Jump to content

All Activity

This stream auto-updates     

  1. Today
  2. P_Valtonen
    Puusilmä kun olen, niin yhden VW osakaupan hylyssä löyty koko settiä. Kiitos Samille vinkistä. Anssi / Kari Tilanne nyt "pause" päällä. Jos tää menee käteen, niin sitten palataan alkuperäseen suunnitelmaan ja jatketaan Teidän kanssa aiheesta.
  3. vw_g1
    Pääsuutin löysällä tai irti kohokammion pohjalla?
  4. ajomies
    Kannattaa ensin puhdistaa, voi korjaantua sillä. Kaasarin kansi irti ja messingin värinen venttiili irti ja paineilmalla puhdistus, venttiilin alla kuuluu olla tiiviste,1,2 tai 1,5mm paksu, riippuu kaasarista
  5. KimmoH
    Aika mennyt ilmajäähyillä ajellessa joten ei ole taas talliin hetkeen ehtinyt 😉 Tänään nytkähti tämä projekti kuitenkin pikkuisen. Tönärit olisi nyt pätkitty oikeaan mittaan ja painonsäätöäkin tuli samalla ihan kivasti vakio tönäreihin verrattuna, 23 grammaa katosi per tanko.
  6. MESIKÄMMEN
    Stipendihakemuksia on tullut muutamia sähköpostiimme. Lisää niitä saa lähettää tuohon määräpäivään 5.9.-21 asti. Nyt vain kynä ja kamera käteen ja stipendihakemusta tekemään ja tavoittelemaan 1000 €:n Paruzzin lahjakorttia.
  7. Anssi
    Volkkarillakin saattaa olla: https://www.volkswagen-classic-parts.de/en/kurbelwellenlager-db7f4e.html
  8. kari kittilä
    Mulla pitäs olla, tarkistan illalla.
  9. x-pj
    Jos kaasarin kohokammion neulavettiili ei pidä, niin sinne menee kaikki bensa mitä pumppu jaksaa nostaa. Vika voi olla venttilissä tai kohossa.
  10. Viljami
    Tässä kuva. Näkyy kuinka kastuu ja alkaa tulviin kaasarin yläpäästä
  11. Viljami Viljami joined the community
  12. Viljami
    Elikkäs vuotokohta kaasarin ja ilmanputsarin välissä. Mikä nostaa bensan niin ylös? Lähtee hädintuskin käyntiin ja tukehtuu sen jälkeen. Liika bensan syöttö? Miten saan sen kuriin?
  13. P_Valtonen
    WBX lohko kaipais laakereita. Tuntuvat olevan joka paikassa loppu Eli uudempaa std/std kokosena setti tai jos löytys uutena yksittäisiä, niin sekin auttas etenemisessä: Tämä on koko laakerisarjan tyyppi 025 198 461 A 2.1 litraseen menossa 1986-1991, käy myös em akaan 1,9 versioon Ja sitten em setti purettuna irto-laakereiksi: Näistä mulla on tuo nr4, kun sama löytyy kuplasta. Muut etsinnässä. 1. Runkolaakeri 1 kpl (Vauhtis kokonainen) KS 74475601 VW 025 105 501 D https://partinfo.org/kolbenschmidt-74475601/ 2. Runkolaakeri 2 kpl (halkaistava keskimmäinen) KS 74477601 VW 025 105 531 C https://partinfo.org/kolbenschmidt-74477601/ 3. Runkolaakeri 1 kpl (apuakselin kokonainen) KS 74478601 VW 025 105 561 B https://partinfo.org/kolbenschmidt-74478601/ 4. Runkolaakeri 1kpl (hihnispää) KS 85014600 VW 113 105 591 A https://partinfo.org/kolbenschmidt-85014600/ Kellään jääny näitä hyllyyn?
  14. henkilöasiakas
    25 vuotta sitten tein samanlaisen vilkkuratkaisun omaan kuplaan ja pari kertaa riitti tarpeeksi tutulla katsurilla ymmärrystä ratkaisulle. 🙂 Myin auton ja uusi omistaja oli joutunut heti seuraavalla kerralla laittamaan erilliset vilkut keulille. Meininki tuolloin muutenkin katsastuksessa oli vähän mitä oli.
  15. Racing
    Nuo alotuskuvan männät jossa on pellinpalat sisäpuolella on vakiomäntiä eikä vw mahle ns."takomäntiä". Ja toinen mistä erottaa koko on 7 satkua nimellismitan alle esim 91.93 tai 86.93 jos on ns.takomalli näis mahleissa. Perusvakiovalumännis vähemmän.
  16. Yesterday
  17. jarkki86
    Perhana kun muistaisi, ehkä 10-15w saattoi olla.
  18. x-pj
    Minkä tehonen poltin on?
  19. spege
    Ei tuu kauppoja kolmella kympillä.
  20. jarkki86
    Itselleni tein kuplaan vilkut umpion alalaitaan lasikantapolttimolla. Pari euroa maksaa irtokanta ja siihen päälle keltainen lasikantapoltin. Kelpasi ainakin täällä katsastuksessa.
  21. Tero
    Hei.. kiitos isosti vinkeistä jo etukäteen. Aloitan noista ja kerron miten kävi...
  22. Matti-Pekka
    Terve Pitäis tehdä vaijerisäätöiseen ianaikuiseen boxerimopoon kärjetön sytkä, mutta se alkuperäinen vaijerisäätöinen ennakonsäätö haluttas säilyttää. Olen tehnyt joskus niitä 2-sylinterisen Fiat 500/126 kärjettömistä , mutta nyt se Englannista tilaaminen tähän projektiin ei kiinnosta lainkaan . Niitä on ollut ainakin Accuspark ja Powerspark merkkisiä sarjoja, eihän ne paljoa maksa , mutta Englannista!. Tunnistin taitaa olla sama kun mitä VW halpis jakajissa käytetään, ja ajoituskupin valan itse. Eli olisko jollekin jäänyt naurettavan sikahalpaa em. mallista kärjettömän ehjää anturia jouten? Ilmoita siitä mulle Yv tai maili matti.paavela@pp2.inet.fi
  23. kari kittilä
    Tulevana viikonloppuna menee lihoiksi.
  24. Tanhis
    Jotenkin jäänyt sellainen mielikuva mieleen että luukku olisi ulkoisilta mitoiltaan sama mutta eroja on kahvoissa ja aukipitotangoissa. Tietty siittä ei ole varmuutta että onko saranatkin erilaiset varsinkin myöhäispalloissa kun koneluukunkin saranat muuttui jossainvaiheessa. Myös schofieldin saranan vastakappaleen myyntiteksti tukisi tätä teoriaa kun myy pallikseen juniksen palaa maininnalla sopii pienillä modauksilla.
  25. boxer
    Porissa, 127 cm leveä mekanismilla varustettu "rokki" soffa. Retkeilyautosta poistettu... Hinta täälläkin halapa... Yv tavottaa.
  26. henkilöasiakas
    Joo, se homma tuolla keskeneräisenä mainittukin ja "työn alla".
  27. vw.
    Up
  28. mikan
    Sisälokasuojakotelosta jos maalaisi kaikki mustaksi, niin se voisi "häivyttää" rengasta?
  1. Load more activity

  • Newsletter

    Want to keep up to date with all our latest news and information?
    Sign Up
×
×
  • Create New...