Vauhtiveikko

Pitäiskö tollaset koroke tötteröt olla myös punaisten konien kanssa, jos on autossa droppiolat ja säätökeula paikallaan? Mulla on siellä vaan noi kumiholkit ja autona -66 kupla. Aika vähän tuntuisesti on keulassa eloa...

 

 

 

 

 

 

Niin se vaikuttais. Tarttee testata kun saa vanhan raudan lasista irti.

Onko -66 kuplan isot ovilasit keskenään vaihtokelpoiset (vasen/oikea)? Kun on silmämääräisesti niin suorat...

Pientä ongelmaakin on ollut. Jarrurumpu irtos ja rengas sen mukana.. 

On muuten tuttu tunne toi vasemman takapyörän irtoaminen akselista. Itsellä oli vajaa 90km/h vauhtia kun irtaantui. Onni oli suoratie ja matala auto, niin pyörä jäi lokasuojan sisälle "pyörimään". Epäonni oli ykspiiri jarrut ilman rumpua ja käteen jäänyt käsijarrukahva

Hyvin oli porukkaa paikalla ja asiallinen tapahtuma...

 

 

 

 

 

 

 

 

Ja eikun purkamaan, niin saa ehkä ajokuntoon ennen kuin on lehti puussa...

Kiitos vastauksista. Ostin tuollaisen 50cm nostavan ratkaisun, niin täytyy takaa nostaa sitten sauvaputkista ja eteen laittaa joku 2x4 parru jakamaan kuormaa sinne nostopisteisiin

Aihetta liipaten, mistä kohdista kuplaa on suotava nostella, jos käytössä tuollainen saksinosturi?

 

Sent from my mobile office

Justiinsakin tota meinasin minkä -tipi- hyvin suomensi. Eli ne natsat on hitsattu päin Ptä. Mutta taidan jättää nastat akseliin ja loveta nätisti hieman sitä kiinnitys rautaa niin tulee toimiva...

 

Kiitos ajatuksista!

 

Sent from my mobile office

Tämä selvä. Mulla on siinä simpukassa se takarauta lovilla (toisinpäin kupla asento numeroitu 13 ja toisinpäin karman ghia 14). Mut kerran kumpikaan asetus ei natsaa niin mä suurennan niitä hahloja niin saa oikeeseen kulmaan sitten.

 

Sent from my mobile office

Asentelin kuplaan madaltavan igasa etuakselin ja nyt näyttäisi että ohjaussimpukka ei asennu soveltuvaan kulmaan jos sen kiinnikeraudan hahlot yrittää kohdistaa akselin vastahitseihin(ohjurit).

 

Paikallaan on casterpalat, mutta niiden vaikutus ohjausvaihteen asentoon ei luulisi juuri vaikuttavan noin lyhyellä matkalla. Ohjauspylväs tulee nyt noin 45asteen kulmassa simpukkaan, eli rättiliitoksella en usko asentuvan.

 

Mutta mitäs ratkaisuksi? Onko paha rasti jos simpukan kiinnikeraudan ohjurihahlot kasvattaa niin, että saa simpukasta "säädettävän"?

Kaikki jaksot katsoneena GMG on riittävä peruste maksaa törkyisen hintaisia kanavapaketteja. Siinä on porukalla tekeminen kohdallaan...

Terve vaan kaikille,

 

Kävi tuossa menneenä lauantaina sellainen kylmäävä "läheltä piti" -tilanne kuplan kanssa, että ajattelin jakaa kanssa harrastajille.

 

Kesken maaseutu nautiskelun, irtosi +80 kmh vauhdissa vasemman takakulman napamutteri sillä seurauksella, että pyörä irtaantui jarruineen pyöräntuennasta ja jatkon voikin sitten arvata...

 

Tuuria oli siltä osin matkassa, että tie oli suora ja että irronnut fillari pysyi (joskin väkivaltaisesti) lokasuojan sisäpuolella estäen suuremmat vahingot tieltä suistumisen yms. muodossa...

 

Kannattaa kyllä välillä tarkistaa, että akselin päässä on lukitus sokka paikallaan, niin säästýy suuremmilta naaman väänteiltä

 

https://www.dropbox.com/s/sb8lnyj45qolhxb/kupla.png?dl=0