All Activity

Nyt on Meyleä alla. Katsotaan kestääkö edes katsastukseen saakka 😀 Edelliset nivelet olivat olleet todella piukassa, joutuivat koneistamolla tekemään jigin millä tukivarren oli saanut lukittua prässiin ettei osat lennelleet ympäriinsä. Olis jäänyt köykäisellä kotiprässillä irroittamatta. Siellä on nyt mua varten työkalut valmiina, sovittiin että viimeistään kahden vuoden päästä nähdään taas 🤣 Keula olisi taas kasassa, huomenna vielä muutama napsu takajarruille säätöä ja sitten päästölappua hakemaan ennenkuin suunnataan katsastukseen.

Jännite putoo aina alaspäin vaikka kuinka huudattaa kierroksilla, jos kulutusta on, vakiolaturista loppuu potku. Ihan normaalia että ajovalot päällä putoo 13 voltinkin nurkille, silti se vielä lataa ihan ok, koska on enemmän kuin mitä täyden akun jännite on.

Juu. Tottakai. 😀 Muuttivat tällaiseksi. Tosin kaikissa koreissa hieman eri muotoisia kun käsin kaikki tehtiin. Vanhin vielä elossa, 14-00005 on näin.

Nyt kun on noin päästy asiaan, niin kiinnosta nähdä miltä tuo yksityiskohta näyttää sitten tuotanto malleissa?

Kiinalainen löytyy P. 0400704470

Tuosta yksipiirisen putkistoa. Uudet putket, mutta vanhan mallin mukaan noin suunnilleen taivulteltu, eli ei mitään ihmeellistä. Tankin pohja tulee aika lähelle, joten sitä ja bensaletkun kohtaa pitää vähän varoa, muuten tilaa on. http://kharon.suomiforum.com/www/kupla2/P2023108.JPG

On mutka tuossa putkessa, ja putkikin uusittu jokin aika sitten. Kytkinvaijerin suojaputkesta en tiedä, pystyykö edes kiinnittään takaisin jos irti. Uusi pusla tilattu kuitenkin nyt taaksekin ja täytyy se vika karsia pois listalta.

Onko sulla kytkinvaijerin suojakuoressa tarvittava mutka? Ks. kuva. Ja eihän vaan olis kytkinvaijerin suojaputki irti runkotunnelin sisällä?

Tässä taisi lopulta käydä niin, että kyllä tuo akku on sen verran saanut kipeää, että sen joutuu varmaan ensi kesäksi uusimaan. Luin että korkea lepojännite on juuri oire tuosta kiehumisesta. Akussa siis vesi vähentynyt, jolloin happo väkevämpää. Myöskään ei kestä rasitusta, ja akku sippaa startatessa melko nopeaan. Toisaalta ottaa päähän, mutta oppipahan tässäkin jotain. Hommasin tuon vaihtovirtalaturiin sopivan säätimen, ja asentelin paikoilleen. Nyt jopa startatessa palaa laturin valo, ja sammuu kun käynnistyy. Latausjännite heti alussa oli 14,2V, mutta vielä se muuttui vähän sen mukaan miten valoja oli päällä. Ajossa jännite oli parkeilla 13,8V ja ajovaloilla 13,6V, mutta uskoisin että nuo jännitteen vaihtelut johtunee suurelta osin tuosta huonoksi menneestä akusta, tai niin ainakin toivon... Tallissa on kyllä yksi vanha akku, millä voisin vielä kokeilla. On vaan vähän iso, joten en tiedä mahtuuko siihen akkukoloon. Laturi ja säädin nyt kuitenkin on sentään toisilleen sopivat, joten parannusta siltä osin.

Uusin vaihdekepin alla olevan puslan, värinä ääni kytkintä nostaessa ei kuitenkaan oikein tuolla parantunut joten tuo taaempi pusla lienee syynä ääneen? Vai onko sitten laatikon puolella jokin laakeri etupäässä joka ääntää? Miten oireilee jos nokkapala poikki kuten DOODAH ehdotti?

Näihin ei tule liimaa tai verhoilua päälle. Olivat lähinnä sellaisia kohteita mitkä saattaisi osua silmään jos takana istuisi kyydissä taskulampun kanssa mutta kun tähän ei tule takapenkkiäkään niin laiskat paikat olisi näkyneet vain matkatavaroille 😄

Ihan sitten huominona että tuore maali voi reagoida liiman kanssa kun taasen kuivunut ei.

Turku 30e yht. Nolnel53225o52

Tälleen näyttäis noi varhaiset mallit olleet...

Miten olis nyt samalla raitojen jatkoa myös sisäpuolella, niin kuin piste i:n päällä?

38 löyty saksasta

Tässä vaiheessa projektia on aina ilo löytää laiskojapaikkoja sisätiloista 😅 Verhoilua värkätessä osui sitten silmään pari paikkaa takaosastolla mistä paistoi pohjamaalit läpi. Vaikka tuolla on tullut pyörittyä niin päivänvalossa kuin keinovalossakin, niin aiemmin ei ole sitten silmään ottanut. Suojaus ja vähän maalia pintaan... sitten jatkuu verhoilun liimailu.

Terve, Toimiiko ja onko vielä myytävänä? t. Harri

Taidan laittaa tämän NOS lokarin pelkääjän puolelle. Hinkkasin sitä rutosti tänään.

Noi 57 flipatut olat mulle.

Hyvät suhteet vuosien varrella kehittynyt jota kautta sit saan insider infoa sitä mukaan kun projekti etenee. Tätä pientä yksityiskohtaa he eivät olleet huomanneet itsekään aiemmin.... Näyttää nyt tutkimusten perusteella siltä että vain ekalla tuotanto versiolla oli näin sekä pre-production protoilla. Missään muussa hebmullerissa ei ole enää näin.

Meinasin kysyäkin, että mistä ihmeestä kaivat kaiken tiedon miten nuo yksityiskohdat on joskus ollut. Niin ihanko näin vain vanhoja kuvia tutkien?

Tässä kohtaan saattaa mennä kunnolla nörtteilyksi kun tutkimukseni kautta selvinnyt että pre-production mallissa jota esitettiin Genevessä maaliskuussa -49 oli näin...: Samoin ekalla virallisella (14-00001) oli samoin...

Kiitos nopeasta vastauksesta!! Monella eri voorumilla olleena tiedän kehua volkkaripalstalaisia,asialliset/nopeat neuvot 🤩

SC 82 , SC 38 ja SC 106 0468509395