vichyvesi

Omat kokemukset myös Mastonin hammerista todella huonot. Hieman pistää parempaa maalia kuten SamiO:n ehdottamaa, niin ei tarvitse parinvuoden päästä tehdä korjausmaalauksia.

Ja jos nyt haluaa hammerin tapaista käyttää, niin Hammerite on kestävämpää kuin Mastonin hammer.

20 hours ago, ovaaliheppu said:

Kaasarin tyyppi näkyy kohokammion kyljestä vasemmalta sivulta, kurkkaat puolan suunnasta, mahdollisesti 30pict-1 tai 2.

 

Oon laittanu pumpulle suoraan pienestä kannusta letkun, samaten täyttänyt kohokammion valmiiks ottamalla putsarin pois, alla viistoon kammioon menevä messinkiputki, siitä saa ruutalla sisään., venakoppien sisään myös kurkannu, samaten laskenu öljyt pois, polttoöljyä sisään (jos seissy vuosikymmeniä), pyöritelly startilla ilman tulppia tovin, löpöt veks ja uudet öljyt tilalle, pikkasen huuhtoo isoimpia tullessaan. Sit vaan starttaa ja antaa hetken käydä. Loput perushuollot ja säädöt perään. Kohokammioon kannattaa kurkata myös etukäteen, usein kivettynyttä bensan lisäaimemurua pohjalla. Bensapumpun messinkimutterin alla sihti, kurkkaa sekin.   Vanhat pumpunkalvot ei välttis kauaa kestä alkoholiseoksia, alkaa vuotamaan lohkoon bensaa, huomaa öljyn lisääntymisestä ja hajusta

 

Siinä jotain alkuun

Näillähän vinkeillä pääsee jo pitkälle! Kiitos näistä

Keväällä alkaa latolöydön elvyttäminen liikenteeseen. Kori on harvinaisen ehjä, kiitos hyvin tuulettuvalle rakennukselle.

Mutta nyt ennakkoon alkaisin hankkimaan jo osia huoltoihin. Osaisiko joku kertoa kuvasta mikä kaasari tästä löytyy? 
Kuplahan on siis 1966 1300. Tietääkö joku mistä saisi kaasuttimen korjaussarjan sopivaan hintaankin

Voi myös vinkkiä heittää mitä muuta olisi hyvä tsekata läpi ennen ensikäynnistystä.

- Polttoainepuolen puhdistus
- Letkut
- Öljynvaihto
- Tulpat (tulpanjohdot)

41 minutes ago, Stidi said:

”

Myydään tarjousten perusteella.

Ei myöskään pakko myydä joten unohda satasen tarjoukset. Tehdään sitte itse jos hinta ei miellytä ja aikaa olisi.

”

mistä näitä pellejä sikiää, jotka ei osaa hinnoitella omaa myytävää tavaraansa.

Tähän voisi lisätä vielä klassiset fraasit;

EI PAKKOMYYNNISSÄ

EI RENKAANPOTKIJOILLE

KYSEESSÄ VANHA AUTO JOTEN VARMASTI YLLÄTYKSIÄ

Toivotan onnea ja menestystä myymiseen, toivottavasti löytää sopivan pussihousu kodin.

Laitetaanpas ostoilmoitus kuplasta tulille.

Etsinnässä siis hyväkuntoinen ja siisti kupla. Tämäkin on monelle niin erilainen käsite, niin lyhyesti sanottuna ei ruostehommia vaativia ja maalipinnan pitäisi olla siisti. 
Hinta määräytyy tietysti vuosimallin ja kunnon mukaan joten tarjoahan omaasi hintapyynnön kera!

Myös Cabriolet kiinnostaisi.
Mieluiten puhelimeen whatsapp, soitto tai txt viesti. En niin usein lue foorumia.
nol nel nol -75069 15

-Ville

https://huutokaupat.com/3484652/volkswagen-karmann-ghia-harvinaisuus-1959

-73 1300 kuplassa käyntiongelmia.

Kylmänä toimii asiallisesti mutta kun alkaa lämmetä niin alkaa moottori hyytymään ja kaasulla pidätellä käynnissä.

Hiljalleen hiipuu sammuksiin vaikka kaasu tasaisesti pohjassa. Bensalinjat tarkistettu ja putsattu.

Sytkäpuolelle tämä nyt menee ilmeisesti. Sanokaahan mitä kannattaisi ensimmäisenä alkaa vaihtamaan...

Joskus tapahtuu näitäkin. Harmistuksen jälkeen tutkittiin tuhot.

Onko kenelläkään -72 kuplaan ajovaloumpiota/lasia?

Tai mistähän kannattaisi sitten ostaa uusi...

Mitähän ikäluokkaa nämä yksilöt ovat? Ainakin pritzeni muuten pisteosiltaan aika täydellinen mutta melko pehmeä. Kupla taasen on ajettu tuohon sijalle ja siinä se on ollut 20 vuotta. Täydellinen osiltaan kun loput osat löytyi ladosta mutta itse kuplalle sielä ei tietenkään ollut aikoinaan tilaa.