silakka

5x205

Eivät paljoa uusista häpeä. Ja tosiaan 5kpl eli riittää vararenkaaksi. Renkaat myös tosi hyvässä kunnossa.

Takarenkaat 185/60 ja eturenkaat 175/55. Vararengas samaa kokoa etusten kanssa. Kaikkiin vanteisiin löytyy keskikupit.

Näyttävät maksavan uutena tällä hetkellä about 185€/kpl. Eli pelkät vanteet jo 925€ setti ja siihen vielä renkaat päälle. 

Löytyvät Tuusulasta ja 800€ hintana.

Yksityisviestillä tavoittaa.

VCF Kauden aloitus viikonloppu Himoksella, puitteet paikassa on pelkkää timanttia. Tuttu kaava, autot, ihmiset, musiikkia ja hyvää viihdykettä! 

https://www.facebook.com/events/112008002819417/
__________________

OHJELMA

PE

Mökin vuokranneet voi rauhassa saapua paikalle sekä asettua.

LA (Himos Park, Festivaalikenttä) 
Autojen pesu 11-15!!!
Miitti Klo 14 - 20
Laitetaan miittiä pystyyn, autot näytille, musiikkia, autojen palkitseminen, shoppi auki sekä perus fiilistelyä.

Kentän vieressä on Himos Hotellin Tupa-ravintola auki 14-23
Sieltä saa á la carte ruokaa sekä virvokkeita, ravintolassa A-oikeudet ja iso terassi suunnattuna kentälle päin. Aamiaisbuffet 9.50€/hlö tarjolla klo 8-11:00. Päivällinen 24€/hlö tarjolla 17-20:00. Mikäli porukkaa riittää ja meno on timanttia niin ravintola pitää terassia auki pidempään. (Jatkot on 20-->)

Dj soittaa tapahtuma alueella taustamusaa.
__________________

TAPAHTUMA-ALUE

Himos Parkin ”Festivaalikentällä”, joka on n. 8000 m² asvaltoitu kenttä.
Kenttä on keskeisellä paikalla ja sieltä on näkymä kapean järven yli aina 9-tielle saakka.
Alueella on ravintola auki! 23 asti.

__________________

MÖKIN VUOKRAUS (Kannattaa olla ajoissa)

Varaukset keskitetysti HimosLomien kv-toimistosta Himos Holiday: puhelimitse 020 711 9230 tai himosholiday@himosholiday.com" target="_blank" target="_blank
Koodilla VCF2018 saa alennuksen mökeistä.

Alla listaa mökeistä jota ensisijaisesti suositellaan mutta jos ei kolahda niin soitelkaa asiakaspalveluun ja kertokaa omat toiveet niin he neuvovat teille sopivan.

Heti festivaalikentän vieressä olevat Säyrylä-paritalomökit 
(nrot 1 – 10)

SÄYRYLÄ 45+15 m²
6 hlö mökit, vanhempaa sukupolvea mutta terassit kentälle
http://winres.himoslomat.fi/shops/acc/himos/ProductDetails.aspx?d=SM01&p=SM06&l=fi
Hinta 160 € / mökki / pe-su (ovh. 190 €)

Isommat 3 makuuhuoneen mökit Areenan takana, osassa ulkoporeamme:

Poreeton HIMOSEASY (13 kpl)
http://winres.himoslomat.fi/shops/acc/himos/ProductDetails.aspx?d=KOESY18&p=M06&l=fi
7 hlö:lle, 3 x mh, 2 x wc, yksittäinen huvila, 300 m tapahtuma-alueellenne
Hinta 230 € / mökki / pe-su (ovh. 280 €)

Poreellinen HIMOSEASY (7 kpl)
http://winres.himoslomat.fi/shops/acc/himos/ProductDetails.aspx?d=KOESY19&p=M06&l=fi
Hinta 380 € / mökki / pe-su (ovh. 430 €)
Hinta sisältää poreammeen käytön koko viikonlopulle

TOIMITUSMAKSU
19 € / Mökkivarauslasku

LISÄPALVELUT TARVITTAESSA
- Liinavaatesetti (lakanat ja kylpypyyhe) toimitettuna mökille 15 € / hlö tai 12,50 € / hlö jos varataan vähintään 4 settiä.
- Liinavaatteet valmiiksi pedattuna 20 € / hlö 
- Loppusiivous 75-196 € / huoneisto, kohteen koosta riippuen

Majoituskohde on käytettävissä tulopäivänä klo 16 jälkeen, lähtöluovutus klo 12 mennessä.
Majoitusta varattaessa noudatetaan HimosLomien yleisiä varausehtoja.

_________________

Tulet joko koko viikonlopuksi tai vain päiväkäynnille Lauantaina, niin koitetaan pitää eeppisen hauska miitti. 
Kaikki ovat tervetulleita sekä tapahtuma on maksuton.!

Kyseisenä viikonloppuna on alueella myös jokin juoksutapahtuma, mutta siitä ei koidu meille haittaa eikä meistä tuskin heille.

Ihan perus käytöstapoja, ei kumin polttoa, turhaa rajottimen raiskaamista, yms..

_________________

YHTEYSTIEDOT
Majoitus asiossa HimosLomien kv-toimistosta Himos Holiday: puhelimitse 020 711 9230 tai himosholiday@himosholiday.com" target="_blank
Muistakaa Koodi VCF2018!!!!

Mikäli ilmenee kysyttävää auton näytille tuomisesta tai muusta tapahtumaan liittyvästä..
info@vcf.life" target="_blank
http://www.vcf.life/
_________________

Muistakaa että tämä on ilmaistapahtuma ja järjestämme tämän talkoovoimin. Joten kaiken ylimääräisen häiriön suosittelemme jättämään kokonaan pois. Emme kaipaa paikalle pakoääni-, äänenpaine- tai kännissäajokisaa. Alueella on hiljaisuus klo 23-07 ja häiriön aiheuttajat tullaan poistamaan alueelta. Pyytäisimme myös että korjaisitte omat roskanne ja pullot/tölkit lähimpään roskikseen. Tämä helpottaisi huomattavasti meidän tekemisiä ja antaa meille mahdollisuuden järjestää tapahtumia myös jatkossakin. Himos alueella on jatkuva järjestyksenvalvonta. Mukaan tarvitset vain rentoa fiilistä autolla tai ilman. Tule siis nauttimaan letkeästä VCF viikonlopusta Himoksella!
#nörthersee #himosmeet2018

tuo tien viereinen metsäalue hiekkakentän jälkeen on ainakin muissa autotapahtumissa ollut käytössä karavaanareille ja teltoille. Nurmikko siellä ei juurikaan ole ja tuskin sähköäkään. Noin kuusi mökkiä taitaa olla alueen välittömässä läheisyydessä. Loput pidemmän matkan päässä. 

jäähtyyhän se touaregin vesikin ilmalla ;)

Tuon näköinen

Onkohan kuinka erikoinen tapaus tommonen kuplan nopeusmittari missä on trippimittari? Siis kilometrimittaristo muuten normaalisti. Mutta lisänä nollattava trippimittari. Ihan täyisin toimiva. -64 kuplassa ollu. Lähinnä jos sitä lähtee kauppaamaan niin missä hinnassa tuommoiset pyörii?

no nyt!! https://dothan.craigslist.org/pts/5456751746.html

Tuossa sarja, jolla saa 6->12 muutoksen tehtyä ilman suurempaa osien etsimistä useammasta paikasta.

 

http://aircooled.fi/tuote/3993/laturisarja-6v-12v-muutokseen

Kaiken muun olen jo ostanut ja vaihtanut mutta pyyhkijän moottorin kanssa tuli stoppi kun ei ollu swf moottoria omassa kuplassa. Ja haluan kuitenkin alkuperäistyylisen asennuksen enkä mitään kiinalaista jännitteenmuuntajaa

Löysin tuossa osakasaa penkoessa pyyhkijämoottorin vivustoineen. Näytti äkkiseltään että varsien kiinnitys samassa mitassa kuin omassa 6v -64 kuplassa. Itse moottorissa oli numero 113 955 113 G ja moottorin kiinnitysalustassa bosch 0 390 246 057. Voisiko tämä olla semmoista mallia minkä saan 6v->12v swapissani suoraan kiinni? Onko tuon kytkemisessä mitään ihmeellistä?

Mietiskelin noita kaavioita ja kattelin auton alkuperäistä kaaviota.. niin voiko tuon vanhan säätimen B+ napaan tulevan virtajohdon käyttää hyödyksi uuden säätimen b+ napaan? Kun auton kaavion mukaan se virtajohto tulisi valokatkasijalta eikä virtalukolta niinkuin noissa havainto kuvissa suositellaan.

ja ollaanko ihan hakuteillä jos kytken laturin D+ navasta johdon säätimen D+ napaan, laturin DF navasta säätimen DF napaan, säätimen 61 navasta johto merkkivalolle (voi hyödyntää vanhassa laturissa kiinni ollutta johtoa?) ja säätimen B+ navasta toinen johto startin kautta akun +napaan ja toinen napa vanhassa laturissa B+ navassa kiinni olleeseen johtoon?

Tarpeeksi epäselvästi tarinoitu?

Tuon mukaan kytket http://www.autosahko.net/kuvat_tuotteet/img_528.jpg.  laitasäädin takapenkin alle tai konetilaan sopivaan paikkaan laturin päälle tuota elektronista ei kannata väsätä.

 

Voi myös olla tarpeen polarisoida tuo uusi laturi jos ei ala lataamaan. Df liitin maihin ja D+ liittimeen jännite, 1sec jännitettä pitäisi riittää.

Hämäävä kuva kun on kaksi laturia kuvassa... onko parempia mistä tyhmäkin ymmärtää? :D

Olen vaihtamassa tuohon -64 kuplani 1200cc moottooriin 6v laturin tilalle 12v laturia. Pysyn tasavirta mallissa. Laturi on neoretrosta hommattu kiinalainen ja jännitteensäädin boschilainen. Vanhassa laturissa säädin oli laturissa kiinni ja tämä uusi säädin ei ilmeisesti laiteta laturiin kiinni? Joten miten kytken sen oikein?

Mulla oli parisen kesää vesijäähyharrasteen konepellin sisäpinnassa silent coatingin vastaavaa butyylimattoa ja pysy kyllä hyvin kiinni vaikka kesäkuumalla kone hehkui kuumaana ruotsin ruuhkissa.

eli ulkopäästä vaan sorvilla kamaa pois että napamutteri yltää jengalle? Eli tämä sopisi pelkästään napaa lyhyemmäks sorvaamalla -64 kuplaan taakse? ei tarvetta jarrukilven ja kenkien vaihdolle? http://aircooled.fi/tuote/928/jarrurumpu-taakse-5x100-t1-867479

Vai oliko halkaisijassa eroja?

Mitäs eroa on minun -64 kuplan takajarrurummussa ja tuoreemman kuplan takajarrurummussa? eli esimerkiksi tämmöisessä https://www.vwheritage.com/shop/beetle/AC501006/brake-drum-rear-t1-68-79-5x120-65-4-3-4-jag/?crumbStartPage=2&crumbStartRow=27

Onko niitä mahdollista vaihtaa keskenään jonkin tietyn osa kokonaisuuden vaihtamalla?

Uudenmaan soodapuhallus. Tekevät yhteistyötä naapurifirman kanssa joka hoitaa varsinaisen pinnoituksen.

Eli vissiinkin http://www.wtp-coating.fi/

jos ne sopii tölkkiin ja palloon niin keskireikä oltava ainakin 66,6mm tai vastaavaa.. ei ainakaan paljoa pienempi

Nostellaas... Onkos jollain suomalaisella tavarantoimittajalla suhteita Airkewld kauppaan jenkkilässä? Vai onko vaan parempi tilata itse?

Onko tosiaan kokemuksia tuolta tilaamisesta? Tuleeko mahdollisesti verot ja muut maksettavaksi suomen päässä? Kun arvon tässä etuakseli osien tilaamista airkewld vs. limebug. Limebugilla hinta vähän korkeempi mutta tulevat briteistä. Vai tarviiko briteistä tullessa myös maksella tullille?

öömmm.. Tuossa etupääratkaisussa ei ollenkaan iskareita? Varmaan jännä ajella. Videoo en työkoneella auki saanut...

Onko sinne jätetty akselin sisään vääntösauvat? vai rautatankoa läpi asti?

Nyt tarvis kaikki vinkit, kokemukset ja muut tiedot kuplan ilmajousituksen toteutuksesta. Itsellä tietoa asiasta todella vähän. Auto on -64 mallinen eli olkatappia ja swingiä löytyy ja näissä voisin pysyä kun madaltavat olat löytyy valmiina. Tavoitteena saada kupla vähintään 0 maavaralle. Ilmajousista kokemusta yhden vesijäähdytteisen volkkarin alustan rakentamisen verran. Mutta kuplassa asiat täysin toisin. Kuplan kori ei ole priima joten tilaa voi tarvittaessa tehdä palkkeille.

Eli kysymysmerkkinä nyt vääntösauvajousituksen vaikutus ilmajousituksessa. Haluan saada jokaisen kulman erikseen säädettäväksi.Jenkkilästä olen vähän katellut nettikauppoja ymsjne. Niin näyttäisivät ainakin keulassa korvaavan jouset rautatangolla? Mites se käytännössä toimii ja kestää auton kallistellessa?

Onko keulan osalta järkevin ratkasu iskaripalje yhdistelmä? Vai vaatiiko ne huimasti painetta että saa keulan nostettua ylös? Vai yksi palje keskelle säätämään jousilattojen asentoa? Tuo ratkaisu mietityttää lähinnä sen takia että joustavia asioita on tuplaten ja tekeekö se silloin keulasta löysän? joka estää taas matalana ajamisen liian jouston takia.

Takapää näyttää palkkeen asennuksen osalta suht simppeliltä, tukivarteen vaan paikka palkkeelle ja rautaputkesta/vastaavasta yläpää tukien se sinnejonnekkin... Mutta mites takapään vääntösauvajousien kanssa? Jätetäänkö ne pois? Ja jos poistetaan niin miten se suoritetaan? Muutenhan ne ahistaa auton laskemista/nostamista? Ja palkkeethan siellä sillon toimittaa jousituksen virkaa?

Kertokaahan omat ratkaisunne teksin ja mielellään kuvien avulla. Linkittäkää topiccija hyvistä projekteista suomesta ja ulkomailta. Täytyy tässä alkaa opiskelemaan tosissaan.

Onkos tällä viikolla kesän viimeinen kremis?

 

 

Vihreä löytyy, ja uudemmat ollu niitä ruskeahkoja deluxe-malleja. Onko muita?

Punasen olen nähnyt. Siis telkkakankaan. ja semmosen missä oli punanen alaosa ja oranssi yläosa