Mikojan

Moro.

No tässäpä se juuri onkin kun alkup. maalikoodilla ei oikein enää löydä ja mallikappaleen avulla (vaikkakin laitteilla luettu) ei oikein päästä lähellekään "alkup." maalia.
 

Hei,

Tulin hankkineeksi vajaa vuosi sitten avo kuplan, joka on vuodelta 1957 (malli-58)
Projekti on lähtenyt aika mukavasti käyntiin ja projekti on yllättävän hyvässä vauhdissa...

Nyt pieni tenkkapoo..

Ajoneuvo on väriltään L329 Shetland grey ja alkuperäistä väriä löytyy parista osasta. Olen näytätyttänyt osia 4-5 paikallisessa maaliliikkeessä ja olen saanut 4-5 erillaista "L329 Shetland greytä" ja vain huomatakseni että eivät yksikään vastaa alkup. väriä /sävyä.

Mistä olette tilanneet maaleja ja mistä kannattaa kysellä, jos kotimaa ei riitä, niin onko Euroopa "avain onneen" ?

- Mikko

Hei.

Tuli tuossa keväällä hankitta avokupla, joka on valmistettu 8/1957 (eli mallia -58)
Autoa on maalailtu kerran tai kolmen, sitten tehtaalta putkahdettuaan.

Tämän hetekn kuumin kysymys onkin, että mikä on ollut alkuperäinen väri avokaton kattomekanismeille (kattoraudat) ?
Onko näitä tehty monellakin värillä ja onko jollain tietoa, mistä saisi tiedon mahd. värikoodeista?

Syntymätodistus autolle on tilattu, mutta sen saa vasta loppuvuodesta 2015...

- Mikko

Hep.

Eli bussin polttoainepumppu on nyt "hukkaputkesta" tiputellut bensaläikkiä jo muutaman vuoden ajan.
Ostin uuden pumpun, mutta se antoi 5 kertaa liian suuren tehon ulos, mitä alkuperäinen pumppu antaa ja ilmeisesti tuossa repro-pumpussa ei ole paineen säädintä...

Tietääkö ketään, saako mistään ostaa korjaussarjoja tai uusia kalvoja TYPE 4 polttoainepumppuihin tai, oisko kellään myydä mokomaa ?

Sähköpumpun laittaminen ei oikein innosta...

- Mikko

Ajokausi jatkuu, tosin tilastot tähän mennessä:

Ajettua: aika tarkkaan 7500 km

Keskikulutus 14,5 L/100km

Kauinpana kotoa n.330 km (Vaasa) (keskikulutus kaasua säästämätttä Tku-Vaasa-Tku: 12,5 L/100km)

Murheet tiellä: Hitaat kanssa-autoilijat

Auto: VW T2b 2,0 l kleinbus -75

Doh!

Sääli että vippasit roskiin, olisin ostanut sen ilman muuta. Olin taas unohtanut lukea palstalta tän osan, no ei voi mitään :/

Ensimmäisenä erona on se että nuo kaikki "piikit" ovat yhtä suuria tässä, kuin, taas nykyisessä, yksi "piikki" on isompi.

Toisena erona voidaan pitää sitä, että tuo "vanhassa" ympärillä oleva muovi on pyöreä, kun taas "nykyisessä" on muistaakseni yksi "muhkura" muovissa, jotta se osataan laittaa oikein paikoilleen.

Kiitos vinkeistä, koitan kurkkia karavaanarien piireistä.

Terve

Osaisiko ketään neuvoa, mistä kannattaisi kysellä vanhan mallista öljypohjan lämmittimen / lohkolämmittimen piuhaa, autotarvikeliikkeet viittasivat kintalla ja sanoivat ettei löydy,

Eli alla olevaan pistokkeeseen etsitään sopivaa "roikkaa"

Hep

Osaisiko joku kertoa, onko seuraava asia vika, vaiko ominaisuus?

Pallokeulan bensamittari ilmoittaa että tankki olisi tyhjä, kun käyn tankilla niin lientä menee 25-30 litraa ja tämän jälkeen mittari ilmoittaa tankin olevan täys.

Muistaakseni pallokeulan tankin koko olisi 50-56 litraa, eli jotain ois tankissa vielä jäljellä, vaikka mittari toisin sanookin.

Lieneekö tämä auton mittarin ominaisuus, vai onko jotai vialla?

Kysymys ominaisuudesta siksi, että tuossa eräs kanssaharrastaja tuli kysymään itseltäni samaa asiaa ja totesin että samaa olen itsekin mietinyt.

Terve.

Mihin asti SF-tarra "koristi" suomalaisten autoja ja koska se vaihdettiin FIN-tarraan?

Toinen kysymys olisi, että Onko tieto, mistä mahdollisesti moisia SF - tarran saisi?

Katsastuslkonttorilla tarjosivat vain FIN-lätkää tai eurokilpiä..

Tottakai!, ryömittyäni auton alle ja kirottuani vesisateen, löytyi luku 091, eli oikeat tiivistet ovat nämä ? http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?fu ... oord=21427

Kiitoksia avusta.

Hmm, pitäisköhän tässä nyt ryömiä auton alle ja katsoa mikä laatikko siellä oikeen on?, sillä toi sun heittämä stefa paruzzin mukaan käy 68 -> 7/75 ja mun volkkari taitaa olla myöhäisempää vuosikertaa 1975..

Mistäs kohtaa laatikkoa ton koodin näkee, vai näkeekö sitä ulkopuolelta?

-Mikko

Jep jep, eli bussi on VW ja vuodelta -75, eli t2b

Tiiviste saattaa hyvinkin olla se mihin laippa tiivistyy, mulle vaan sanottiin että siellä suunnassa oleva stefa alkaa olla parhaat päivänsä nähnyt.

Tuossa selasin paruzzilta noita teoreettisiä tiivistemahdollisuuksia, olisko näistä kumpikaan tutun oloinen?

http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zo ... group=----

tai

http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zo ... group=----

Hep

Eli huollossa kun tuli käytyä, korjaamon heppu totesi että bussin vetarin ja vaihdelaatikon välinen tiiviste falskaa pikkuisen.

Onko siis kyseessä O-rengas vai millaisesta "stefasta" on kyse ?

Vetarit vaihdettiin tuossa 2kk sitten, silloin ei kyllä kajottu vanhoihin tiivisteisiin, olis varmaan pitänyt...

-Mikko

Kun työaikaansa käyttää hyvin ja selaa nettiä, voi löytää palkalleen kohteen: http://www.redbubble.com/shop/volkswagen+t-shirts

- Mikko

ps. en ainakaan huomannut, että tää ois tääl aikasemmin ollut.

Mulla oli samanlaista vikaa aikanaan, tosin mulla se vaihteen päällesaaminen tuotti tuskaa välillä jopa sammutettuna.

Syynä oli venynyt ja jo jonkinverran rispaantunut kytkinvaijeri (oli muuten 2/3 orkkis vaijerin paksuudesta) uusi kytkinvaijeri tilalle ja niin loppui vaikeudet... sillä erää ;)

kyseinen auto -75 Kleippari

Kari,T onko sulla tietoa, millainen ämyri siellä on, joku moderni vai alkuperäinen ja minkä kokoinen tämä on?

Nyt kun tiedän mikä on alkuperäinen tyyli, niin odottelen mielenkiinnolla vaihtoehtoisia ratkaisuja.

Hep

Osaakos joku kertoa missä kaiuttimet ovat sijainneet myöhäispallossa, ajattelin laittaa seuraavaksi ajokaudeksi autoon radion ja kaiuttimet, jotta matkan taittaminen olisi entistä rattoisampaa. Haasteeksi ilmaantuu nyt se että en tohtisi millään "rikkoa" ja puhkoa ovipahveja ja minulla ei ole pienintäkään käryä missä kaiuttimet ovat alunperin sijainneet -75 pallokeulassa. (auto on 8 paikkainen Kleinbus)

Tietoja ja hyviä vaihtoehtoja alkuperäiseen asetteluun otetaan vastaa

T: Mikko V.

Hei

Minulla olisi myös saman henkinen kysymys. Satuin saamaan käsiini TYP4 1700 Z-lohkolla olevan koneen Tiedän että ko. kone on ollut joskus 411 volkkarissa, osaisiko joku kertoa enemmän ko. konetyypistä, esim sopiiko myöhäisempään pallokeulaan?

Milla, mistä hankeit tuon vararenkaan hupun, on muuten aikas hyvän näköinen ?

Terve

Mutkia matkassa, huoltomies tuossa soitteli että Eberin rele on entinen (ei ihme ettei lämpöä tullut).

Mistä voisi lähteä kyselemään BA6 lämmittineen relettä? Releen numero/tyyppi on 211.963.135 12 volttinen järjestelmä.

Apua kaivataan, muutoin kyyti on turhan viileää

686. VW Typ2 T2b Kleinbus -75

Kappas, ja mä kun luulin heidän pitävän enemmän Toytoa Hiaceista.... ;)

Aamulla töihin mennessäni, sopivasti paikallisen korjaamon vieressä, pamahti kytkinvaijeri. Auto korjaamolle ja minä kiroillen töihin loput 500 metriä.

Selvä, täytynee koittaa mutta onko itse lämmittimen päässä (auton alla) jotain ns. turvakytkintä?

- Mikko V