sirkuslindgren

Ei taida tämä olla tavoittanut ketään joka on koneen tuolla palotilalla tehnyt? Pitää etsiä olisiko yhteystietoja tallessa sille jolla nuo ostin voisi kysyä kokemuksia noiden käytöstä koska on niillä kuitenkin joku kone käynyt. Juu ri tuo palotapahtunan "erilaisuus" tuossa herättää mielen nystyreitä. Kun niin monessa 2 venttiili per sylinteri on tuo sama mikä esim kuplassa alunperin no ehkä nuo vielä jonkun koneen hatuksi tulee sitten ainakin tietää kun kokeilee . Ideaali tilanne oli hypoteesi siitä että kone dynopenkissä ja kahdet eri kannet joissa perus puristukset passattu samaan ja voisi ajaa vedot peräkkäin no uskoin mä pienenä joulupukkikin kaikkea saa haaveilla Ei noissa kyllä juuri köyhtynyt kun hankki

Niin tuon palotilan kokoa en itse vielä ole mitannut oli vaan himmeät tussin jäljet jossa oli 54cc pitää vielä tarkistaa mikä too on mutta todennäköisesti pitää suurinpiirtein paikkansa.

Kompressor haus!

Kun tuo se tässä suurin olikin että susi vai toimiiko on niin turhauttavaa tehdä konetta ja mukana on jo perus virhe/ongelma . Kun nyt on palattu vaparia tekemään joskus yksi harrastaja osuvasti sanoikin vaparin virittäminen on välillä yhtä hauskaa kuin kus....n vasta tuuleen. No ei sentään sormet kyllä syyhyää kun tuota pääsee tekemään. Mikko tuossa heittikin tuon antamisen ilmoille ja tuolle muodolle hyvä koska koht olisin siitä kysynyt Tuon amr 500 mekaanisen ahtimen on joskus menossa johonkin lievään konem piristykseen ihan kokeilu ja huvin vuoksi miten vaikuttaa. Hyllyssä on yksi aito aisin vaan vain 300cc joka on liian pieni jos ei jotain kusiaista rakenna. Sitten tietysti löytyy se kiinan ihme amr 500cc tuosta hyllyn kulmalta sitä sellaisena ei kiinni kannata mihinkään laittaa tietysti jos verkkopainoa kaipaa. Kokeillaan miten käy kun rakentaa sen uusiksi kunnon laakereilla ja sitten sähkömoottori pyörittämään muutama tunti ja kuristuksella paine yllä koko ajan samalla voi hakea sitä lämpö rajaa mihin maksimissaan voi yrittää painetta ( imuilman lämpö) mekaaninen kun tuottaa jo lähtökohtaisesti enemmän lämpöä kuin turbo samoilla paineilla ja lapa tyyppi vielä herkemmin. Onkos tuon rakentajia suomen maassa? Kokemuksia? Tiedossa on esim kompressor hauskaa saksasta heidän murheet kiinan tavaran kanssa varsinkin lapjen pinnoitteen kanssa. No tästä tuli jo tekstiä jonkun verran nyt tämä oli tarkoitus sitten joskus jos tuon kokeen saa pystyyn tehdä pieni projekti kertomus tuosta miten tulee menemään selviääkö edes tuosta ensi kokeilusta (taitaa tuossa Hyllyssä olla noita eattonin ruuveja m24,m45,m65 ja uuden tyypin m122 mitkä odottaa kun taas tekee tuota diesel puolta ) Nuo aidot aisinit on kiven alla ja tuppaa maksamaan lähinnä pyötellyt sitä miten tuo + lähes "vakio" 1600cc tuohon reagoi voisi tuoda sitä kaivattua vääntöä jo alhaalta alkaen ja jonkun tehon lisäyksen ollakin baby paineella joo tästä sitten joskus jos jotain aikaiseksi saa. Mutta jos jotain tietää heittäkää ilmoille!

Kiitoksia kommenteista! Lähinnä on miettinyt tuon palje alueen puuttumista ja tuon palotilan muodon nakutus herkkyyttä mikä tulikin esiin en todellakaan ole innostunut tuota hitsaamaan hitsauksen ilosta varastossa on kasa kansia joilla kohtalo romu tai hitsaus/uudelleen rakennus eli sille jos ylimääräistä tarmoa on löytyy paljon fiksumpia kohteita (ja tällä iällä ei pelkoa että sitä ylimääräistä enää pahemmin löydy) tosiaan tuosta kun ei ole kokemusta kuplan koneessa toki tiedän hemin edut ym. Palotila on nyt noin 54/55cc ja nuo on avattu/porattu 92mm mäntä sarjalle ja oli noin 1mm kupari paikat sylinterin ja kannen välissä (löytyi yksi kiinni kannessa). Ei ole tekeillä muu kuin perus pirteä kone kuplan perään. Tuota palotilaa voi kasvattaa ja samalla yhtenäistää nuo kaksi muotoa kulmat jouhevat siirtymät ym tuo vaan on helppo keino kasvattaa palotilaa ja koneistamalla tuo niin kuin nuo on syntyy yksinkertaisesti yhtenäiset palotilat.

Eli tuo muoto pois ja klassikko palotila

Ihana tämä tekstin korjaaja. Suomisti= perinteisesti ja vastaavan= täyttää. Joko nyt menee läpi p........e!

Siis itse meinasin täyttää tuon palotilan ja muotoilla perinteisesti

Kuvia kohta kun saan ne tänne

Tuollaiset käytetyt Meksikon ihmeet oli tarkoitus käyttää kansi aihiona 94mmx69 koneen hattuna juu saa isommat ventiilit 40/35 tulpan siirto mahdollisesti pienemmällä halkaisijalla mutta mutta tuon palotilan muotoilusta kyssäri onko tuo jo perus muotoilultaan susi ! Itsellä kun tuosta ei ole niin mitään kokemusta! Meinasin itse täyttää tuon muodon ja uudet palotilat perinteisesti. Noissa kansissa on jo painoa huomattavasti enemmän pitkä tulppa paksumpi palotilan laki mitä mittaili tietysti tuossa on alumiinia seoksessa jo enemmän vrt saksalaiset siitäkin jo massaa lisää. Vielä ekat koneet sitten 80/90luvun pieni noin 30 vuoden tauko tässä välissä. Hitsuuttelut alumiiniin tulee omasta takaa ym venttiili työt/ kanavat ei näissä muuten kai olisi mitään järkeä. Armoittetut tietäjät kommenttia ja vinkkejä!

Ostettu voi poistaa

Löytyykö teollisuusmoottorin laturin jalkaa jossa on se lisäkiinnike hihnaan päin? Juu ja mihinkä hintaan on tarjolla. Tv sirkuslindgren@gmail.com nolla449437331 Lindgren kirkkonummi

Löytyy takaluukku ja etuluukku vaalean siniset ruosteettomat Kirkkonummi

Wbx lohkoja tai koneaihio jos jollakin nurkista löytyisi niin tarjota saa. Nolla449437331 Lindgren