Mikko Mäkelä

No tuohan systeemi toimis omassakin.👍 Onko nuo jouset mistä?

Tyhmänä taas kysyn. Pitääkö tuon vaijerivedon kanssa kumminkin saada nuo vivuston palautusjouset kikkailtua paikalleen. Eihän tuossa valmiissa paketissa mitään jousikuormitusta ole?

No toi vaijerivetohan helpottaa tilannetta huomattavasti. Kiitos.

Tuohon päähän huono saada kumpaakaan. Ja noita 175mm läppäakseleita ei löydy mistään, että vaihtas kierteiseen. Ei edes britit osanneet auttaa. 201mm tangon läpät eivät mene kohdalleen.

Nonni. Sitä pelkäsinkin. Kikkailuksi menee siis.

Sattui löytymään samanlaiset parit, jotka myyty. Noista näkee ettei toiseen kaasariin saa oikein tuota läppien jousta paikalleen. Toisesta jää jousen stoppari hahlo kappale eteen päin ja toisesta tuo missä on kaasun säätöruuvi eteen päin.

Tuli ostettua Dellorto Drla 40 pari. Kun vihdoinkin sain nuo imusarjat, huomasin että säädöt menevät lokasuojia päin ja kaasareissa on vain yhdet kaasuläppien säätöruuvien paikat ja yhdet stopparit noille jousille ja ne ovat eri puolilla kaasutinta. Eli tuolloinhan ei kaasuvipuja saa samalle puolelle vivustoa varten? Ovatko nuo menetetyt versiot?

Kirja löytyi.

Täällä joskus ennenkin etsitty Dellorto Superformance tech book olisi hakusessa.

Kiitoksia kaikille. Ei lähtenyt käyntiin tuplilla vakiokaasarilla kyllä. Täytyy metsästää nuo 28 kurkut kokeeksi jostain.

Saako tossa ton vakion 31 pict-4: sen toimiin?

Noi voi kökkö. Itellä tällä hetkellä päästin vaihtoehdot 125 ja 135. Ilmaa vain 180. Tyhjäkäynti 60.

Projekti pitäisi saada viikonloppun aikana käymään. Kone 1641 ja W110 nokka. Kaasarit ovat tupla 40 dellortot. Kurkut 32. Ei saapunut pienemmät tähän hätään. Saako noita toimiin tuossa ollenkaan ja jos saa, niin millähän suuttimilla?

Juu pumpun kannesta otettu ja on vakio jäähdytin. Katukäyttöön tarkoitettu.

Eli oon virtsassa ton 32mm:sen pumpun kanssa, mikä tuli tuon öljynkierron mukana? Kaikkinensa: oli 1300 ja nyt 1641. Lohko koneistettu, W100 nokka dellorto 40 tuplat, 1300 kannet avarrettu ja puristukset 8. Tuo suodatin öljynkierto letkulla. Ja huohotinboxi. Kannattaako hommata nyt pienempi pumppu suosiolla?

On ulkoinen öljynkierto ja huohotin boksi.

On koneen kasaus menossa ja tuli hommattua tuo painetta nostava öljynpaineventtiilisarja. Koneesta tulossa 1641. Onko enemmän haittaa kuin hyötyä loppujen lopuksi noista jäykemmistä jousista?

Toimisiko tuo tuolla empin sarjalla, mistä lähtevät lähdöt pitäisi laittaa venttiilikansiin? Riittääkö, että tulpataan toinen lähtö ja toiseen suodatin?

Moka tossa. Kysyin neuvoa eräältä, joka rakentanut ruisku kuplan ja hän sanoi, että vaihda versioon missä on vain metalli putki alaspäin huohotuksena. Näköjään siinäkin versiossa on myös ylöspäin lähtö.

Oli aikaa sitten kyselyä koneen jumista. Nyt lohko koneistettua ja osia hommattu isompaan myllyyn. Kysyisinkin nyt miten olette toteuttaneet huohotuksen tuplakaasareille. Itseltä löytyy pipercrossin suodattimet, mutta ei vissiin toimi noilla? Kone 1641 ja lohko mallia missä huohotus ylöspäin.

Hakusessa olisi otsikon mukaiset imusarjat nurkkiin 1600 kuplaan 2reikäkansiin. Kaasareina 40mm DRLA:t Parhaiten tavoittaa yv:llä.

Ihan vakio hihnapyörä. Sitäkään en ollut kertaakaan vielä irrottanut.

Itsellä ei tosiaan ole mitään käryä tästä tilanteesta. Mikään sisällä ei auttanut ymmärtämään koneen jumi tilas. Kuskaan paketin jollekin joka ymmärtää enemmän. Edelleen kiitos neuvoista kaikille.

No nyt oli vihdoinkin aikaa aukoa kone. Tommonen välys oli. VID_20231111_171602.mp4