Mikko Mäkelä

Hakusessa olisi otsikon mukaiset imusarjat nurkkiin 1600 kuplaan 2reikäkansiin. Kaasareina 40mm DRLA:t

Parhaiten tavoittaa yv:llä.

9 hours ago, ovaaliheppu said:

Kysymys X16: millainen hihnapyörä, ja oliko paikallaan kun kiristit vauhtipyörän momenttiin? Tuli tovi sitten vastaan alumiininen pyörä joka veti kampuran lukkoon sen asennuksen jälkeen.

 

Voithan nyt heittää shimmit paikalleen ja kiristää vauhtiksen momenttiin. Pitäs ainakin nähdä liikkuuko kampi vaikka osat onkin vain toisessa lohkon puoliskossa

Ihan vakio hihnapyörä. Sitäkään en ollut kertaakaan vielä irrottanut.

Itsellä ei tosiaan ole mitään käryä tästä tilanteesta. Mikään sisällä ei auttanut ymmärtämään koneen jumi tilas.

Kuskaan paketin jollekin joka ymmärtää enemmän. Edelleen kiitos neuvoista kaikille.

No nyt oli vihdoinkin aikaa aukoa kone. 

Tommonen välys oli. 

Ei ole työstetty laatikkoa. Täysin vakio paketti oli kun aikoinaan hommasin.

Täytyy palata asiaan, kun saan moottorin halkaistua.

12 hours ago, mikko k said:

Niin sen pitääkin kun kerran vauhtipyörä ei ole paikoillaan.

 

Ja pyöriikös kone nyt ympäri kun vauhtis on irti? Vai onko se edelleen se varttikierros suuntaan ja toiseen? Ellei pyöri ympäri niin haiskahtais hieman siltä että nyt mäntä ottaa kanteen? Siis jos on esim. pattipäinen mäntä ja vanhoissa kansissa olake sylkkäputkea vasten ja uudet kannet ovatkin suorat. Tämä siis puhdasta arvailua kun ei ole osia nähnyt. Kuvat olis kivoja… 😄

Auto tällä hetkellä vanhemmillani. 100km:n päässä.

Kone pyörii täysin, kun vaan löysääkin vauhtipyörän mutteria.

No mistähän tuokin on sitten johtunut?

Laatikossa selkeä hioutunut, kiiltävä alue.

Siis vakio 1300 kone, shimmeillä luulin poistaneeni välykset koneesta, kun oli jo hionut jo jälkeä vaihdelaatikkoon. Missään ei vain kerrottu, että juurikin noita välyksiä ei vanhasta koneesta saa poistettua kuin koneistamalla.

Uudet kannet vaihdoin haljenneen tilalle ja öljynjäähdyttimen vuotavan tilalle.

Virranjakajaan en ole koskenut rempan aikana.

Nyt huomasin, että kampura pää vatkaa edestakasin, kun konetta pyörittää ilman vauhtipyörä.

Ookke. Kiitoksia paljon. Oppii taas kantapään kautta.

Meni aluksi väärään osioon.

Kuplan koneessa oli tuota päittäisvälystä ja sain shimmilevyillä välyksen tuohon 0.12:een.

Kaikki ok, kunnes kiristin vauhtipyörä mutterin momenttiin ja kone liikkuu nyt vain n. varttikierroksen ja stoppaa siihen ja sama toiseen suuntaan.

Asia ei parane vaikka poistaa levyjä.

Mitä tapahtui?

Onko lohko sökö?

Kiitoksia. 

Kumit halkeavat poikittais suunnassa aina melkein samasta kohtaa alapuolelta. Nuo kumien asento ollutkin melko oikea tuo 10 ja 14.

Täytyy vaihdella vaan uudet kumit.

Pitääkö tuolla kuplan vetareiden suojakumeissa olla öljyä. Vuotaako vetarit öljyä noihin. Tuntuu, että saa olla kokoajan vaihtamassa kumeja, kun halkeavat alapuolelta.

Tietäisikö joku kuka osaisi säätää -73 kuplasta kulmat edestä ja takaa, Tampereella tai sen lähistöllä?

Nuo alimmaiset noissa kuvissa olisivat hakusessa.

Onko tietoa tekeekö joku noita louvereita Tampereen seudulla. Olisi innostus kokeilla kuplan moottoriluukkuun.

Ok tämä selvä. Kiitoksia paljon. 

Moro! 

Onko tietoa, että onko Neoretro vielä toiminnassa? 

Osia odottanut 4 viikkoa enkä ole saanut minkäänlaista tietoa tilauksesta eikä vastaa sähköposteihin tai puheluihin. 

Kiitos etukäteen. 

Kiitoksia neuvoista. Tuo laakerin takana oleva holkki oli väärinpäin. 

Meniköhän jotain päin sitä itseänsä, vai kuuluuko malliin.

Vaihdoin kuplan takapään akseliin tiivisteet ja laakerit, kun laitoin paketin kasaan meni toisen puolen napapultti juuri ja juuri ensimmäiseen sokan reikään asti ja toinen puoli meni helposti toiseen reikään? Tampiona en tajunnut tarkistaa tuota ennen purkamista.