tomu80

Mulla oli sama homma tuossa viime kesänä ja päädyin metsästämään oikeanlaisen kaasarin pariksi. Omasta halustahan tämä tulee mitä on valmis muokkaamaan ja tekemään. Itse halusin toimimaan HEX vivustolla ilman suurempia kikkailuja. Toki omavalmistehan se tuokin on, kun ei raaskinut ostaa oikeanlaisia putsarin pohjia :D

Olisiko jollain sattunut jäämään nurkkiin kyseistä peltiosaa, joko uutena tai sitten purettuna/purkuautossa. Tuo pystyosa periaatteessa riittää, pitäisi vaan olla melkolailla hyvä. -Toni

Mulla 1641 vakioleluilla. Dellorton 40:set kulmissa 28 kurkuilla. Pääsuuttimet 120, tyhjäkäynnit 55, ilmat 180 ja pumput 50. Näillä tuntuu käyvän ihan OK. Tosin ei ole vielä viimosen päälle säädöissään, kun on vasta käyttöpenkissä.

Selvä peli. En tahallanikaan halunnut uskoa että noin vammaista systeemiä voisi olla, että akseli on lyhyempi muuten täysin samoilla spekseillä varustetussa kaasarissa. Italiasta mullekin näihin tuli akselit, läpät, sisäkurku ja kaikki suuttimet. Ei sitten vaan ollut vaihtoehtoa erikseen rivikaasuttimelle. Kiinan romut olis saanu jo paljon pienemmällä rahalla ja mielipahalla :D Pakko vielä vääntää… Eihän tuollaista räjäytyskuvaakaan löydy mistään. Kaikissa on nuo laakeripäädyt symmetriset. On kyllä paska keksintö, ei se pääty niin paljon tilaa vie etteikö se rivikoneeseen mahdu. Ja tuota palautusjousen paikkaakaan ei tue mikään teoria. Ärsyttää, pahoittelut…

Tämä tietysti vahva epäilys myös, mutta se ei selitä tuota runkolinjan lyhyyttä... En ainakaan ole löytänyt mistään eripituisia akseleita tähän kaasarityyppiin. Kaikissa netin syövereistä kaivamistani kuvissa, yhdessäkään ei ole tuollaista että laakerin paikka olisi tuossa laipan tasolla. Kun se pitäisi olla laakerin verran yli laipasta. Jostain muista lukeneeni myös että palautusjousi pitäisi olla samalla puolella kuin stoppari, eli "käyttöpäässä", jotta akselin mahdollinen kiertyminen/väsyminen eliminoidaan. Sekään ei tässä toisessa ole mahdollista. Ehkä tämä on mahdoton tehtävä ja syytä ruveta kaivamaan uutta aihiota...

Moi, Asiantuntevaa näkemystä tarvitsin lorttoihin liittyen. Ostin parin 40:siä pystäreitä ja niitä tässä koittanut saattaa uuteen eloon. Tilasin uudet läppäakselit, sun muuta härpäkettä, ja ilokseni huomasin että toisen runko on lyhyempi akseliin nähden, eli puuttuu tavallaan toisesta päästä laakerin peti, tai on tehty eri akselille. Ja samaan päähän tulisi luonnollisesti myös palautinjousi, koska tuo stoppari on samassa päässä, mutta sille ei tuossa nyt paikkaa ole... Kuvassa oikean puoleinen kiiltävämpi ja siinä oikea pääty... Ja myöskin toisesta päästä puuttuu läppien stoppari rungosta. Olisiko täällä tietoa mikä helvetin sekasikiö tämä on että DRLA40 läppäakseli ei sovi... Tämä oli kyllä melkoinen viritys jo ostaessa, oli hitsattu kaikki mahdolliset prikat yms. suoraan akseliin kiinni. Tuo toinen onkin mahdollista tehdä kumman kätiseksi vain. Toivottavasti tuosta nyt sai jotain tolkkua... Ja jos jollain olisi ylimääräisenä se Techbook Dellorto Superperformance kirja, niin voisin olla kiinnostunut. Myöskin saa tarjota DRLA40 runkoa, ilman mitään sisuskaluja. Nimenomaan tuo vanha malli jossa hajottimet ovat pyöreät. -Toni