Ronis

195e

185e

165e

140e

100e

http://www.speedhunters.com/2013/07/a-beetle-that-thinks-its-a-bmw/

Herätetääs tämäkin keskustelu henkiin ja kerrotaan että ristiriitaiset tunnelmat. Kolmatta viikkoa Virossa vesivessoja ruuvaamassa ja kupla lojuu palasina suomen puolella tallissa

Miksi vakio nokka-akseli ei toimis?Ei tilavuuden suurentaminen nokan toimintaa huononna,jos rakenteilla on alhaalta vääntävä moottori jonka ei tarvitse kiertää vakiota enempää niin vakionokka on erittäin hyvä vaihtoehto.

Tässä mietiskelinkin että toimisko vakionokka vai pitääkö vaihtaa.

Tuolla on varsin hyvin onnistuneen 1915 katukoneen resepti, joka jäi vielä alkuperäsen näköseksi päälepäin

Saa käyttää, muttei ole pakko

Melkeen samaa reseptiä itekki miettiny. Voipi olla että tulee tuollanen.

Kiitokset vastauksista.

Morjensta,

1600 koneella ensimmäinen kesä ajeltu ja kaipais kupla vähän lisää potkua

Tässä talven mittaan purkanu koneen (AS-41) ja hommattu jo valmiiks omien kierojen kansien tilalle palstalta löydetyt vakio 2r kannet jotka

oli koneistettu 94mm putkille ja palotiloja alettu muotoileen. 

Nyt kun pitäis kohta alkaa osia tilaamaan nii herää kysymys että minkä nokan laittais?

Vakio ei varmaankaan toimi tuossa tulevassa 94x69 koneessa?

Oisko toimiva tuo SCATin C35?

Kaipaisko kannet isompia venttileitä?

Minkälaiseks nuo palotilat on yleensä muotoiltu?

Kone tulossa katukäyttöön ja kierrokset max 5000-6000rpm ja alhaalta sais vedot lähtee. :)

Kiitokset jo etukäteen ja kaikki vinkit on tervetulleita.

-Ronis