusen irroitussuihkeita ja hellää naputtamista se kaipaa